O carro elétrico da Apple tem esta aparência.

A Ferrari revelou oficialmente o Luce, o primeiro supercarro totalmente elétrico da marca. Notavelmente, o design do carro carrega a forte assinatura de Jony Ive, o renomado ex-diretor de design da Apple. Este projeto é uma colaboração entre Ive, Marc Newson e a Ferrari. O modelo introduz uma arquitetura completamente nova, mantendo os altos padrões de desempenho da Ferrari. Foto: Ferrari.

Graças às vantagens estruturais dos veículos elétricos, o Luce possui quatro portas e cinco lugares. Este é o primeiro Ferrari de cinco lugares disponível comercialmente na história. O carro apresenta um grande teto de vidro que se estende por toda a carroceria. Os spoilers aerodinâmicos são projetados como elementos flutuantes tanto na dianteira quanto na traseira. O carro utiliza o maior conjunto de rodas escalonadas já oferecido pela empresa, com rodas de 23 polegadas na frente e 24 polegadas na traseira. Foto: HUGE*.

Por dentro, a interface do carro prioriza o minimalismo e os controles físicos. O painel combina botões mecânicos, um seletor giratório feito à mão e um visor digital desenvolvido pela Samsung. O painel de instrumentos é montado diretamente na coluna de direção para um ângulo de visão ideal. Notavelmente, a chave física é feita de Gorilla Glass e integra um visor E Ink de baixo consumo de bateria. Ao inserir a chave na bandeja, o carro liga e destrava a alavanca de câmbio. A interface do usuário do carro também evoca muitas semelhanças com o iOS. A fonte sem serifa, os ícones planos e os cantos arredondados são muito familiares aos usuários da Apple. Foto: Ferrari.

O Luce possui um sistema elétrico de 800V com quatro motores elétricos independentes, um para cada roda. Essa tecnologia foi herdada do supercarro F80 e dos programas de corrida da Ferrari. O sistema produz uma potência total de até 1.050 cavalos. Este veículo de 2,26 toneladas pode acelerar de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e atingir uma velocidade máxima superior a 310 km/h. A bateria de 122 kWh, localizada sob o assoalho, permite que o veículo percorra mais de 530 km com uma única carga, suportando carregamento rápido de 350 kW. Foto: HUGE*.

O sistema de som do Luce é um destaque único, baseado em vibrações mecânicas reais em vez de sons de motor simulados. Um acelerômetro montado no eixo capta as vibrações das peças móveis. Esse sinal é então filtrado e amplificado por um sistema de alto-falantes, funcionando de forma semelhante ao mecanismo de uma guitarra elétrica. Foto: Ferrari.

A engenharia do veículo também otimiza a aerodinâmica e o gerenciamento térmico. Um sistema de grade ativa se fecha para reduzir o arrasto quando o resfriamento não é necessário. O sistema de suspensão ativa pode baixar a frente do carro em 10 mm em altas velocidades. O chassi combina alumínio fundido oco e alumínio extrudado, aumentando a rigidez torsional da caixa da bateria em 35% em comparação com os modelos anteriores de quatro portas. Foto: HUGE*.

Este evento de lançamento marca uma das colaborações de hardware mais ambiciosas da LoveFrom desde que Jony Ive deixou a Apple. Atualmente, o estúdio de design continua a desenvolver dispositivos de IA de última geração com a OpenAI. Foto: HUGE*.

Fonte: https://znews.vn/xe-dien-cua-apple-co-the-se-trong-the-nay-post1654259.html