Ciclo, de onde?

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Uma ciclomotora é um veículo de três rodas operado por força humana (usando pedais), criado e testado por Pierre Coupeaud (francês) em Paris no início da década de 1930 com o nome original de tri-porteur . Coupeaud trouxe esse tipo de veículo para o Camboja em 1935, chamando-o de ciclo-pousse . Em 1939, Coupeaud organizou uma viagem de Phnom Penh a Saigon em uma ciclo-pousse conduzida por duas pessoas que se revezavam. Mais tarde, os vietnamitas simplesmente chamaram esse tipo de veículo de "xich lo" ( ciclo ).

No entanto, Pierre Coupeaud não foi o inventor do primeiro riquixá a pedal do mundo , pois esse tipo de veículo foi construído na década de 1880, derivado dos riquixás japoneses. Em 1929, os riquixás eram amplamente utilizados em Cingapura (David Edgerton (2011). The Shock of the Old: Technology and Global History Since 1900. Oxford University Press. p.46).

O termo ciclo em francês e inglês é a latinização do grego kyklos , que significa "roda, volta, círculo". Dependendo do país, o ciclo tem muitos nomes correspondentes. Os franceses o chamam de vélo-taxi ( ou vélotaxi) ; os portugueses o chamam de ciclorriquixá, ecotáxi, riquixá ou riquexó... ; os espanhóis o chamam de bicitaxi, tricitaxi e outros nomes; e os russos o chamam de Veloríksha ( Велори́кша ) ou Velotaksi (Велотакси).

No inglês americano, o termo mais comum para pedicab é cycle rickshaw, mas também é chamado de pedicab ou bike taxi (dependendo da região); no México, os termos bicitaxi e taxi ecologico são frequentemente usados para se referir a um pedicab que se parece bastante com o alemão Fahrradtaxi (ou Fahrradrikscha ). Os nomes holandês e belga fietstaxi também têm origem alemã.

Na Ásia, os chineses chamam o pedicab de Sanchaksha (三轮车: veículo de três rodas), mas esse nome também é usado para se referir a veículos elétricos e veículos infantis, incluindo veículos de saneamento e caminhões de lixo; os japoneses geralmente o chamam de jitensha takushi (自転車タクシー) - um tipo de veículo de 2 ou 3 rodas movido por força humana; no entanto, o equivalente mais próximo do pedicab é o wa taku (輪タク), um tipo de veículo criado no início do período Taisho (1912 - 1926).

Na Índia, o riquixá é chamado de rikisha (रिकिशा) em hindi, uma palavra que significa carroça movida a pedal e tração humana. Os indonésios o chamam de becak , baseado na palavra hokkien 馬車 ou 马车 (bé-chhia), que significa "carroça puxada por cavalo", mas becak é, na verdade, muito semelhante aos riquixás e pedicabs do Vietnã.

Na Malásia, existe o beca , escrito em javanês como বিচা, um veículo de três rodas derivado de lanca — um veículo de duas rodas puxado por pessoas, popular na China há alguns séculos. Os birmaneses chamam o ciclo de sitekarr (-/), pronunciado a partir da palavra inglesa sidecar .

Em geral, na segunda metade do século XX, os ciclomotores tinham uma variedade de designs, surgindo em muitos lugares do mundo, incluindo Europa e América (como meio de entretenimento para turistas ). Havia tipos de motoristas sentados à frente dos passageiros para pedalar (como na Índia, Bangladesh e China); tipos de motoristas sentados atrás dos passageiros, como no Camboja, Indonésia, Malásia e Vietnã (no oeste do Vietnã, havia um tipo de "riquixá", o motorista sentava-se à frente dos passageiros); em Mianmar, Filipinas e Cingapura, os passageiros geralmente sentavam-se no porta-malas ao lado do motorista.

Apenas o Vietnã e o Camboja o chamam de ciclo , com base na palavra "ciclo" em francês. Os cambojanos o chamam de ស៊ីក្លូ (xich-lo) . Além do ciclo a pedal, existe também um tipo de ciclomotor, que utiliza gasolina ou eletricidade (bateria recarregável).

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