Predarea terenului și așteptările pentru strada Nguyen Thi Dinh

De sus, este ușor de văzut o serie de case construite în interior, gata să predea terenul pentru extinderea străzii Nguyen Thi Dinh - Foto: CHAU TUAN

Familia mea locuiește pe strada Nguyen Thi Dinh (orașul Thu Duc) din 1999. De-a lungul anilor, au existat multe schimbări în zona în care locuiesc, dar un lucru care a rămas același sunt ambuteiajele și accidentele rutiere care se întâmplă tot timpul atunci când drumul este prea îngust.

În zilele noastre, importanța străzii Nguyen Thi Dinh este de netăgăduit. Aceasta este una dintre principalele artere care fac legătura cu podul Phu My, intersecția cu An Phu, feribotul Cat Lai... Totuși, uneori am impresia că această stradă este prea strâmtă din cauza traficului care vine din toate direcțiile.

Și prima dată în 2015, când localitatea a anunțat proiectul preliminar de lărgire a drumului de la 7m la 30m, eu și mulți alți oameni am fost extrem de încântați. La momentul respectiv, eram gata să predau aproape ^100m2 de teren pentru construirea drumului.

Însă, din anumite motive și din cauza impactului pandemiei de COVID-19, proiectul nu a putut fi implementat conform planului. Mai mult decât oricine, noi, oamenii, înțelegem suferința noastră atunci când vrem să construim, dar nu putem și nu putem vinde casele noastre...

Până la sfârșitul anului 2023, statul va ajusta proiectul, va crește compensațiile, iar majoritatea oamenilor vor fi de acord să cedeze terenul. Numai în cartierul Thanh My Loi (unde locuiesc), există aproximativ 204 gospodării afectate de proiect.

Este îmbucurător faptul că 86% dintre gospodării au fost de acord cu predarea, deoarece majoritatea au înțeles că proiectul dura prea mult și că era timpul să fie finalizat rapid, astfel încât oamenii să se poată stabili și să călătorească în mai mare siguranță.

Familia mea a demolat trotuarul și o parte din casa închiriată. Uneori regret, pentru că „fiecare centimetru de pământ e aur”, casa este și mult mai scundă și trebuie retrasă cu aproximativ 4-5 m față de înainte. În ceea ce privește prețul despăgubirii, este dificil pentru orice rezident să se simtă mulțumit.

Dar, pentru beneficiul comunității, pentru dezvoltarea comună a societății și mai ales pentru a decongestiona traficul din zonă, eu și locuitorii suntem dispuși să demontăm. Unii au suprafețe mici, alții au suprafețe mari și, în final, viața este perturbată, activitățile comerciale sunt afectate. A numi asta un „sacrificiu” poate fi puțin cam mult, dar pe termen lung vom primi și multe alte lucruri bune în schimb.

Dacă drumul va fi finalizat, fața orașului Thu Duc se va schimba, oamenii vor călători mai ușor, afacerile vor fi mai convenabile, prețurile terenurilor în zona rămasă sau în zonele apropiate vor crește... acestea sunt așteptările pe care le văd.

Povestea străzii Nguyen Thi Dinh este doar un exemplu tipic de defrișare a terenurilor pentru construirea proiectelor de stat actuale.

Undeva există încă tensiune legată de compensațiile inadecvate, de rămânerea sau plecarea, de demolarea sau refuzul încăpățânat de a fi curățate. Aceste locuri pot avea propriile motive. Și acesta este un lucru despre care statul trebuie să învețe și să asculte pentru a-l ajusta, precum și pentru a analiza beneficiile imediate și pe termen lung.

Pentru că numai atunci când interesele oamenilor sunt garantate, aceștia își pot deschide inimile și atunci pământul va fi predat la timp. Aceasta este „cheia” pentru ca proiectele să ajungă curând la linia de sosire.

Și, în final, ceea ce aștept cel mai mult de la strada Nguyen Thi Dinh este ca, odată ce terenul va fi disponibil, acesta să fie extins, modernizat și finalizat în curând; fără niciun motiv, construcția nu ar trebui să fie atât de lentă.

Sursă: https://tuoitre.vn/ban-giao-mat-bang-va-ky-vong-ve-con-duong-nguyen-thi-dinh-20240626084649003.htm