„A obliga motocicletele să instaleze camere de bord este o risipă”

Delegatul Dieu Huynh Sang a declarat că este imposibil și o risipă să se instaleze dispozitive de monitorizare a călătoriei pentru peste 6 milioane de mașini și 73 de milioane de motociclete la nivel național.

„Cerința de a instala dispozitive pentru înregistrarea imaginilor șoferilor încalcă, de asemenea, dreptul la viață privată și dreptul de a proteja intimitatea cetățenilor”, a declarat Dieu Huynh Sang, șeful adjunct al Delegației Adunării Naționale din provincia Binh Phuoc , atunci când a oferit comentarii cu privire la proiectul de lege privind siguranța și ordinea rutieră, în după-amiaza zilei de 24 noiembrie.

Conform articolului 33 din proiectul de lege, autovehiculele și motocicletele specializate care participă la trafic trebuie să fie dotate cu un dispozitiv de monitorizare a călătoriei; un dispozitiv pentru colectarea de date și imagini ale șoferului, date și imagini pentru a asigura siguranța călătoriei în conformitate cu reglementările. Potrivit delegatului Sang, este dificil să se asigure fezabilitatea acestei reglementări.

„În multe țări dezvoltate, oamenii nu trebuie să instaleze camere video de bord pentru a-și dovedi nevinovăția. În schimb, autoritățile trebuie să dovedească faptul că proprietarul vehiculului a comis o încălcare a regulilor de circulație înainte de a avea dreptul să aplice o amendă”, a spus ea.

Delegatul Dieu Huynh Sang vorbește în după-amiaza zilei de 24 noiembrie. Fotografie: National Adunation Media

Delegata a mai spus că dispozitivele instalate în vehicule trebuie să fie autorizate, deoarece numărul de vehicule în circulație este prea mare, ceea ce face dificilă monitorizarea tuturor de către autorități, ca să nu mai vorbim de faptul că „instalarea dispozitivelor interferează cu sistemul electric al vehiculului, putând reprezenta un risc pentru siguranță”.

Potrivit reprezentantului provinciei Binh Phuoc, veniturile oamenilor sunt încă mici, în special în zonele îndepărtate. Le este dificil să cumpere motociclete, iar plata pentru instalarea unei camere video de bord este o risipă. În cazul unor tipuri de camere care integrează software de gestionare și stocare a datelor, utilizatorii ar putea fi nevoiți să plătească taxe lunare suplimentare.

„Acest conținut trebuie revizuit deoarece oamenii din zonele muntoase folosesc vehicule doar pentru a merge în grădină sau pe câmp, așadar este această politică eficientă? Nicio țară nu impune ca motocicletele să fie echipate cu camere video de bord”, a spus ea, sugerând ca comitetul de redactare să solicite instalarea camerelor video de bord doar pe vehiculele comerciale; și să ofere reglementări mai specifice privind centrul de date pentru a gestiona și utiliza eficient imaginile colectate.

Pentru vehiculele personale, „proiectul ar trebui ajustat pentru a încuraja oamenii să instaleze dispozitive de monitorizare a călătoriei; ar trebui organizat un program pilot și ar trebui elaborată o foaie de parcurs adecvată.”

Delegata Huynh Thi Phuc (șefa adjunctă a delegației Ba Ria - Vung Tau ) a declarat că este foarte necesară atașarea de dispozitive de monitorizare a călătoriei la vehiculele de transport comercial. Datele provenite de la dispozitivele de monitorizare a călătoriei ajută autoritățile să identifice încălcările regulilor de circulație ale șoferilor, pasagerilor și încălcările regulilor de circulație.

În plus, datele transferate către centrul de monitorizare al autorităților servesc și în asigurarea siguranței și ordinii în trafic, prevenirea și gestionarea promptă a comportamentelor periculoase care pun în pericol viața pasagerilor și a participanților la trafic; și evaluarea respectării legii de către companii și șoferi.

Cu toate acestea, dna Phuc a împărtășit aceeași opinie cu delegatul Sang, spunând că „domeniul de aplicare este încă destul de larg”. „Proiectul de regulament privind vehiculele cu motor și motocicletele specializate care participă la trafic” poate fi înțeles ca toate tipurile de vehicule, inclusiv vehiculele personale, fără a exclude vehiculele în cazurile cu reglementări separate. Se recomandă să se ia în considerare caracterul adecvat și coerența”, a spus delegatul.

Delegata Huynh Thi Phuc. Fotografie: Adunarea Națională Media

Într-un răspuns către VnExpress în septembrie, un reprezentant al Departamentului Poliției Rutiere a explicat că mulți proprietari de vehicule private se echipează acum cu camere video pentru a înregistra imagini și incidente care au loc pe șosea. Pe baza acestei realități, Ministerul Securității Publice a propus ca mașinile private să instaleze camere video.

„Totuși, acest lucru nu este obligatoriu, autoritățile încurajează doar oamenii să instaleze camere video pe mașinile personale pentru a se proteja în situații de trafic periculoase”, a declarat un reprezentant al Departamentului Poliției Rutiere.

Prin instalarea unei camere video de bord, șoferii pot demonstra ce au dreptate și ce nu în situații neașteptate de pe șosea. De asemenea, proprietarii de mașini pot salva dovezi atunci când un hoț le sparge mașina, le pot furniza autorităților pentru intervenție, contribuind la „protejarea sănătății și siguranței lor și a celorlalți, asigurând ordinea și siguranța în trafic”.

„Autoritățile nu colectează date de la dispozitivele de monitorizare a călătoriilor, ci doar le cer oamenilor să coopereze și să le ofere atunci când are loc un incident pe șosea sau când este înregistrat incidentul unui alt vehicul”, a declarat un reprezentant al Departamentului Poliției Rutiere.

Decretul 47/2022 de modificare a Decretului 10/2020 privind activitatea de transport auto prevede că vehiculele care circulă pentru prima dată trebuie să instaleze un dispozitiv de monitorizare a călătoriei cu o cameră video. Camera instalată trebuie să aibă funcția de înregistrare și stocare a imaginilor; imaginile de la camera instalată pe vehicul trebuie transmise cu o frecvență de 12 până la 20 de ori/oră către unitatea de transport și agenția de management de stat competentă.

Datele trebuie stocate timp de minimum 72 de ore; acestea nu trebuie modificate sau falsificate înainte, în timpul sau după transmitere.

În prezent, nu există niciun document care să prevadă că motocicletele trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de monitorizare a călătoriei. Se așteaptă ca acest proiect de lege să fie examinat și aprobat de Adunarea Națională la sesiunea de la mijlocul anului 2024.

Son Ha

Legătură sursă: https://vnexpress.net/bat-xe-may-lap-camera-hanh-trinh-la-lang-phi-4680934.html