Como lidar com a aeronave Boeing 727 'abandonada' no aeroporto de Noi Bai?

(Chinhphu.vn) - Embora não esteja mais apto a voar, o "abandonado" Boeing 727-200 ainda mantém muitas peças estruturais, como a estrutura, assentos de passageiros, cabine, relógios de exibição, sistema de trem de pouso e motor - componentes importantes que servem para treinamento técnico em manutenção, operação e segurança da aviação.

A aeronave Boeing B727-220, originalmente pertencente à Royal Khmer Airlines (RKA), de nacionalidade cambojana, está abandonada no Aeroporto Internacional de Noi Bai desde 2007 - Foto: Ngoc Tan

A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã ( Ministério da Construção ) acaba de enviar um relatório ao Ministério da Construção sobre um plano para lidar com a aeronave B727-200 abandonada no Aeroporto Internacional Noi Bai de 2007 até o presente.

O avião estava "abandonado" desde 2007.

De acordo com o relatório desta agência, a aeronave Boeing B727-200, número de registro XU-RKJ, de propriedade da Royal Khmer Airlines (nacionalidade cambojana), está estacionada no Aeroporto Internacional Noi Bai desde 1º de maio de 2007.

Em 13 de outubro de 2008, a aeronave teve seu registro cancelado como sendo do Camboja. Em 11 de novembro de 2014, o Comitê Estadual de Aviação Civil do Camboja emitiu um documento confirmando que a Licença de Operador Aéreo (COA) da Royal Khmer Airlines havia sido revogada e concordou em permitir que o Vietnã operasse a aeronave de acordo com as leis vigentes.

Com base nisso, em 15 de dezembro de 2014, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã emitiu um aviso identificando a aeronave como abandonada e que será tratada de acordo com a legislação vietnamita. O Ministério das Finanças também emitiu uma decisão estabelecendo a propriedade estatal da aeronave. No entanto, a decisão não identificou claramente a unidade designada para gerenciar e utilizar o ativo.

Para remover dificuldades na operação do Aeroporto Internacional Noi Bai e evitar uma vacância prolongada, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã propôs o plano de leiloar esta aeronave como ativo liquidado (sucata).

Entretanto, de acordo com a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, esta agência não tem a função e as condições de conduzir a avaliação de ativos, portanto, o leilão deve ser baseado nos resultados da avaliação realizada por uma unidade competente.

Caso o ativo seja uma aeronave que ainda possa ser explorada, o Departamento pode consultar companhias aéreas nacionais, experiências internacionais e casos semelhantes ao redor do mundo para construir uma base para determinar o preço inicial.

Entretanto, como a aeronave estava seriamente degradada e não pôde ser restaurada, e não há precedentes no Vietnã nem casos semelhantes no mundo, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã acredita que é muito difícil ter base e persuasão suficientes para aprovar o preço inicial proposto pela unidade de avaliação.

Use como ferramentas de treinamento

Para resolver o problema relacionado ao manuseio da aeronave Boeing 727-200 abandonada no aeroporto de Noi Bai, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã disse que coordenou com a Academia de Aviação do Vietnã para desenvolver um plano para receber e usar efetivamente este ativo.

De acordo com o plano proposto, a Academia de Aviação do Vietnã coordenará com a agência de gestão de ativos o recebimento da aeronave e, ao mesmo tempo, contratará uma unidade especializada para inspecionar e desenvolver um plano viável para desmontá-la, transportá-la e instalá-la nas Instalações 3 da Academia em Cam Ranh (Khanh Hoa).

A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã disse que, embora o custo de importação de um modelo de aeronave qualificado para treinamento do exterior possa chegar a cerca de 500 bilhões de VND, o plano para desmontar, transportar e instalar este Boeing 727-200 é estimado em apenas cerca de 8,7 a 9,6 bilhões de VND.

Embora não esteja mais em condições de voar, o Boeing 727-200 ainda mantém muitos componentes estruturais, como a estrutura, os assentos dos passageiros, a cabine, os relógios de exibição, o sistema de trem de pouso e até mesmo o motor – componentes importantes para o treinamento em técnicas de manutenção, operação e segurança da aviação. O uso deste modelo apoiará efetivamente o treinamento visual em diversas áreas, como: Engenharia Aeronáutica, Eletricidade - Eletrônica, Segurança Aeronáutica, Comissários de Bordo, Controle de Tráfego Aéreo, Operações em Terra...

A Academia de Aviação do Vietnã afirma ter capacidade financeira suficiente para receber, transportar, reparar e manter aeronaves provenientes de mensalidades e patrocínios, sem precisar usar o orçamento do Estado.

A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã enfatizou que o uso desta aeronave como auxílio didático é uma solução prática de treinamento, em linha com as tendências educacionais modernas e os regulamentos da aviação civil. Sem esses recursos visuais, o ensino se tornaria teórico e distante da realidade.

Em relação ao plano de gestão, a Academia de Aviação cumprirá integralmente suas obrigações perante a lei relacionadas à gestão, uso e registro de propriedade de bens públicos, e se comprometerá a relatar e declarar integralmente quaisquer alterações nos bens durante o uso.

Phan Trang

Fonte: https://baochinhphu.vn/xu-ly-tau-bay-boeing-727-bi-bo-roi-o-san-bay-noi-bai-nhu-the-nao-102250710144942956.htm