Asigurarea aprovizionării cu materiale de construcție pentru autostrada expresă Cho Moi - Bac Kan.

Proiectul autostrăzii expres Cho Moi - Bac Kan intră în faza accelerată de construcție, ceea ce duce la o cerere mare de materiale de construcție, în special piatră pentru platforme rutiere, fundații și componente structurale. Cu toate acestea, oferta actuală este încă inferioară cererii reale, afectând direct progresul șantierului. Confruntându-se cu presiunea materialelor, localitățile, companiile miniere și investitorul se concentrează pe implementarea diverselor soluții pentru a asigura aprovizionarea acestui proiect cheie.

Proiectul autostrăzii expres Cho Moi - Bac Kan intră într-o fază de construcție accelerată, ceea ce duce la o cerere mare de materiale de construcții.

În martie 2026, cariera Na Quang 2 din comuna Thanh Thinh a început oficial operațiunile cu o capacitate de aproximativ 200.000 m3/an. Aceasta este una dintre sursele importante de materiale pentru construcția autostrăzii expres Cho Moi - Bac Kan. În prezent, unitatea de exploatare mobilizează un maxim de utilaje și echipamente, organizează ture suplimentare pentru creșterea producției și extinde urgent facilitățile de depozitare și finalizează infrastructura de transport pentru a prioritiza aprovizionarea cu piatră pentru proiect.

Dl. Nguyen Khoa Hieu, reprezentant al Xuan Quang Investment Co., Ltd., a declarat: „În prezent, menținem o capacitate de extracție de aproximativ 40.000-50.000 m3/lună pentru a deservi proiecte cheie.”

Cu toate acestea, o provocare majoră este spațiul limitat din zona de depozitare a materialelor, care afectează colectarea și transportul materialelor. Compania își extinde operațiunile miniere, crește investițiile în utilaje și echipamente și îmbunătățește sistemul de transport intern din cadrul minei pentru a spori capacitatea de aprovizionare cu materiale pentru proiectul de autostradă. De asemenea, sunt implementate în mod cuprinzător măsuri de asigurare a securității muncii, prevenirea incendiilor și prevenirea alunecărilor de teren pentru a menține o funcționare stabilă și continuă.

Potrivit reprezentantului investitorului, cererea totală de piatră concasată pentru proiectul autostrăzii Cho Moi - Bac Kan în 2026 este de aproximativ 920.000 m3. Din această cantitate, din mai până în august, cererea va fluctua între 80.000 și 120.000 m3 pe lună. Din septembrie până la sfârșitul anului, când proiectul intră în perioada de vârf a construcției, cererea de materiale va crește la aproximativ 150.000 până la 350.000 m3 pe lună.

În prezent, aprovizionarea cu materiale a proiectului provine în principal din patru mine: Na Lay ( Thai Nguyen ), Suoi Vien, K15 și Coc Ngan. Cu toate acestea, aprovizionarea totală reală ajunge doar la aproximativ 15.000-20.000 m3/lună, echivalentul a aproximativ 20% din cerere.

Dl. Mac Van Nghiep, directorul proiectului autostrăzii exprese Cho Moi - Bac Kan, Consiliul de Management al Proiectului 2 din cadrul Ministerului Construcțiilor , a declarat: „Lipsa materialelor afectează în mod direct progresul construcției componentelor principale, precum și cerințele tehnice ale proiectului. Dacă dificultățile de aprovizionare nu sunt rezolvate în timp util, progresul general al întregului traseu va fi afectat semnificativ.”

Principalul motiv al deficitului de materiale este faptul că multe cariere se confruntă cu limitări ale cotelor de exploatare autorizate, în timp ce cererea de materiale pentru proiecte este în creștere. În ciuda rezervelor mari și a potențialului de a crește capacitatea și de a satisface cererea pieței, producția minieră anuală a acestor întreprinderi trebuie să respecte limitele acordate conform reglementărilor actuale.

Mina de nisip și pietriș Vang Chun (comuna Tan Ky) este în prezent exploatată pentru a furniza materiale pentru proiectele de transport din zonă.

La cariera Suoi Vien, aproximativ 50.000 de metri cubi au fost autorizați pentru extracție în 2026. Cu toate acestea, până la sfârșitul primului trimestru, compania extrase deja aproape 30.000 de metri cubi. Aceasta înseamnă că, de acum până la sfârșitul anului, producția rămasă va fi de doar aproximativ 20.000 de metri cubi, chiar dacă rezervele reale sunt încă substanțiale.

Între timp, cariera Coc Ngan este în prezent autorizată cu o capacitate de aproximativ 300.000 m3/an și este una dintre principalele surse de materiale pentru proiectul autostrăzii expres Cho Moi - Bac Kan.

Potrivit companiei miniere, cu liniile de producție și echipamentele existente, unitatea este pe deplin capabilă să își mărească capacitatea la peste 1 milion de metri cubi pe an, dacă obstacolele legate de mecanismele și politicile de exploatare a minereurilor sunt eliminate.

Dl. Ngo Van Duy, directorul Viet Thang Mineral Joint Stock Company, a declarat: „Cu capacitatea actuală autorizată, compania satisface doar o mică parte din cererea pieței. Cea mai mare dificultate o reprezintă reglementările privind limitele de exploatare minieră conform Legii Minerelor, care împiedică compania să își crească producția, în ciuda unui potențial semnificativ de extindere ulterioară.”

În faza accelerată de construcție, creșterea capacității miniere și extinderea capacităților de aprovizionare cu materiale la cariere sunt considerate soluții cruciale pentru a asigura progresul pe șantier.

În coordonare cu investitorul și companiile miniere, autoritățile locale și agențiile relevante se concentrează, de asemenea, pe analizarea și rezolvarea obstacolelor legate de proceduri, capacitatea minieră și infrastructura de transport materiale. Acest lucru va crea condiții favorabile pentru ca minele să își îmbunătățească capacitatea de aprovizionare, satisfăcând nevoile materiale ale proiectului de autostradă expresă Cho Moi - Bac Kan și contribuind la asigurarea progresului construcției conform programului.

Sursă: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/bao-dam-nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-cho-moi-bac-kan-e290fb6/