Eliminar o tráfego nas "terras baixas" do Delta do Mekong

Conectando a ilha ao continente

Já faz muitos dias que, todas as tardes, não é difícil ver dezenas de pessoas se reunindo ansiosamente a poucos metros da Ponte Dai Ngai 2 para admirar o projeto "dos sonhos" das últimas décadas.

Localizada a jusante do Rio Hau, de frente para o Mar do Leste, a Ponte Dai Ngai 2 atravessa o estuário de Tran De, conectando Cu Lao Dung ao continente pela Rodovia Nacional Nam Song Hau (no lado da cidade de Can Tho ). O projeto tem um investimento total de quase 4 trilhões de VND, dos quais a ponte tem mais de 860 m de comprimento, 17,5 m de largura e a estrada de acesso tem cerca de 5 km de extensão. Iniciado em dezembro de 2023, o projeto foi concluído após 20 meses de obras urgentes.

O Sr. Tran Van Lau, Presidente do Comitê Popular da Cidade de Can Tho, compartilhou: As pontes Dai Ngai 2 e Dai Ngai 1 ajudarão a limpar toda a Rodovia Nacional 60, formando um eixo costeiro conectando a Cidade de Ho Chi Minh com as províncias costeiras do Delta do Mekong, encurtando cerca de 80 km em comparação com a Rodovia Nacional 1. A partir daí, criarão condições favoráveis para atrair investimentos em zonas e clusters industriais costeiros e ao longo do Rio Hau, contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico , criando empregos e meios de subsistência para as pessoas, garantindo a segurança nacional e a defesa na região. Particularmente para a Cidade de Can Tho, o projeto da Ponte Dai Ngai ajudará a quebrar o isolamento de Cu Lao Dung, uma área voltada para o desenvolvimento principalmente no turismo combinado com áreas urbanas, comércio, serviços e agricultura verde. Esta é uma área turística importante no futuro, com a visão de se tornar um resort de alta classe, um lugar habitável para pessoas dentro e fora da cidade.

A ponte Dai Ngai 2 conecta Cu Lao Dung com o continente. Foto de : Tuan Quang

Desembaraçando o "nó" do Rach Mieu

Quando os últimos blocos de concreto foram unidos, conectando as duas margens do Rio Tien, alegria e emoção brotaram nos corações das pessoas de Vinh Long e Dong Thap , uma área que durante anos sofreu com engarrafamentos, atrasos e espera no "gargalo" da Ponte Rach Mieu.

O sonho de um sistema moderno de estradas e pontes que atravessasse os principais rios do Oeste, antes considerado um luxo, está gradualmente se tornando realidade. A Ponte Rach Mieu 2, após muitos anos de expectativa, foi concluída antes do previsto, tornando-se um novo símbolo da determinação em desenvolver infraestrutura no Delta do Mekong.

Segundo o Sr. Vo Tan Loi, presidente da Associação de Durian da Província de Dong Thap, a nova ponte facilitará o transporte de frutas e frutos do mar do Ocidente para a Cidade de Ho Chi Minh, reduzirá o tempo e os custos logísticos e criará condições para o desenvolvimento da indústria de processamento e dos serviços logísticos, que atualmente são os elos mais fracos. Não apenas os produtos agrícolas, mas também o setor do turismo está ansioso por esse impulso. Passeios por jardins, estadias em casas de família à beira do rio e vilas de artesanato tradicional estão gradualmente se recuperando após a pandemia de Covid-19, graças a transportes mais convenientes e à menor preocupação dos turistas com os engarrafamentos.

O Sr. Nguyen The Hong Trung, Diretor do Departamento de Construção da província de Dong Thap, afirmou: "A nova ponte, que entrará em operação, distribuirá o volume de tráfego entre as duas pontes, reduzirá significativamente a pressão e aumentará a capacidade da rota. Este é um passo drástico na estratégia de desenvolvimento de infraestrutura da região sul. Além de ser um projeto de tráfego fundamental, a Ponte Rach Mieu 2 também deverá ser um impulso estratégico para o desenvolvimento da região do Delta do Mekong, ajudando a conectar o comércio, melhorar a capacidade de transporte, o turismo e liberar o potencial econômico e social que há muito tempo está comprimido por gargalos de infraestrutura.

Podemos observar que a Ponte Rach Mieu 2 e a Ponte Dai Ngai 2 são símbolos claros da transformação do Delta do Mekong na estratégia de desenvolvimento da infraestrutura de transporte. São projetos que contribuem para eliminar a "planície" da infraestrutura de transporte, ampliando o sonho e a crença em um Delta do Mekong que se esforça constantemente para se desenvolver de forma sustentável em todo o país.

TUAN QUANG - TIN HUY

Fonte: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html