În 6 luni, veniturile feroviare au depășit 3.700 miliarde VND

Astăzi (6 iulie), Corporația Căilor Ferate din Vietnam a organizat o conferință pentru a stabili sarcinile pentru ultimele 6 luni ale anului 2023. Informațiile din cadrul conferinței au arătat că veniturile totale ale corporației au ajuns la aproximativ 3.732 miliarde VND, o creștere de peste 17%.

Dintre acestea, veniturile din vânzări și servicii, excluzând veniturile din contractele de servicii publice, numai ale companiei-mamă, se așteaptă să ajungă la peste 1.126 miliarde VND, în creștere cu 5% în aceeași perioadă.

imagine

Transportul de pasageri a crescut puternic, contribuind la aducerea veniturilor semestriale ale Corporației Feroviare din Vietnam la 3.700 de miliarde VND, o creștere de 13% față de aceeași perioadă din 2022. Foto: ilustrație

În sectorul transporturilor, veniturile totale ale celor două societăți pe acțiuni de transport feroviar din Hanoi și Saigon sunt estimate să depășească 2.519 miliarde VND, o creștere de peste 18% în aceeași perioadă. Dintre acestea, veniturile directe din activitățile de transport depășesc 1.953 miliarde VND, o creștere de 25% în aceeași perioadă.

Cu toate acestea, în timp ce transportul de pasageri a crescut puternic, cu venituri de peste 1.246 miliarde VND, o creștere de peste 83% în aceeași perioadă, transportul de marfă a scăzut brusc, veniturile ajungând doar la 824 miliarde VND, echivalentul a aproximativ 80% din aceeași perioadă.

În ceea ce privește blocul de management și întreținere a infrastructurii feroviare, producția a depășit 1.765 miliarde VND, în creștere cu 12% în aceeași perioadă; veniturile au depășit 1.436 miliarde VND, în creștere cu peste 21% în aceeași perioadă.

Corporația Căilor Ferate din Vietnam a declarat că această companie a implementat numeroase soluții pentru a promova transportul. În ceea ce privește transportul de pasageri, numărul de trenuri și rutele de tren au fost ajustate în mod rezonabil, în conformitate cu nevoile clienților. Trenurile de pasageri au fost promovate pe rute scurte cu cerere turistică mare, cum ar fi Hanoi - Thanh Hoa, Vinh, Dong Hoi, Hue, Da Nang și invers, Saigon - Nha Trang, Phan Thiet, Da Nang și invers... Pe lângă acestea, există politici tarifare flexibile, ajustate în sus și în jos în funcție de numărul de pasageri care călătoresc cu trenul, rută și ora de transport, atrăgând astfel turiști.

În ceea ce privește transportul de marfă, organizația a crescut numărul trenurilor de marfă, în special al trenurilor specializate. Exploatează activ fluxurile de marfă în tranzit internațional după ce stația Kep a primit permisiunea de a opera tranzitul internațional; inițial transportând containere cu produse agricole sezoniere pentru export, cum ar fi lici. Tarifele de transport sunt, de asemenea, ajustate flexibil în funcție de mărfuri, distanță, timp, tipul de vagon de transport și tipul de tren. Cu toate acestea, producția și veniturile nu au atins nivelul planificat din cauza scăderii generale a cererii de pe piață.

Potrivit domnului Dang Sy Manh, președintele Consiliului de Administrație al Corporației Căilor Ferate din Vietnam, sarcina de a finaliza planul pentru ultimele 6 luni ale anului se confruntă cu numeroase dificultăți și provocări. Construcția proiectelor de renovare și modernizare a căii ferate Nord-Sud afectează rata trenurilor care pleacă și sosesc la timp; în timp ce sezonul ploios și furtunos are loc în principal în ultimele 6 luni ale anului, afectând semnificativ organizarea operațiunilor feroviare și a transportului.