Când va fi reparat?

Digul de 80 de miliarde de VND s-a prăbușit aproximativ 70 m după 5 luni de la recepție și nu a fost încă reparat de unitatea de construcții.

Alunecare de teren de 70 m, tasare de aproximativ 1.000 m

Pe 1 noiembrie, mulți muncitori încă îndepărtau și reinstalau urgent dalele trotuarelor de pe șantierul de construcție a digului pentru a preveni alunecările de teren de pe canalul Ha Giang , din Centrul Administrativ al Districtului Giang Thanh - zona rezidențială Dam Chit (comuna Tan Khanh Hoa, districtul Giang Thanh, provincia Kien Giang).

Zona digului erodată a fost împrejmuită pentru reparații.

Dl. Pham Thanh Hong, șeful biroului Comitetului Popular al districtului Giang Thanh, a declarat că aproximativ 1.000 m de dig au avut cărămizi care s-au scufundat deoarece construcția nu a fost compactată corespunzător. Prin urmare, antreprenorul a trebuit să îndepărteze cărămizile de trotuar, să retrateze fundația, apoi să reasfalteze cărămizile, iar aproximativ 30% din daune au fost reparate.

În ceea ce privește secțiunea de terasament lungă de 70 m, care a suferit alunecări de teren grave, antreprenorul a trebuit să demonteze toți stâlpii, pereții terasamentului avariați...

„De la începutul lunii septembrie, reconstruim noua structură de fier, refacem întreaga zonă a fundației și ne pregătim să turnăm betonul”, a declarat un ofițer al unității de construcții.

Dl. Hong a spus că se așteaptă ca repararea acestui dig să dureze încă două săptămâni.

Proiectul de dig a fost finalizat și dat în folosință la mijlocul lunii martie 2024. Pe 4 august 2024, a avut loc o alunecare de teren în trei segmente A35, A36 și A37.

Se așteaptă ca alunecarea de teren să fie reparată în două săptămâni.

După producerea incidentului, Comitetul Popular Districtual a dispus Consiliului Districtual de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții (QLDAĐTXD), împreună cu unitățile de construcții, unitățile de supraveghere și consultanții în proiectare, să inspecteze și să examineze locul accidentului.

În același timp, Comitetul Popular al Districtului a organizat întâlniri pentru a propune soluții pentru finalizarea reparațiilor cât mai curând posibil; a însărcinat Consiliul Districtual de Management al Proiectului de Construcții să monitorizeze direct progresul reparațiilor.

Totuși, progresul procesului de reparații este încă mai lent decât se aștepta și decât angajamentul antreprenorului. Timpul de construcție este chiar în perioada ploii și a furtunii, așa că progresul este oarecum afectat.

Până în prezent, depanarea celor trei segmente menționate mai sus a finalizat următoarele: baterea piloților, construcția și instalarea armăturii de cofraj și turnarea betonului pentru placa inferioară a celor trei segmente.

Zona de pe mal așteaptă turnarea betonului.

Unitatea de construcții se pregătește pentru restul lucrărilor de construcție: turnarea betonului pentru zidul digului; umplerea solului din spatele digului; finalizarea trotuarelor, copacilor, drumurilor interioare, bordurilor și balustradelor.

În același timp, se va finaliza sistemul de iluminat la aceste trei segmente, iar finalizarea acestuia se preconizează până la 30 noiembrie 2024.

Cauza este încă necunoscută.

Dna Hai T, care vinde mărfuri în apropierea acestui dig, a confirmat: „Acest canal nu a mai avut niciodată alunecări de teren. Nu înțeleg de ce s-a prăbușit când a fost construit digul.”

O secțiune a digului s-a prăbușit. Fotografie făcută înainte de reparații.

Dl. Duong Khanh Binh, directorul Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții din districtul Giang Thanh (reprezentând investitorul), a declarat că în jurul lunii iulie 2024, proiectul prezenta semne de tasare.

Proiectul valorează aproximativ 80 de miliarde de VND, are o lungime totală de peste 3 km și include elemente precum diguri, trotuare, copaci, drumuri interioare, sistem de drenaj, sistem de iluminat...

Zona de pe malul alunecărilor de teren are o lungime de aproximativ 70 m.

Structura digului s-a prăbușit, înclinându-se spre canalul Ha Giang, cu o lungime de aproape 70 m. Incidentul s-a produs pe mai puțin de 5% din întregul traseu, provocând pagube de aproximativ 300 de milioane de VND.

În cadrul întâlnirii cu unitățile relevante, președintele Comitetului Popular al districtului Giang Thanh a solicitat unității de consultanță să reexamineze întregul dig, să monitorizeze și să calculeze proiectul pentru a întocmi un raport specific.

Mulți localnici au fost îngrijorați și au pus la îndoială calitatea proiectului. Prin urmare, investitorul a propus să angajeze o unitate independentă pentru a inspecta întregul proiect.

Muncitorii montează gresie și faianță.

Cu toate acestea, la 1 noiembrie 2024, cauza incidentului nu a fost stabilită.

Unitatea de construcție a proiectului este Bridge and Road Company 10, care este responsabilă pentru costurile de reparații, deoarece proiectul este încă în garanție.

Clip înregistrat la fața locului.

Conform raportului Consiliului de Management al Proiectului de Construcții din Districtul Giang Thanh, în 2023, proiectul de dig menționat mai sus a suferit o alunecare de teren.

La momentul respectiv, în timpul procesului de construcție, reprezentantul investitorului a avut îndoieli cu privire la stabilitatea proiectului și a solicitat Centrului de Inspecție al Departamentului de Construcții Kien Giang să inspecteze și să evalueze stabilitatea și siguranța portantă a proiectului.

Cu toate acestea, Departamentul de Inspecție a Construcțiilor din cadrul Kien Giang a refuzat să facă acest lucru.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm