Zburați pe plan intern cu VNeID, mai puține griji legate de aglomerație

Pasagerii stau în fața aparatului de recunoaștere facială pentru a se înregistra la Terminalul T3 al Aeroportului Tan Son Nhat (HCMC), în după-amiaza zilei de 16 septembrie - Foto: TTD

Astfel, în perioada următoare, zona zboruri interne În aeroporturi, nu vor mai fi aglomerație la ghișeele de check-in și nici griji că ați uitat documente în ultimul moment.

Aceasta este o „revizuire” a întregului lanț de servicii la sol, de la procese și tehnologie până la obiceiurile a zeci de milioane de pasageri și, în același timp, un test al capacității Vietnamului de a stăpâni tehnologia în era aviației digitale.

Încântat de zborurile interne fără documente

O companie aeriană a comparat vechiul proces cu un drum plin de „cabine de taxare”. După ce cumpărau un bilet, pasagerii trebuiau să se înregistreze la un ghișeu sau la un chioșc și să își prezinte documentele, să treacă de controlul de securitate și să își prezinte documentele și cardul, iar la poarta de îmbarcare, să își scaneze din nou cardurile sau documentele.

Fiecare „punct de control” durează câteva zeci de secunde, pasagerii fiind nevoiți să aștepte la cozi lungi. Dar, odată cu noul proces, majoritatea acestor „stații de taxare” sunt eliminate. Pasagerii nu trebuie să își înregistreze bagajele, ci doar să se înregistreze prin... VNeID sau chioșc, scanare facială la controlul de securitate, scanare facială la îmbarcare și apoi direct la avion.

Persoana cu bagaj înregistrat se oprește pur și simplu la ghișeul de livrare, apoi intră în fluxul automat ca de obicei. Diferența nu constă doar în livrarea unei foi de hârtie, ci în schimbarea rolurilor de la angajat la sistem, de la hârtie la date, de la ochiul uman la algoritm.

Anterior, serviciul de check-in online pentru zboruri care utilizează date biometrice prin intermediul VneID, o platformă dezvoltată de Ministerul Securității Publice , a fost pilotat de la mijlocul lunii aprilie 2025 la Terminalul T3 al Aeroportului Tan Son Nhat (HCMC) și Noi Bai (Hanoi). Ulterior, Departamentul de Poliție Administrativă pentru Ordine Socială (C06) s-a extins la o serie de alte aeroporturi.

De fapt, pe aeroporturi, pasagerii care utilizează servicii biometrice prin intermediul VNeID sunt mulțumiți deoarece economisesc mult timp. Conform observațiilor lui Tuoi Tre pe aeroporturi, mulți pasageri au avut o experiență lină, deși unii sunt încă confuzi deoarece sunt obișnuiți cu procedurile birocratice.

Într-o după-amiază de weekend, la prânz, la Terminalul 3 al Aeroportului Tan Son Nhat, noile benzi care duceau direct spre zona de securitate au devenit aglomerate. Dna Nguyen Thu Huyen (27 de ani, Ho Chi Minh City) și grupul ei de prieteni, care purtau doar bagaj de mână, erau încântați să încerce „banda fără hârtie”. Deschizând aplicația VNeID legată de biletul Vietnam Airlines , dna Huyen a intrat în cadrul de recunoaștere facială. „Tic!” - ușa s-a deschis imediat.

„Mult mai rapid decât în trecut, nu a mai fost nevoie să scotocești prin portofel pentru a-ți găsi actul de identitate, nu a mai fost nevoie să aștepți să ți se imprime cardul. Am trecut de poartă în doar câteva secunde”, a declarat dna Huyen. La câțiva pași distanță, dl Nguyen Van Bay (56 de ani, din Tay Ninh ) și-a uitat brusc parola VNeID chiar în fața porții și, din obișnuință, și-a arătat actul de identitate pentru a primi un card de hârtie.

Un ofițer de securitate al aeroportului s-a apropiat rapid, i-a cerut să-și restabilească contul, i-a reamintit să-și scoată ochelarii de soare și să stea drept cu fața spre cameră. Ușa s-a deschis, iar pasagerii au trecut în doar câteva secunde. „Dacă nu ar fi fost ajutorul copiilor, aș fi pierdut zborul”, a oftat ușurat domnul Bay.

ACV se grăbește să investească în tehnologia sincronă

Cu mai puțin de 80 de zile până la 1 decembrie 2025, industria aviatică internă din Vietnam se confruntă cu o provocare majoră: trecerea completă la un proces de check-in fără hârtie, utilizând date biometrice prin intermediul VNeID, în timp ce infrastructura tehnologică nu este încă sincronizată.

Potrivit experților, problema importantă care trebuie ridicată este asigurarea sincronizării „angrenajelor” tehnologiei porților automate (e-gate), a camerelor de recunoaștere, a cititoarelor de identități bazate pe cip, a liniilor de transmisie a datelor, a sistemelor de control al securității, a aplicațiilor companiilor aeriene și a conexiunii cu VNeID.

Pe aeroporturile Tan Son Nhat și Noi Bai, piloții au demonstrat că pasagerii care nu se înregistrează economisesc 10-15 minute, sărind peste etapa de prezentare a documentelor și imprimare a cardurilor. Însă pe aeroporturile mai mici, precum Con Dao sau Tho Xuan, eficiența depinde de o rețea stabilă, o iluminare bună și o poziționare corectă a camerelor. O cameră nealiniată, strălucirea sau semnalizarea neclară pot strica întreaga experiență.

Sistemul de integrare dintre VNeID și companiile aeriene este încă inconsistent, ceea ce duce la erori, cum ar fi faptul că aparatul nu recunoaște sau nu necesită întreținere. „O singură experiență neplăcută îi poate face cu ușurință pe pasageri «ezitanți» și îi poate face să revină la procedurile tradiționale”, a declarat o companie.

Într-un interviu acordat lui Tuoi Tre, liderul Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV) a declarat că această unitate operează direct servicii la sol pe 17 aeroporturi. Rata pasagerilor care utilizează VNeID a înregistrat o creștere puternică, fluctuând între 30 și 50%. Numai în august 2025, Con Dao și Can Tho au atins 50% dintre pasagerii care s-au înregistrat prin VneID, o rată destul de ridicată.

Conform noii directive a Primului Ministru, ACV a declarat că ea și unitățile sale depun toate eforturile pentru a respecta termenul limită. Cu toate acestea, importul și instalarea sistemelor de înaltă tehnologie, cum ar fi porțile electronice, camerele de recunoaștere, liniile de transmisie duble de rezervă etc., nu pot fi finalizate într-o zi sau două. „Ne grăbim să ajungem la linia de sosire la timp”, a subliniat un lider ACV.

Deși nu a fost dezvăluit, conform acestei persoane, costul investiției nu este cu siguranță mic. Întregul sistem include porți automate, camere cu inteligență artificială, software integrat și instruirea unei echipe de „asistenți digitali” la aeroport. În schimb, eficacitatea pe termen lung este destul de clară: reducerea nevoii de personal sezonier, creșterea vitezei la porți, creșterea ratei de îmbarcare la timp și reducerea costurilor de gestionare a fiecărui pasager.

„Pentru ACV, infrastructura sincronă este o rampă de lansare pentru multe servicii digitale noi, ridicând poziția aviației vietnameze în era digitală. Sistemul biometric va deveni fundamentul dezvoltării de servicii inteligente, de la gestionarea pasagerilor până la optimizarea întregii operațiuni aeroportuare”, a afirmat el.

Cum se pregătesc companiile aeriene?

Într-un interviu acordat publicației Tuoi Tre, dl. Dang Anh Tuan, director general adjunct al Vietnam Airlines, a declarat că această unitate a coordonat activități cu C06 și ACV, efectuând teste cu succes la Terminalul T1 al Aeroportului Noi Bai și la Terminalul T3 al Aeroportului Tan Son Nhat începând cu 19 aprilie, înainte de a se extinde la Da Nang, Cam Ranh, Cat Bi, Phu Quoc și Phu Bai.

Infrastructura tehnică, resursele umane și mecanismul de coordonare a securității sunt pregătite pentru o implementare pe scară largă. Potrivit domnului Tuan, compania aeriană a creat mai multe canale pentru a sprijini ghișeele de check-in, site-uri web, rețele sociale, linii telefonice de asistență, instrucțiuni detaliate pentru înregistrarea pentru VNeID nivel 2, conectarea biletelor și utilizarea biometriei. Rezultatele pilot arată că sistemul îndeplinește pe deplin cerințele de securitate și siguranță.

Vietjet a declarat, de asemenea, că a pregătit resurse în ceea ce privește echipamentele și personalul pentru a ghida pasagerii prin procedurile de check-in ale zborurilor prin intermediul VNeID, reducând procedurile de check-in la ghișeu. Cu toate acestea, până în prezent, doar Vietnam Airlines și Vietjet acceptă check-in-ul online prin intermediul VNeID (Vietjet nu a aplicat încă acest sistem la Terminalul T1 al Aeroportului Tan Son Nhat din cauza lipsei ușilor automate), în timp ce pasagerii trebuie să efectueze în continuare procedurile tradiționale de check-in cu restul companiilor aeriene.

Un reprezentant al companiei aeriene a declarat că, la început, numărul pasagerilor care utilizau serviciul „zbor fără hârtie” era încă limitat, deoarece mulți oameni nu își actualizaseră VNeID-ul la nivelul 2 (care necesita autentificare facială). Unii pasageri nu erau familiarizați cu procesul în trei pași: check-in-ul (online sau la ghișeu), trecerea prin controlul de securitate folosind recunoașterea facială și îmbarcarea folosind recunoașterea facială.

Prin urmare, potrivit multor experți, ACV și companiile aeriene trebuie să consolideze îndrumările, să instaleze indicatoare automate cu săgeți, să marcheze pozițiile corecte în picioare și să ofere difuzoare care să le reamintească oamenilor să își scoată măștile și ochelarii de soare. Ghișeele de „prim ajutor tehnologic” sunt amplasate chiar în fața zonei de securitate, rezolvând rapid problemele comune: parole uitate, bilete neconectate și postură incorectă de identificare.

În special, potrivit experților în aviație, este necesar să se sprijine grupurile de pasageri vârstnici, lucrătorii aflați departe de casă sau pasagerii care nu utilizează smartphone-uri pentru a efectua proceduri online prin noul canal în mod normal. ACV trebuie să investească și să implementeze instrucțiuni pe aeroport, care trebuie, de asemenea, să fie concepute ca fiind ample, clare și consecvente între porturi, pentru a evita situația de tipul „fiecare loc are propriul stil”.

Această pregătire are scopul de a ajuta pasagerii să se familiarizeze rapid cu procesul, evitând aglomerația. „În plus, companiile aeriene trebuie să ghideze proactiv pasagerii prin trimiterea de SMS-uri și e-mailuri personalizate în funcție de rutele de zbor, cu instrucțiuni clare. Pasagerii care „testează zborul” cu VNeID vor fi recompensați cu locuri frumoase sau îmbarcare prioritară și încurajați să experimenteze...”, a sugerat un expert.

Sursă: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html