Quy trình kiểm định chặt chẽ

Nhiều điểm mới

Theo quy định mới, việc kiểm định khí thải được thực hiện theo phương pháp nghiêm ngặt hơn; đồng thời bắt đầu cấp giấy chứng nhận kiểm định điện tử đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng. Trước đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã tổ chức tập huấn, yêu cầu các trung tâm chuẩn bị nhân lực, phương án điều phối và tập dượt quy trình.

Cán bộ Trung tâm đăng kiểm phương tiện giao thông vận tải Tuyên Quang - 2201S (Sở Xây dựng) thực hiện đăng kiểm phương tiện theo quy định mới.

Tại Tuyên Quang, tình trạng ùn ứ chỉ diễn ra trong ngày 2-3. Đến sáng 3-3, các trung tâm cơ bản đáp ứng nhu cầu đăng kiểm sau khi hệ thống được khắc phục.

Điểm đáng chú ý là thay đổi trong cách đo khí thải. Trước đây, với xe diesel, khí thải được đo ở chế độ không tải theo số vòng quay công bố của nhà sản xuất trừ 10%. Từ 1-3-2026, xe diesel phải thực hiện thao tác đạp hết hành trình bàn đạp ga trong thời gian tối thiểu 5 giây để đo mức phát thải tối đa. Nếu xe báo lỗi động cơ hoặc bộ điều tốc không khống chế được vòng tua theo yêu cầu sẽ bị từ chối kiểm định.

Với xe xăng, trước đây chỉ đo ở chế độ không tải vòng tua thấp, nay việc đo thực hiện thêm ở chế độ không tải cao, tốc độ động cơ ổn định trong khoảng 2.000 - 3.000 vòng/phút. Đồng thời, tiêu chuẩn khí thải cũng nâng lên: xe sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 phải đạt mức 3; xe sản xuất từ năm 2022 phải đạt mức 4.

Ông Mai Đại Độ, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm phương tiện giao thông vận tải Tuyên Quang - 2201S cho biết, việc đạp hết ga ở chế độ không tải nhằm bảo đảm điều kiện đo chính xác nhất. Khi đó, động cơ quay nhanh nhưng hầu như không chịu tải cơ học do không kéo bánh xe như khi vận hành trên đường nên không gây hư hại nếu xe bảo dưỡng đúng quy định.

Ngày 2-3, Trung tâm 2201S đăng kiểm trên 40 phương tiện, hầu hết đạt yêu cầu khí thải. Theo ông Độ, phần lớn chủ xe đã tìm hiểu quy định mới, chủ động bảo dưỡng, sửa chữa trước khi đưa xe đi kiểm định nên kết quả đạt cao. Với xe diesel, việc đáp ứng tiêu chuẩn khó hơn, song nếu bảo dưỡng định kỳ, thay dầu, vệ sinh buồng đốt, kiểm tra hệ thống phun - xử lý khí thải… thì không quá khó đạt chuẩn.

Cán bộ Trung tâm 2203D Công ty TNHH Đăng kiểm Tuyên Quang thực hiện đo khí thải.

Không có chuyện hỏng xe và thu phí lần 2

Trước những băn khoăn của một số tài xế về việc “đạp hết ga” có thể làm hỏng động cơ, các chuyên gia kỹ thuật khẳng định đây là quy trình nhằm đo lượng khói tối đa mà động cơ có thể phát sinh. Ở trạng thái không tải, động cơ quay nhanh nhưng không chịu tải cơ học đáng kể. So với việc tăng tốc hoặc leo dốc thực tế, mức độ chịu lực thấp hơn nhiều. Vì vậy, với xe đủ điều kiện kỹ thuật, thao tác này không gây hại, mà thực chất là một “bài kiểm tra sức khỏe” cho động cơ.

Thực tế tại Trung tâm 2203D (Công ty TNHH Đăng kiểm Tuyên Quang) trong ngày 2-3 có 54 phương tiện kiểm định, 39 phương tiện đạt, 13 phương tiện chưa đạt. Tuy nhiên, các trường hợp không đạt chủ yếu do lỗi hệ thống phanh, khung gầm, không có phương tiện nào trượt do khí thải.

Ông Ngô Anh Thi, Phó Giám đốc, Đăng kiểm viên Trung tâm 2203D cho biết, từ trước đến nay chưa xảy ra trường hợp hư hỏng xe do quy trình kiểm định. Những phương tiện không đạt thường do đã có vấn đề kỹ thuật từ trước nhưng chưa được sửa chữa. Thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc kiểm định không đạt phải nộp phí lần hai trong ngày là không chính xác; hiện mức phí đăng kiểm không thay đổi dù quy trình chặt chẽ và thời gian thực hiện kéo dài hơn.

Ông Nguyễn Văn Đạt, phường Mỹ Lâm chia sẻ, thời gian kiểm định lâu hơn trước khoảng 10 phút nhưng ông ủng hộ vì xe được kiểm tra kỹ, yên tâm hơn khi sử dụng. Việc cấp giấy chứng nhận điện tử thuận tiện, dễ tra cứu, không lo thất lạc. Trong khi đó, ông Trần Hải Tuyến (xã Yên Sơn) cho biết, xe ông sản xuất năm 2016 vẫn đạt mức khí thải 4; lần đầu chưa đạt do hệ thống phanh chứ không phải do khí thải. Theo ông, nếu bảo dưỡng định kỳ tốt thì không có chuyện “khó đạt chuẩn” như một số tin đồn.

Sau những ngày đầu triển khai, quy trình kiểm định khí thải mới không tạo ra biến động lớn. Hoạt động tại các trung tâm đăng kiểm trên địa bàn tỉnh nhanh chóng ổn định, đa số phương tiện đáp ứng yêu cầu. Việc siết chặt tiêu chuẩn không chỉ nâng cao chất lượng phương tiện lưu hành mà còn góp phần hình thành thói quen bảo dưỡng định kỳ, sử dụng xe an toàn, thân thiện với môi trường, hướng tới mục tiêu giao thông xanh và bền vững.

Bài, ảnh: Trang Tâm

Nguồn: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202603/quy-trinh-kiem-dinh-chat-che-a2259ac/