Construir um sistema de transporte síncrono para criar impulso para o desenvolvimento económico

A província de Tay Ninh é a porta de entrada para o corredor econômico urbano-industrial da região sudeste, intimamente ligada à Cidade de Ho Chi Minh e ao Delta do Mekong. Com uma posição estratégica potencial, a província identificou, no último mandato, um dos avanços estratégicos para o período atual: investir na construção de infraestrutura sincronizada e eficaz, priorizando o desenvolvimento da infraestrutura de transportes para impulsionar o desenvolvimento socioeconômico e atrair investimentos.

O Ministro da Construção, Tran Hong Minh (2º, primeira fila à esquerda), inspeciona o andamento do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, na província.

Avanço na infraestrutura de transporte

A Resolução do Congresso Provincial do Partido para o mandato 2020-2025 identifica como um dos avanços estratégicos da província no período atual o investimento na construção de uma infraestrutura síncrona e eficaz, priorizando o desenvolvimento da infraestrutura de transportes. Para concretizar a Resolução do Congresso Provincial do Partido para o mandato 2020-2025, a província tem priorizado recentemente todos os recursos para investir em um sistema de transporte relativamente síncrono, moderno e altamente conectado, contribuindo para o bom aproveitamento de potenciais e pontos fortes.

Com a orientação de forte desenvolvimento em transporte, desde o início do mandato, a província tem se concentrado em investir na conclusão de uma série de projetos-chave de transporte, projetos de transporte inter-regionais conectando províncias e cidades no Delta do Mekong, Cidade de Ho Chi Minh e as províncias do Sudeste para formar um sistema de infraestrutura de transporte conectando suavemente entre localidades, promovendo conectividade regional, limpando gargalos no sistema de transporte, logística, ... criando uma base sólida para o desenvolvimento socioeconômico da província. Em particular, a província identificou 8 projetos-chave para implementar a Resolução do Congresso Provincial do Partido, incluindo o Anel Viário da Cidade de Tan An, Estrada Provincial (DT) 830E, DT827E, Portão da Fronteira Internacional de Tan Nam, estrada de conexão regional N8-787B-789, Rua Truong Chinh da DT781 à Rua 30/4, projeto de renovação da Rua Cach Mang Thang Tam e projeto de apoio à compensação e reassentamento para Cidade de Ho Chi Minh - Via Expressa Moc Bai, trecho que passa pela província de Tay Ninh.

Após um período de implementação, até o momento, muitos projetos foram concluídos e colocados em operação, abrindo novos espaços para o desenvolvimento socioeconômico da província. Em particular, o projeto para a conclusão do Anel Viário da Cidade de Tan An foi concluído e aberto ao tráfego no final de dezembro de 2023, com o ponto inicial cruzando a Rodovia Nacional 62 no cruzamento de My Phu e o ponto final cruzando a Rodovia Nacional 1 - DT833, com uma extensão de quase 23 km, o que está promovendo efeitos positivos, não apenas contribuindo para reduzir a pressão do tráfego na Rodovia Nacional 1 e nas vias centrais da cidade, mas também criando um importante corredor para o desenvolvimento econômico regional.

A Estrada Provincial 830E está sendo focada na conclusão, garantindo que entrará em operação em 2026.

Em relação ao projeto DT830E, apesar de enfrentar muitas dificuldades relacionadas à limpeza do local, até agora, as unidades estão correndo para construir 4 pacotes com progresso atingindo 37-56% para se esforçar para colocar a rota em operação em 2026. Espera-se que esta rota conecte as rotas DT com os eixos do Anel Rodoviário 3 e do Anel Rodoviário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, conectando parques e clusters industriais na área de Duc Hoa, Ben Luc, Can Duoc, Can Giuoc ao Porto Internacional de Long An e abrindo espaço para infraestrutura urbana e desenvolvimento logístico.

Além disso, projetos importantes como o DT827E, o Portão da Fronteira Internacional de Tan Nam e as rodovias de conexão regionais N8 787B-789, entre outros, também estão sendo implementados para garantir o progresso. Em particular, o Portão da Fronteira Internacional de Tan Nam foi concluído para prosseguir com a inauguração e colocado em operação para atender às atividades comerciais entre o Vietnã e o Camboja.

Além dos principais projetos, a província também se concentra na implementação eficaz do Programa Breakthrough, mobilizando todos os recursos para a construção de um sistema de infraestrutura de transporte síncrono que atenda ao desenvolvimento industrial e urbano em zonas econômicas importantes, com oito projetos. Destes, o projeto de modernização e expansão da DT824, da ponte Tua Mot até o Canal Ranh, e o projeto de interseção entre Hung Vuong e a Rodovia Nacional 62 foram concluídos e colocados em operação. O projeto rodoviário Luong Hoa - Binh Chanh está em construção para garantir o progresso.

O aperfeiçoamento do sistema de transporte cria impulso para o desenvolvimento económico

De acordo com informações do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Long An, além de projetos importantes de trânsito, a província também está implementando ativamente projetos pertencentes a obras de trânsito nacionais e inter-regionais, como o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh e o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, que passam pela província.

O anel viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh desempenha um papel na conectividade regional, formando uma rede de tráfego sincronizada e suave entre a Região Sudeste e a Região do Delta do Mekong, criando um impulso para a província no desenvolvimento socioeconômico.

De acordo com o Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Long An, Nguyen Van Hung, o trecho 3 do Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh, que atravessa a província, tem mais de 6,8 km de extensão, incluindo dois projetos componentes com três pacotes de construção, com um investimento total de mais de 4,1 trilhões de VND. Após mais de dois anos de construção, até o momento, o progresso médio dos três pacotes atingiu quase 80% do valor, garantindo a conclusão do trecho da via expressa em outubro de 2025 e a conclusão de todo o projeto em 2026.

Além disso, imediatamente após a Assembleia Nacional aprovar a Resolução sobre a política de investimento do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, a província se concentrou na preparação dos procedimentos necessários para a implementação assim que o Governo a promulgasse. Em particular, a província identificou 7 áreas de reassentamento com uma área total de quase 75 hectares, planejando a construção de cerca de 3.371 lotes, a fim de atender às necessidades habitacionais das famílias afetadas pela limpeza do terreno do projeto. O projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh tem uma extensão total de quase 160 km, passando pelas províncias de Dong Nai, Tay Ninh e Cidade de Ho Chi Minh, com um investimento total de mais de 120,4 bilhões de VND.

O trecho que atravessa a província tem cerca de 78,3 km de extensão, incluindo o trecho que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh, de 3,8 km. A escala da fase concluída atinge 8 faixas de via expressa, enquanto a escala da Fase 1 é de 4 faixas de via expressa completas. Juntamente com o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, o Anel Viário 4 será um projeto muito importante para a província, desempenhando o papel de conectividade regional, formando uma rede de tráfego sincronizada e fluida entre a região sudeste e a região do Delta do Mekong, promovendo a eficiência do investimento para projetos provinciais existentes e abrindo novos espaços de desenvolvimento e força motriz para a província.

O diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Long An, Nguyen Van Hung, afirmou: "Os principais e inovadores projetos de trânsito, quando concluídos, criarão um sistema de infraestrutura de trânsito cada vez mais sincronizado e moderno na província, com conexões convenientes e tranquilas dentro da província e entre regiões, criando uma força motriz para promover o desenvolvimento socioeconômico da província, contribuindo para a concretização do objetivo de se tornar um novo polo de crescimento, uma porta de entrada para o comércio internacional da região Sudeste e de todo o país".

"Quando concluídos, os principais e inovadores projetos de trânsito criarão um sistema de infraestrutura de trânsito cada vez mais sincronizado e moderno para a província, com conexões convenientes e tranquilas dentro da província e entre regiões, criando uma força motriz para promover o desenvolvimento socioeconômico da província, contribuindo para concretizar o objetivo de se tornar um novo polo de crescimento e portal de comércio internacional para a região Sudeste e todo o país."

Nhat Minh

Fonte: https://baolongan.vn/xay-dung-he-thong-giao-thong-dong-bo-tao-dong-luc-phat-tien-kinh-te-a203967.html