Presiune asupra rutelor de acces

Podul Phong Thu este „blocajul” de pe autostrada 609. Foto: CT

Situat paralel cu noul pod Cau Lau la vest, vechiul pod Cau Lau este grav degradat, cu stâlpi adânciți și balustrade rupte, ceea ce îl face nesigur pentru trafic. De mai multe luni, autoritățile au interzis traversarea tuturor tipurilor de mașini peste vechiul pod Cau Lau, astfel încât este imposibil să se devieze mașinile peste acest pod pentru a repara noul pod Cau Lau.

Directorul Departamentului de Transporturi al provinciei Quang Nam , dl. Van Anh Tuan, a declarat că vechiul pod Cau Lau permite în prezent circulația doar a vehiculelor rudimentare, motocicletelor și scuterelor. Reparația acestui pod va începe pe 29 septembrie 2024, iar construcția va dura 365 de zile. În timpul procesului de reparație, traficul va fi foarte limitat, inclusiv interzicerea completă a traficului peste vechiul pod Cau Lau atunci când este necesar.

Plan de deviere a traficului pentru camioane de peste 5 tone și autoutilitare de pasageri de peste 30 de locuri. Foto: Unitatea TVTK

Întâlnirea dintre Zona de Management al Drumurilor III, unitatea de management al Autostrăzii Naționale 1, unitatea de consultanță în proiectare cu departamentele funcționale ale provinciei, reprezentanții Comitetelor Populare din districtele Duy Xuyen, Thang Binh, Dai Loc și orașul Dien Ban a ajuns la un acord asupra multor aspecte ale planului de deviere a traficului, permițând în continuare circulația vehiculelor rudimentare, motocicletelor și scuterelor pe noul pod Cau Lau și aranjând rezervări pentru a asigura prioritate vehiculelor pentru sarcinile urgente (a relatat ziarul Quang Nam).

Conform planului de deviere a traficului, zona Thang Binh va „primi” mai multe mașini care urcă și coboară pe Autostrada Națională 14E, intersecția cu autostrăzile expres Da Nang - Quang Ngai; mașinile care trec prin zona Duy Xuyen vor circula pe Autostrada Națională 14H (vechea rută DT610), la sud de podul Giao Thuy; mașinile care trec prin zona Dien Ban vor circula pe vechea Autostradă Națională 1 (de la intersecția ocolitoare Vinh Dien până la poarta Liceului Nguyen Duy Hieu), ruta DT609, autostrada expres Da Nang - Quang Ngai; mașinile care merg de la Dien Ban la Dai Loc pentru a trece de Duy Xuyen, apoi pe Autostrada Națională 1 și invers vor circula pe rutele DT609, DT609B, podul Giao Thuy și Autostrada Națională 14H.

Plan de deviere a traficului pentru camioane sub 5 tone și autoutilitare sub 30 de locuri (în foto: DT610 este acum QL14H). Foto: Unitatea TVTK

În mod normal, în fiecare zi, zeci de mii de mașini trec prin noul pod Cau Lau. Acum, volumul traficului „radiază” către rutele de acces prin cele 4 districte și orașe menționate mai sus, ceea ce este foarte mare. Între timp, multe rute sunt în prezent supraîncărcate, de exemplu, Autostrada Națională 14H de la sud de podul Giao Thuy până la intersecția cu Nam Phuoc (orașul Nam Phuoc, Duy Xuyen); Autostrada Provincială 609B de la nord de podul Giao Thuy până la intersecția cu Ai Nghia (orașul Ai Nghia, Dai Loc); începutul Autostrăzii Provinciale 609 se intersectează cu vechea Autostradă Națională 1 (începutul străzii Phan Thuc Duyen, sectorul Vinh Dien) și podul Phong Thu (comuna Dien Tho, Dien Ban).

Camioanele de minereu circulă pe DT609B (Dai Loc) pentru a ieși de pe Autostrada Națională 1, apoi pentru a intra în portul Chu Lai. Foto: CT

Se știe că vehiculele care transportă minereu sau alte mărfuri de la Poarta de Frontieră Internațională Nam Giang până la Portul Chu Lai pentru export folosesc ruta DT609B, coborând pe DT609 și traversând noul pod Cau Lau. Cu toate acestea, odată ce noul pod Cau Lau va fi interzis pentru reparații, vehiculele menționate mai sus vor trebui să își schimbe rutele, putând merge pe autostradă sau putând merge și pe DT609B peste podul Giao Thuy, până la intersecția Nam Phuoc și apoi în Portul Chu Lai. Dacă va fi așa, volumul traficului pe rutele DT609B și QL14H, care sunt deja aglomerate, va fi acum și mai supraîncărcat.

Prin urmare, Domeniul de Management al Drumurilor III trebuie să trimită un document departamentelor relevante și poliției din districte și orașe pentru a organiza forțe funcționale care să sprijine în mod flexibil reglementarea traficului și să asigure siguranța traficului. În special, ruta de autobuz LK21 (Da Nang - Tam Ky) este inevitabil afectată. Prin urmare, cele două departamente de transport din Da Nang și Quang Nam, împreună cu unitatea care operează ruta de autobuz, trebuie să discute și să convină asupra unui plan de „stingere a incendiilor” pentru această perioadă, pentru a asigura satisfacerea nevoilor de călătorie ale pasagerilor.

Potrivit domnului Van Anh Tuan, Zona de Management al Drumurilor III trebuie să raporteze Ministerului Transporturilor și Administrației Drumurilor din Vietnam pentru a investi în curând în construcția și extinderea noului pod Cau Lau și a șoselei de ocolire Vinh Dien, cu 4 benzi pentru mașini și 2 benzi pentru vehicule nemotorizate, conform planului, pentru a asigura nevoile de deplasare ale oamenilor și siguranța traficului. Astfel, unitățile funcționale vor avea un avantaj în organizarea asigurării traficului ori de câte ori este necesar să se repare și să se întrețină poduri rutiere, cum ar fi noul pod Cau Lau.

Sursă: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html