Abrindo caminho através das montanhas para reparar deslizamentos de terra em túneis ferroviários que ligam Phu Yen e Khanh Hoa.

Segundo a direção da unidade de gestão ferroviária, a construtora está a implementar um plano para perfurar a montanha e injetar betão no interior, de forma a reparar as áreas afetadas por deslizamentos de terras no túnel ferroviário de Bai Gio.

Esta informação foi fornecida pelo Sr. Le Quang Vinh, Diretor da Divisão de Exploração Ferroviária de Phu Khanh, na tarde de 14 de abril.

Equipamentos estão sendo transportados para o túnel para solucionar o problema. Foto: Bui Toan

Com o novo método, as equipes de construção perfurarão a montanha (o cume do túnel) para despejar concreto na área da cobertura do túnel. Assim que o concreto endurecer, os trabalhadores entrarão no túnel para remover o solo e as rochas e transportá-los para fora. O túnel será então equipado com vigas para reforço interno e as seções restantes serão reparadas.

"Este método pode exigir milhares de metros cúbicos de concreto para reforçar as áreas afetadas pelo deslizamento de terra", disse o Sr. Vinh, acrescentando que essa abordagem é trabalhosa e demorada, mas garante segurança e estabilidade. Esta manhã, a empreiteira acessou os locais do deslizamento, removeu o solo e as rochas e realizou levantamentos de profundidade em preparação para a perfuração na montanha. As equipes estão se esforçando para reparar e reabrir a estrada em 3 dias.

Deslizamento de terra ocorre dentro do túnel Bai Gio. Foto: Bui Toan

A solução de perfurar a montanha foi proposta dois dias após um deslizamento de terra de 20 metros no trecho do túnel Bai Gio, que atravessa o Passo Ca e interrompeu a linha férrea, mas os esforços de recuperação não foram eficazes. A equipe de construção removeu o solo e as rochas, instalou um arco de aço e aplicou concreto projetado para reforçar o revestimento do túnel, mas, justamente quando o túnel estava prestes a ser reaberto, outros 50 metros cúbicos de terra desabaram.

O Túnel Bai Gio, concluído em 1936, é um túnel de concreto com mais de 400 metros de comprimento, 5 metros de altura e 4 metros de largura, que liga as províncias de Phu Yen e Khanh Hoa. O deslizamento de terra paralisou a linha férrea. Atualmente, os trens que vêm do sul precisam parar na Estação Gia (Distrito de Van Ninh, Província de Khanh Hoa ), enquanto os trens que vêm do norte param na Estação Tuy Hoa (Província de Phu Yen). Essas duas estações estão a mais de 40 quilômetros de distância uma da outra. A empresa ferroviária providenciará ônibus para transportar passageiros e mercadorias para que possam continuar suas viagens. Mais de 160 viagens de ônibus já foram realizadas para transportar aproximadamente 6.600 passageiros.

Localização do Túnel Bai Gio. Ilustração: Dang Hieu

Nos últimos dias, a indústria ferroviária também mobilizou mais de 200 trabalhadores, dois trens e quatro máquinas de pequeno porte para entrar no túnel e resolver o problema.

Bui Toan

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