De onde veio o ciclo?

O ciclo é um veículo de três rodas movido a pedal, inventado experimentalmente por Pierre Coupeaud (um francês) em Paris, no início da década de 1930, inicialmente com o nome de tri-porteur . Coupeaud levou esse tipo de veículo para o Camboja em 1935, chamando-o de ciclo-pousse . Em 1939, Coupeaud organizou uma viagem de Phnom Penh a Saigon usando um ciclo-pousse conduzido por duas pessoas que se revezavam. Mais tarde, os vietnamitas passaram a chamar esse tipo de veículo simplesmente de " ciclo ".

No entanto, Pierre Coupeaud não foi o inventor do primeiro riquixá de pedal do mundo , pois esse tipo de veículo foi fabricado na década de 1880, tendo sua origem nos riquixás japoneses. Em 1929, os riquixás já eram amplamente utilizados em Singapura (David Edgerton (2011). The Shock of the Old: Technology and Global History Since 1900. Oxford University Press. p.46).

O termo "cyclo" em francês e inglês é uma versão latinizada da palavra grega "kyklos ", que significa "roda, anel, círculo". Dependendo do país, os ciclos têm vários nomes correspondentes. Os franceses os chamam de vélo-taxi ( ou vélotaxi) ; os portugueses, de ciclorriquixá, ecotáxi, riquixá ou riquexó ; os espanhóis, de bicitaxi, tricitaxi , entre outros; e os russos, de Veloríksha ( Велори́кша ) ou Velotaksi (Велотакси).

Em inglês americano, o termo mais comum para riquixá é "cycle rickshaw", também conhecido como pedicab ou bike taxi (dependendo da região); no México, os termos "bicitaxi" e "taxi ecologico" são frequentemente usados ​​para se referir a um tipo de riquixá que se assemelha bastante ao Fahrradtaxi (ou Fahrradrikscha ) alemão. O fietstaxi na Holanda e na Bélgica também tem origem alemã.

Na Ásia, os chineses chamam o riquixá de " Sanluncha" (三轮车), mas esse nome também é usado para se referir a veículos elétricos e veículos infantis, incluindo caminhões de saneamento e lixo; os japoneses geralmente o chamam de jitensha takushi (自転車タクシー) - um tipo de veículo de duas ou três rodas movido a força humana; no entanto, o mais equivalente ao riquixá é wa taku (輪タク), um tipo de veículo criado no início do período Taisho (1912-1926).

Na Índia, o riquixá é chamado de rikisha (रिकिशा) em hindi, uma palavra que significa carroça movida a pedal e propulsão humana. Na Indonésia, é chamado de becak , derivado da palavra hokkien 馬車 ou 马车 (bé-chhia), que significa "carruagem puxada por cavalos", mas o becak é, na verdade, muito semelhante aos riquixás e carroças do Vietnã.

Na Malásia, existe um tipo de veículo chamado beca , escrito em javanês como বিচা, um veículo de três rodas derivado da lanca – um veículo de duas rodas puxado à mão, popular na China há alguns séculos. Em Myanmar, o riquixá é chamado de sitekarr ( - / ), pronunciado como a palavra inglesa para sidecar .

De modo geral, na segunda metade do século XX, os riquixás apresentavam designs diversos e surgiram em muitos lugares ao redor do mundo, incluindo a Europa e a América (como meio de entretenimento para turistas ). Alguns tipos têm o condutor sentado à frente do passageiro enquanto pedala (como na Índia, Bangladesh e China); outros têm o condutor sentado atrás do passageiro, como no Camboja, Indonésia, Malásia e Vietnã (no Delta do Mekong, existe um tipo chamado "xe lôi", onde o condutor senta à frente do passageiro); e em Mianmar, Filipinas e Singapura, os passageiros geralmente sentam-se na parte de trás do riquixá, ao lado do condutor.

Apenas o Vietname e o Camboja os chamam de ciclos , com base na palavra francesa "cyclo" - os cambojanos chamam-lhes ស៊ីក្លូ (xich-lo) . Além dos ciclos a pedal, existem também os ciclos motorizados, que funcionam a gasolina ou a eletricidade (baterias recarregáveis).

Fonte: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm