Os conflitos no Oriente Médio estão mudando o mapa da aviação regional.

Em maio de 2026, a Direção de Aviação Civil da Síria registrou quase 12.000 voos em trânsito, já que as companhias aéreas regionais desviaram proativamente suas rotas para evitar áreas afetadas pelo conflito no Irã.

Dados das autoridades de aviação sírias mostram que 11.801 voos passaram pelo espaço aéreo do país, mais que o dobro dos 4.267 voos registrados em fevereiro – antes da guerra no Irã interromper a aviação regional. Comparado ao mesmo período do ano passado, o tráfego de voos em trânsito em maio aumentou acentuadamente em cerca de 375%.

Anteriormente, o espaço aéreo sírio era considerado uma zona perigosa durante os 14 anos da guerra civil. A atual mudança na situação pode trazer receitas significativas para o governo sírio.

Com base na tarifa fixa de US$ 499 por voo, implementada desde o início deste ano, o volume de tráfego no último mês poderia gerar até US$ 5,9 milhões em receita para o país.

No entanto, a Direção Geral de Aviação Civil da Síria recusa-se, neste momento, a comentar esses números específicos.

As companhias aéreas foram obrigadas a reavaliar as rotas de voo depois que os EUA e Israel lançaram ataques aéreos que marcaram o início da guerra no Irã, em 28 de fevereiro.

O fechamento do espaço aéreo sobre a região do Golfo e o Iraque em março colocou as unidades de transporte em uma situação difícil.

Embora o cessar-fogo tenha ajudado a reabrir algumas áreas em abril, dados dos serviços de rastreamento de voos Flightradar24 e AirNav mostram que a maioria dos voos de Dubai e Doha para a Europa agora opta por sobrevoar a região central da Síria em vez do Iraque.

Sobrevoar a Síria ajuda as companhias aéreas a reduzir o tempo de viagem e os custos com combustível em meio ao aumento dos preços globais do petróleo devido ao conflito.

No entanto, as autoridades europeias de segurança da aviação continuam a aconselhar as companhias aéreas a evitar sobrevoar a Síria. Consequentemente, o aumento do tráfego aéreo deve-se principalmente às companhias aéreas do Golfo, enquanto as companhias aéreas asiáticas e norte-americanas continuam a evitar o espaço aéreo do Médio Oriente.

Omar al-Hosari, chefe da Direção Geral de Aviação Civil da Síria, avaliou que o aumento no tráfego aéreo reflete uma mudança real na forma como as companhias aéreas enxergam o espaço aéreo do país.

Para otimizar a receita, a Síria delegou a cobrança de taxas de trânsito a agências de serviços terrestres nacionais e a parceiros internacionais, como a empresa de consultoria OPSGroup e a empresa libanesa de planejamento de voos privados International Flight Planning Solutions.

A Síria também implementou uma política de redução de 50% nas taxas para voos domésticos e aeronaves registradas no país, além de isenção total para jatos particulares de chefes de Estado, delegações oficiais ou operações de busca e salvamento.

(VNA/Vietnã+)

Fonte: https://www.vietnamplus.vn/xung-dot-trung-dong-thay-doi-ban-do-hang-khong-khu-vuc-post1114055.vnp