Agățându-se de munți, vor construi un tunel care îl va conecta la o autostradă majoră prin Phu Yen.

Motivația provenită de la o „a doua casă”

În zilele lunii septembrie, soarele arzător al provinciei Phu Yen învăluia munții stâncoși din jurul șantierului tunelului Tuy An, parte a pachetului XL01 al proiectului Chi Thanh - Van Phong.

Sunetele vehiculelor, ale mașinilor de găurit și ale echipamentelor de construcții umpleau aerul, alături de sute de ingineri și muncitori care lucrau neobosit pentru a avansa treptat mai adânc în tunelul muntos Long Son, modelându-i forma.

Construcția tunelului Tuy An este în curs de desfășurare pe secțiunea Chi Thanh - Van Phong a autostrăzii.

La ora 5:30 dimineața, grupuri de săpători de tuneluri și-au îmbrăcat echipamentul de protecție, pregătindu-se pentru munca zilei.

Nicio cantitate de cuvinte scrise de scriitori ca noi nu poate surprinde pe deplin esența săpării tunelurilor, precum și faptul că suntem martori la ea direct, vedem greutățile și dificultățile și înțelegem voința și credința oamenilor care lucrează acolo.

Ceasul tocmai bătuse ora 9, dar în interiorul tunelului, temperatura crescuse deja la peste 50 de grade Celsius. Echipa de management al proiectului a trebuit să echipeze tunelul cu echipamente suplimentare și ventilatoare de extracție a prafului de mare capacitate pentru a sprijini inginerii și muncitorii în timpul procesului de lucru.

După ce a lucrat timp de trei ani pentru Deo Ca Group și a participat la finalizarea tunelului Truong Vinh înainte de a fi transferat pe șantierul tunelului Tuy An, muncitorul Nguyen Huu Dan a mărturisit: „Fiecare zi de muncă în Munții Stâncoși este o provocare, nu doar pentru sănătatea fizică, ci și pentru perseverență și rezistență.”

„Ne-am confruntat cu căldura sufocantă și condițiile sufocante din interiorul muntelui, precum și cu terenul dificil al construcției. Totuși, tocmai din cauza acestor dificultăți s-a consolidat camaraderia dintre colegi. Nou-veniții în tunel au fost ghidați și instruiți meticulos de către seniorii lor, pas cu pas, înainte de a-și începe munca”, a mărturisit Dần.

Ce îi motivează pe el și pe colegii săi să persevereze atât de mult? „Este vorba de muncă, dacă fiecare alege sarcinile ușoare, cine va face munca grea?”, a spus domnul Dan, adăugând că, deși munca este dificilă, muncitorii sunt norocoși să vadă rezultatele eforturilor lor în fiecare zi.

Cu sprijinul conducerii unității, inginerii și muncitorii Deo Ca Group sunt mereu plini de entuziasm și responsabilitate, hotărâți să finalizeze sarcinile care le-au fost atribuite în cadrul proiectului Chi Thanh - Van Phong la timp.

„La poalele muntelui înalt, va fi deschis un tunel pentru a se conecta la principala rețea de autostrăzi a țării, ceea ce este cel mai fericit lucru. Echipa de management ține, de asemenea, foarte mult la echipă! Presiunea de a respecta termenul limită este imensă, dar toată lumea se simte înțeleasă, încurajată și susținută”, a spus domnul Dan.

Hotărât să cucerească singurul tunel prin munte din secțiunea Chi Thanh - Van Phong a proiectului autostrăzii expres, domnul Nguyen Phi Do, șeful echipei de inginerie a tunelului Tuy An, nu s-a putut abține să nu fie emoționat când a vorbit despre colegii și colegii săi de muncă.

„Ceea ce îmi amintesc cel mai mult sunt momentele în care am parcurs etapele «grele», depășind secțiunile geologice complexe. În acele momente, fețele care fuseseră încordate se luminau cu zâmbete familiare, iar apoi toată lumea se bucura, strângând mâinile și schimbând saluturi.”

„Pe acest șantier, dacă nu sunt zile caniculare, sunt zile furtunoase și ploioase. Au fost perioade cu ploi abundente și furtuni care au forțat unele echipe de lucru să oprească lucrările. Băieții din tunel și alte câteva echipe de construcții s-au agățat în continuare de munte și de șantier, găsind soluții pentru a depăși provocările și a menține randamentul construcției. Asta înseamnă să învingi soarele și ploaia”, a spus domnul Do zâmbind.

Înțelegând sentimentele inginerilor și muncitorilor, un oficial din consiliul de administrare a contractului XL01 al Deo Ca Group a declarat că, de dragul construcției drumurilor, mulți muncitori de la mega-proiectul autostrăzii expres Chi Thanh - Van Phong au „pus deoparte” bucuriile vieții de familie pentru a lucra zi și noapte alături de antreprenor.

Înțelegând aceste sacrificii, Grupul Deo Ca a investit întotdeauna în spații de locuit și de lucru spațioase și confortabile. Sănătatea personalului, a inginerilor și a muncitorilor în general, și a lucrătorilor din construcțiile de tuneluri în special, este prioritizată prin controale și examinări medicale regulate și amănunțite.

„După ce am lucrat împreună atât de mult timp, toată lumea simte că șantierul și tabăra sunt ca o a doua casă. Acolo se lucrează, dar există și momente de pace. După cină, la sfârșitul turei, poți zări un tată care își sună copilul, un soț care stă de vorbă cu soția sa sau un copil care sună să întrebe despre sănătatea părinților săi acasă.”

„Grija transmisă de pe șantier, dragostea oferită înapoi de «acasă» și împărtășirea de către comandanți și colegi devin un prețios «medicament spiritual» care face ca următoarele zile de lucru să fie mai entuziaste și mai eficiente decât cele anterioare”, a declarat liderul consiliului executiv.

Tabere spațioase și mese nutritive sunt motivația inginerilor și lucrătorilor de la Deo Ca Group pentru a depăși dificultățile din cadrul proiectului.

Progresul este mult înainte de termen.

În ceea ce privește proiectul în valoare de peste 1,6 trilioane de VND pe secțiunea Chi Thanh - Van Phong a autostrăzii, un reprezentant al Deo Ca Group a declarat că, datorită determinării și cooperării antreprenorului și a muncitorilor, la mijlocul lunii septembrie 2024, producția de construcții a antreprenorului a atins peste 950 de miliarde de VND, atingând 59% din valoarea contractului și depășind planul cu 6%.

Suma debursată a ajuns la 785 miliarde VND, realizând 48%, depășind planul cu 10%.

„Pe baza situației reale de implementare, se preconizează că excavarea și armarea tunelului Tuy An vor fi finalizate în ianuarie 2025, urmate de construcția suprafeței de drum din beton-ciment și a sistemelor tehnice în mai 2025; iar construcția sistemelor de siguranță rutieră și a sistemelor de iluminat va fi finalizată în august 2025.”

„Pentru ruta principală, se preconizează că antreprenorul va începe așezarea primului strat de beton asfaltic în noiembrie 2024, finalizând lucrările de beton asfaltic în decembrie 2024. Patru poduri de pe ruta principală vor fi, de asemenea, finalizate în octombrie 2024”, a declarat un reprezentant al Deo Ca Group.

În ciuda eforturilor de a respecta termenele limită, antreprenorul a mai declarat că șantierul se confruntă în prezent cu mai multe obstacole, cum ar fi: zone în care achiziționarea de terenuri a fost necesară din cauza ajustărilor de proiectare, dar planul de curățare a terenului nu a fost aprobat și nu au fost plătite despăgubiri, ceea ce a dus la obstrucționarea construcției de către locuitorii locali; condițiile geologice ale tunelului Tuy An diferă de proiectul tehnic inițial, necesitând ajustări ale metodelor de armare structurală, ceea ce duce la creșterea volumului și a costurilor...

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm