Șase milioane de barili de țiței au părăsit Strâmtoarea Hormuz după două luni.

După mai mult de două luni de întârzieri din cauza conflictului din Orientul Mijlociu, trei supertancuri care transportă aproximativ 6 milioane de barili de țiței traversează Strâmtoarea Hormuz în drum spre Asia.

Nave în Strâmtoarea Hormuz, Musandam, Oman - Foto: REUTERS

Potrivit Reuters, datele maritime de la Bursa de Valori din Londra și firma de analiză Kpler din 20 mai au arătat că trei supertancuri traversau Strâmtoarea Hormuz îndreptându-se spre Asia.

Aceste nave fuseseră ancorate anterior în Golf timp de peste două luni, transportând 6 milioane de barili de țiței din Orientul Mijlociu. O a patra navă începe, de asemenea, să intre pe această rută.

Acestea se numără printre puținele nave de marfă super-grele care au părăsit Golful în această lună, urmând rute de tranzit impuse de Iran.

Conflictul dintre SUA, Israel și Iran, care a izbucnit pe 28 februarie, a paralizat grav transportul maritim prin Strâmtoarea Hormuz - o rută vitală care controlează aproximativ o cincime din aprovizionarea mondială cu petrol și energie.

Datele programului arată că petrolierul masiv Yuan Gui Yang, sub pavilion chinez, a primit 2 milioane de barili de țiței irakian Basrah pe 27 februarie, cu doar o zi înainte de izbucnirea conflictului.

După ce va părăsi strâmtoarea pe 20 mai, nava urmează să acosteze în portul Shuidong, lângă orașul Maoming, provincia Guangdong, sudul Chinei, pe 4 iunie, pentru a descărca încărcătura.

A doua navă, Ocean Lily, sub pavilion Hong Kong, a primit, de asemenea, 2 milioane de barili de petrol între sfârșitul lunii februarie și începutul lunii martie. Se așteaptă ca această navă să acosteze în portul Quanzhou din provincia Fujian în perioada 5-6 iunie.

Urmând exemplul celor două nave chineze, petrolierul Universal Winner, sub pavilion sud-coreean, părăsește și el strâmtoarea cu 2 milioane de barili de țiței kuweitian încărcați începând cu 4 martie.

Conform datelor de la Kpler, nava se îndreaptă spre Ulsan – unde se află SK Energy, cea mai mare rafinărie de petrol din Coreea de Sud – pentru livrare pe 9 iunie.

Înainte de izbucnirea conflictului, traficul mediu zilnic de nave prin Strâmtoarea Hormuz era între 125 și 140, dar acum este doar de aproximativ 10.

Această cifră include navele de marfă uscată, transportatoarele de produse chimice și gaze petroliere lichefiate (GPL), în timp ce petrolierele reprezintă încă o proporție foarte mică. Aproximativ 20.000 de membri ai echipajelor rămân blocați în Golf pe sute de nave.

Centrul Comun de Informații Maritime, condus de Marina SUA, a avertizat într-un raport din 19 mai: „Mediul operațional de aici rămâne la un risc ridicat în urma atacurilor recente asupra navelor. În ultimele 48 de ore, am observat numeroase cazuri în care unitățile iraniene au emis semnale de avertizare agresive și s-au angajat în acțiuni ferme.”

XUAN THAO

Sursă: https://tuoitre.vn/6-trieu-thung-dau-tho-roi-eo-bien-hormuz-sau-hai-thang-20260521134937903.htm