Xpeng GX 2026 - SUV "réplica" do Range Rover esgota em 12 horas após o lançamento.

O Xpeng GX 2026, um SUV grande da China com design semelhante ao do Range Rover e nome parecido com o da Lexus, esgotou rapidamente, com 25.000 clientes fazendo pedidos em apenas 12 horas após o lançamento.

No início de maio de 2026, a marca chinesa Xpeng lançou oficialmente seu SUV grande, o GX, no mercado chinês. Recentemente, a empresa anunciou que 25.000 clientes chineses fizeram encomendas do modelo em apenas 12 horas após o lançamento. Na China, o número de encomendas é frequentemente usado como uma importante ferramenta de marketing. No entanto, a maioria dos clientes tem direito ao reembolso do depósito inicial, que é relativamente pequeno.

A Xpeng também divulgou uma série de imagens mostrando vários caminhões transportando modelos GX, com um grande número de veículos ao fundo. O texto na faixa vermelha dizia: “Chegou o XPeng GX com preço explosivo”. Essa frase sugere que o modelo está com preço muito abaixo do esperado.

No mercado chinês, o Xpeng GX está disponível em seis versões e tem preços que variam de 279.800 a 329.800 yuans (aproximadamente 979 milhões a 1,15 bilhão de VND). Os veículos nas fotos foram distribuídos às concessionárias para test drives e demonstração. As entregas oficiais aos clientes chineses começarão no próximo mês.

O GX é o primeiro SUV de três fileiras da marca Xpeng, posicionado para competir com o Lynk & Co 900, o IM LS9 e o Voyah Taishan X8. Anteriormente, o modelo chamou a atenção na China por sua aparência ser considerada semelhante à de um Range Rover, enquanto seu nome lembrava o de um Lexus.

O Xpeng GX mede 5.265 x 1.999 x 1.800 mm (comprimento x largura x altura) e tem uma distância entre eixos de 3.115 mm. Apesar da dianteira elevada, este SUV familiar de grande porte ainda apresenta um coeficiente de arrasto de 0,255 Cd. Mesmo com as novas regulamentações que entrarão em vigor em breve na China, o GX mantém as maçanetas ocultas, complementando o design minimalista. O veículo utiliza rodas de 21 ou 22 polegadas.

O interior do Xpeng GX apresenta uma configuração de 6 lugares em um layout 2+2+2. O porta-malas tem capacidade padrão de 673 litros e pode ser expandido para 1.748 litros quando a terceira fileira de bancos é rebatida. A segunda fileira inclui duas poltronas individuais com modo de gravidade zero, com apoio para as pernas ajustável eletricamente, ventilação, aquecimento e massagem de 16 pontos.

O Xpeng GX também conta com um sistema de som de 33 alto-falantes, um refrigerador integrado e uma tela de 21,4 polegadas montada no teto. O painel de instrumentos utiliza uma tela sensível ao toque central de 17,3 polegadas, um painel de instrumentos digital LCD de 8,8 polegadas e um visor de realidade aumentada (HUD) de 88 polegadas.

Enquanto isso, o console central está equipado com dois carregadores sem fio para celulares, além de um difusor de fragrâncias e iluminação ambiente interna. O sistema de assistência ao motorista é um dos principais destaques do Xpeng GX. O carro possui quatro configurações de chip AI Touring: 750 TOPS, 1.500 TOPS, 2.250 TOPS e 3.000 TOPS. A versão final, com capacidade de direção autônoma de nível 4, está prevista para ser lançada no segundo semestre de 2026.

O Xpeng GX utiliza a tecnologia de direção e frenagem eletrônica da Bosch. Também conta com um sistema de suspensão pneumática de câmara dupla e direção nas rodas traseiras com um ângulo de esterçamento de 7,5 graus, que pode ser aumentado para 10 graus no modo de estacionamento automático. Graças a isso, este SUV, com mais de 5,2 metros de comprimento, possui um raio de giro de apenas 5,4 metros. No mercado chinês, o Xpeng GX está disponível com duas opções de motorização.

A primeira opção é o sistema de propulsão híbrido de alcance estendido (EREV), que utiliza um motor a gasolina de 1,5 litro como gerador, fornecendo energia para a bateria e os motores elétricos. Esta variante possui dois motores elétricos com uma potência total de 370 kW (aproximadamente 496 cv). Com uma bateria de 63,3 kWh totalmente carregada, o veículo pode percorrer até 430 km em modo puramente elétrico, de acordo com as normas CLTC. Combinado com um tanque de combustível de 60 litros, o GX tem uma autonomia total de até 1.585 km em ciclo misto.

Em segundo lugar, existem as versões totalmente elétricas com tração traseira (RWD) e tração integral (AWD). A versão RWD utiliza um motor elétrico montado no eixo traseiro, que oferece uma potência máxima de 270 kW (362 cv). Ela vem com uma bateria de 91,9 kWh, proporcionando uma autonomia de 665 km, de acordo com os padrões CLTC. Já a versão AWD possui uma potência máxima de 430 kW (577 cv). Uma bateria de 110 kWh alimenta os motores elétricos, dando ao carro uma autonomia de 750 km.

Espera-se que o GX ajude a consolidar a posição da marca Xpeng no mercado. De acordo com o China EV DataTracker, a Xpeng entregou 76.130 veículos no mercado interno chinês nos primeiros quatro meses deste ano, uma queda de 35,34% em comparação com o mesmo período de 2025. Essa queda se deve, em parte, à redução gradual dos subsídios para veículos de novas energias na China. As vendas globais da Xpeng, incluindo exportações, atingiram 93.693 veículos durante o mesmo período.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/xpeng-gx-2026-suv-nhai-range-rover-chay-hang-sau-12-gio-ra-mat-post2149101893.html