Os carros híbridos são exigentes quanto à gasolina E10?

Após inúmeras preocupações de usuários de veículos híbridos em relação à compatibilidade de seus veículos com a gasolina E10 RON95, muitas montadoras emitiram comunicados oficiais recentemente.

Báo Thanh niên•04/06/2026

De acordo com o novo plano do Ministério da Indústria e Comércio , a gasolina E10 RON95 substituirá gradualmente a gasolina RON95 tradicional em todo o país. Além dos debates em torno da qualidade do combustível e seu impacto em veículos mais antigos, uma das principais preocupações dos motoristas é a compatibilidade dos veículos híbridos com esse combustível contendo 10% de etanol.

As preocupações não são infundadas. Comparados aos veículos convencionais com motor de combustão interna, os carros híbridos possuem um sistema de propulsão mais complexo, combinando um motor a gasolina e um motor elétrico. Muitos temem que o desligamento e a partida frequentes do motor a gasolina durante o funcionamento possam tornar o sistema de combustível mais sensível aos biocombustíveis.

No entanto, informações recentes divulgadas por fabricantes de automóveis e pela Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã (VAMA) indicam que a maioria dos novos modelos híbridos já foi preparada para esse tipo de combustível.

Xe hybrid có “kén” xăng E10? - Ảnh 1. — Muitas montadoras afirmam que os modelos híbridos atualmente vendidos no Vietnã são compatíveis com gasolina E10.

Um representante da VAMA afirmou que os carros modernos atualmente fabricados e distribuídos no mercado são projetados com sistemas de combustível que utilizam materiais resistentes ao etanol. Do tanque de combustível, bomba de combustível e injetores a componentes como juntas e tubulações, tudo foi calculado para atender aos requisitos de funcionamento do combustível com mistura de etanol, de acordo com as normas vigentes.

A mensagem da VAMA é relevante, pois essa associação reúne a maioria das principais montadoras que operam no Vietnã, incluindo muitas marcas que distribuem veículos híbridos, como Toyota, Honda, Suzuki, KIA e Mazda. Isso demonstra que a compatibilidade com E10 não é uma questão exclusiva de algumas montadoras, mas se tornou um requisito técnico comum para veículos de nova geração.

Entre as montadoras, a Toyota foi uma das primeiras a se pronunciar sobre o assunto. Segundo informações divulgadas pela empresa, os modelos Toyota fabricados a partir de 1997 são compatíveis com o combustível E10 e atendem aos padrões de qualidade. Isso significa que os modelos híbridos atualmente distribuídos pela montadora japonesa no Vietnã, como o Corolla Cross HEV, o Yaris Cross HEV, o Camry HEV e o Innova Cross HEV, fazem parte do grupo que pode utilizar esse novo combustível.

Xe hybrid có “kén” xăng E10? - Ảnh 2. — Na verdade, os veículos híbridos são, em sua maioria, um fenômeno relativamente recente e um produto global, portanto, os fabricantes já consideraram a compatibilidade com a gasolina E10.

A Honda também se pronunciou oficialmente sobre a compatibilidade de seus veículos com a gasolina E10. De acordo com a declaração, os clientes podem utilizar o bioetanol E10 em produtos oficialmente distribuídos pela empresa no Vietnã sem afetar o motor ou o sistema de combustível, desde que o combustível atenda aos padrões de qualidade exigidos. Para carros, a Honda recomenda o uso de combustível com octanagem 91 ou superior; especificamente, para o Civic Type R, recomenda-se o uso de combustível com octanagem 95 ou superior. Isso significa que modelos híbridos como o CR-V e:HEV e o Civic e:HEV estão entre os veículos confirmados pela empresa como compatíveis com E10.

A Suzuki também adotou uma medida semelhante. Segundo a empresa, a maioria dos seus modelos atualmente vendidos no Vietnã é compatível com gasolina E10. Para veículos híbridos, modelos como o XL7 Hybrid e o FronX Hybrid podem continuar a usar o novo tipo de combustível de acordo com o cronograma de transição, sem quaisquer exigências especiais do fabricante.

Xe hybrid có “kén” xăng E10? - Ảnh 3. — Os modelos PHEV da China também funcionam perfeitamente com gasolina E10.

Não apenas as marcas japonesas, mas também as montadoras chinesas emitiram comunicados rapidamente para tranquilizar os clientes. Um representante da BYD Vietnam confirmou recentemente que os modelos que utilizam a tecnologia DM-i Super Hybrid atualmente distribuídos no mercado vietnamita, incluindo o BYD Seal 5, o BYD Sealion 6 e o BYD M9, são todos compatíveis com gasolina E10 RON95.

Segundo a empresa, o conjunto motopropulsor DM-i foi desenvolvido com um motor de combustão interna de nova geração e um moderno sistema de controle eletrônico, permitindo o funcionamento estável com combustível contendo 10% de etanol, mantendo a eficiência e a economia de combustível que são vantagens da tecnologia híbrida.

Da mesma forma, a Omoda & Jaecoo Vietnam também emitiu um comunicado afirmando que todos os modelos genuínos distribuídos no Vietnã foram pesquisados, desenvolvidos e testados para serem compatíveis com o combustível E10, de acordo com os padrões internacionais. Essa lista inclui não apenas os modelos tradicionais movidos a gasolina, mas também o Omoda C5 SHS-H e o Jaecoo J7 SHS-P, dois produtos que utilizam tecnologia híbrida e híbrida plug-in.

Na verdade, a maioria dos modelos híbridos atualmente vendidos no Vietnã são produtos globais, desenvolvidos para mercados que utilizam gasolina E10 há bastante tempo, como a Europa, a América do Norte, a Tailândia e a Indonésia. Portanto, a compatibilidade com combustíveis que contêm etanol tornou-se praticamente um requisito técnico básico desde a fase de projeto.