„Obligarea instalării de camere video pe bord la motociclete este o risipă de bani”

Reprezentantul Dieu Huynh Sang a susținut că este impracticabil și o risipă să se impună instalarea de dispozitive de urmărire a vehiculelor la peste 6 milioane de mașini și 73 de milioane de motociclete la nivel național.

„Obligația de a instala dispozitive de înregistrare video la șoferi încalcă, de asemenea, dreptul la viață privată și dreptul la protecția informațiilor personale ale cetățenilor”, a declarat Dieu Huynh Sang, șeful adjunct al Delegației Adunării Naționale din provincia Binh Phuoc , când a comentat proiectul de lege privind siguranța traficului rutier în după-amiaza zilei de 24 noiembrie.

Conform articolului 33 din proiectul de lege, autovehiculele și vehiculele specializate care participă la trafic trebuie să fie dotate cu un dispozitiv de urmărire a vehiculului; un dispozitiv pentru colectarea de date și imagini ale șoferului, precum și date și imagini care să asigure călătorii în siguranță, conform prevederilor. Reprezentantul Sang consideră că această reglementare este dificil de implementat.

„În multe țări dezvoltate, oamenii nu trebuie să instaleze camere video pe bord pentru a-și dovedi nevinovăția. În schimb, autoritățile trebuie să dovedească faptul că proprietarul vehiculului a comis o încălcare a regulilor de circulație înainte de a avea dreptul să aplice o amendă”, a spus ea.

Reprezentantul Dieu Huynh Sang vorbește în după-amiaza zilei de 24 noiembrie. Fotografie: National Assembly Media — Reprezentantul Dieu Huynh Sang vorbește în după-amiaza zilei de 24 noiembrie. Fotografie: *National Assembly Media*

Reprezentanta a mai susținut că dispozitivele instalate în vehicule trebuie să fie autorizate, în timp ce numărul vehiculelor aflate în circulație este atât de mare încât autorităților le este dificil să le monitorizeze pe toate, ca să nu mai vorbim de faptul că „instalarea dispozitivelor interferează cu sistemul electric al vehiculului, reprezentând un potențial risc pentru siguranță”.

Potrivit unui reprezentant din provincia Binh Phuoc, veniturile oamenilor sunt încă mici, în special în zonele îndepărtate. Aceștia deja se luptă să își permită o motocicletă, iar costul suplimentar al instalării unei camere video de bord este o risipă. În cazul unor tipuri de camere care integrează software de gestionare și stocare a datelor, utilizatorii ar putea fi nevoiți să plătească taxe lunare suplimentare.

„Acest conținut trebuie reconsiderat, deoarece oamenii din zonele muntoase folosesc aceste vehicule doar pentru grădinărit și agricultură, așadar va fi eficientă această politică? Nicio țară nu impune ca motocicletele să aibă camere video instalate pe bord”, a spus ea, sugerând ca comitetul de redactare să solicite camere video doar pentru vehiculele de transport comercial; și ca reglementările să fie mai specifice în ceea ce privește centrul de date pentru gestionarea și utilizarea eficientă a imaginilor colectate.

În ceea ce privește vehiculele private, „proiectul ar trebui ajustat pentru a încuraja oamenii să instaleze dispozitive de urmărire a vehiculelor; ar trebui organizate programe pilot și ar trebui stabilită o foaie de parcurs adecvată”.

Delegata Huynh Thi Phuc (șefa adjunctă a delegației Ba Ria - Vung Tau ) a susținut că instalarea unor dispozitive de urmărire a vehiculelor pe vehiculele de transport comercial este esențială. Datele provenite de la aceste dispozitive de urmărire ajută autoritățile să identifice încălcările comise de șoferi, pasageri și alte încălcări ale regulilor de circulație rutieră.

În plus, datele transferate către centrul de monitorizare al autorităților servesc și la asigurarea siguranței și ordinii în trafic, la prevenirea și soluționarea promptă a actelor care pun în pericol viața pasagerilor și a participanților la trafic; și la evaluarea respectării legii de către întreprinderi și șoferi.

Cu toate acestea, dna Phuc a împărtășit aceeași opinie ca și reprezentantul Sang, afirmând că „domeniul de aplicare este încă destul de larg”. „Proiectul de regulament privind autovehiculele și motocicletele specializate care participă la trafic” poate fi înțeles ca incluzând toate tipurile de vehicule, inclusiv vehiculele personale, fără a le exclude pe cele supuse unor reglementări specifice. Ea a sugerat că trebuie luate în considerare caracterul adecvat și coerența”, a spus reprezentantul.

Reprezentanta Huynh Thi Phuc. Fotografie: Adunarea Națională Media — Reprezentanta Huynh Thi Phuc. Fotografie: *Adunarea Națională Media*

Într-un interviu acordat VnExpress în septembrie, un reprezentant al Departamentului Poliției Rutiere a explicat că mulți proprietari de vehicule private își echipează acum vehiculele cu camere video pentru a înregistra imagini și incidente rutiere. Pe baza acestei realități, Ministerul Securității Publice a propus ca mașinile private să fie echipate cu camere video.

„Totuși, acest lucru nu este obligatoriu; autoritățile încurajează oamenii doar să instaleze camere video în mașinile personale pentru a se proteja în situații de siguranță rutieră”, a declarat un reprezentant al Departamentului Poliției Rutiere.

Prin instalarea unei camere video de bord, șoferii pot demonstra ce are dreptate de ce nu în situații neașteptate de pe șosea. De asemenea, proprietarii de vehicule pot înregistra dovezi ale avariilor vehiculului, furnizându-le autorităților pentru procesare, contribuind astfel la „protejarea propriei sănătăți și siguranțe, precum și a celorlalți, și la asigurarea siguranței și ordinii în trafic”.

„Autoritățile nu colectează date de la dispozitivele de urmărire a vehiculelor; ele solicită cooperarea cetățenilor în furnizarea acestora doar atunci când au loc incidente pe șosea sau când înregistrează incidente în care sunt implicate alte vehicule”, a declarat un reprezentant al Departamentului Poliției Rutiere.

Decretul 47/2022 de modificare a Decretului 10/2020 privind activitatea de transport rutier prevede că vehiculele utilizate pentru prima dată în activități de transport trebuie să instaleze un dispozitiv de urmărire a vehiculului cu o cameră video. Camera instalată trebuie să aibă funcția de înregistrare și stocare a imaginilor; imaginile de la camera instalată pe vehicul trebuie transmise cu o frecvență de 12 până la 20 de ori pe oră către unitatea de transport și agenția de management de stat competentă.

Datele trebuie stocate timp de cel puțin ultimele 72 de ore; acestea nu trebuie modificate sau alterate înainte, în timpul sau după transmitere.

În prezent, nu există nicio reglementare care să impună echiparea motocicletelor cu dispozitive de urmărire a vehiculelor. Se așteaptă ca acest proiect de lege să fie examinat și adoptat de Adunarea Națională în sesiunea de la jumătatea anului 2024.

Son Ha

Legătură sursă