Zburați pe plan intern cu VNeID, vă veți face mai puține griji cu privire la aglomerație.

Pasagerii stau în fața aparatelor de recunoaștere facială pentru a se înregistra la Terminalul 3 al Aeroportului Tan Son Nhat (Ho Chi Minh City), în după-amiaza zilei de 16 septembrie - Foto: TTD

Prin urmare, în perioada următoare, regiunea zboruri interne În aeroporturi, nu vor mai fi aglomerație la ghișeele de check-in și nici grija de a uita documentele în ultimul moment.

Aceasta este o revizuire completă a lanțului de servicii la sol, de la procese și tehnologie până la obiceiurile a zeci de milioane de pasageri și un test al capacității Vietnamului de a stăpâni tehnologia în era aviației digitale.

Încântat(ă) să zbor în țară fără acte.

O companie aeriană a comparat vechiul proces cu un drum plin de „cabine de taxare”. După ce cumpărau un bilet, pasagerii trebuiau să se înregistreze la un ghișeu sau la un chioșc și să își prezinte documentele, să treacă de controlul de securitate și să își prezinte din nou documentele și cardul, iar apoi, la poarta de îmbarcare, să își scaneze cardul sau să își verifice din nou documentele.

Fiecare „punct de control” durează câteva zeci de secunde, iar pasagerii trebuie să aștepte la cozi lungi. Însă, odată cu noua procedură, majoritatea acestor „puncte de colectare a taxelor” au fost eliminate. Pasagerii nu trebuie să înregistreze bagajele; trebuie doar să se înregistreze prin coada de check-out. VNeID Sau un chioșc, scanare facială la controlul de securitate, scanare facială la îmbarcare și apoi direct în avion.

Pasagerii cu bagaje înregistrate se opresc pur și simplu la ghișeul de preluare a bagajelor și apoi intră în sistemul automat ca de obicei. Diferența nu constă doar în aruncarea unei foi de hârtie; este o schimbare a rolurilor de la personal la sistem, de la documente la date, de la observarea umană la algoritmi.

Anterior, serviciul de check-in online permanent, care utilizează date biometrice prin intermediul VneID, o platformă dezvoltată de Ministerul Securității Publice , a fost pilotat de la mijlocul lunii aprilie 2025 la Terminalul 3 al Aeroportului Tan Son Nhat (Ho Chi Minh City) și al Aeroportului Noi Bai (Hanoi). Ulterior, Departamentul de Management Administrativ al Ordinii Sociale (C06) l-a extins la o serie de alte aeroporturi.

În realitate, pe aeroporturi, pasagerii care utilizează servicii biometrice prin intermediul VNeID sunt mulțumiți, deoarece le economisesc timp considerabil. Conform observațiilor ziarului Tuoi Tre pe aeroporturi, mulți pasageri au avut o experiență fără probleme, deși unii sunt încă confuzi din cauza obișnuirii cu procedurile pe hârtie.

La prânz, într-un weekend, la Terminalul 3 al Aeroportului Tan Son Nhat, culoarele nou construite care duceau direct la zona de securitate erau pline de activitate. Dna Nguyen Thu Huyen (27 de ani, Ho Chi Minh City) și grupul ei de prieteni, care aveau doar bagaje de mână, au încercat cu entuziasm „culoarul fără hârtie”. Deschizând aplicația VNeID conectată la biletul ei de la Vietnam Airlines , dna Huyen a pășit în zona de recunoaștere facială. „Tic!” - poarta s-a deschis imediat.

„Este mult mai rapid decât înainte; nu mai este nevoie să scotocesc prin portofel după cartea de identitate, nu mai este nevoie să aștept să fie tipărită. Am trecut de poartă în doar câteva secunde”, a declarat dna Huyen. La câțiva pași distanță, dl Nguyen Van Bay (56 de ani, din Tay Ninh ) și-a uitat pe neașteptate parola VNeID chiar la poartă și, din obișnuință, și-a prezentat cartea de identitate pentru a primi cartea de hârtie.

Un ofițer de securitate al aeroportului s-a apropiat rapid, l-a ghidat prin procesul de recuperare a contului, i-a reamintit să-și scoată ochelarii de soare și să stea cu fața în față la cameră. Poarta s-a deschis, iar pasagerii au trecut în doar câteva secunde. „Dacă nu ar fi fost ajutorul lor, aș fi pierdut zborul”, a spus domnul Bay cu un oftat ușurat.

ACV se întrece în a investi într-un sistem tehnologic cuprinzător.

Cu mai puțin de 80 de zile rămase până la 1 decembrie 2025, industria aviatică internă din Vietnam se confruntă cu provocarea majoră a unei tranziții complete către un proces de check-in fără hârtie, utilizând date biometrice prin intermediul VNeID, în timp ce infrastructura tehnologică rămâne nesincronizată.

Potrivit experților, problema crucială este asigurarea sincronizării „angrenajelor” tehnologiei porților automate (e-gate), a camerelor de recunoaștere facială, a cititoarelor de identități bazate pe cip, a transmisiei de date, a sistemelor de control al securității, a aplicațiilor companiilor aeriene și a conexiunii cu VNeID.

Pe aeroporturile Tan Son Nhat și Noi Bai, programele pilot au arătat că pasagerii care nu și-au înregistrat bagajele au economisit 10-15 minute, evitând documentele și imprimând cardul de check-in. Cu toate acestea, pe aeroporturile mai mici, precum Con Dao sau Tho Xuan, eficiența depinde de o rețea stabilă, o iluminare bună și o amplasare corectă a camerelor. O cameră nealiniată, o iluminare puternică sau o semnalizare neclară pot strica întreaga experiență.

Sistemul de integrare dintre VNeID și companiile aeriene prezintă încă discrepanțe, ceea ce duce la erori precum faptul că dispozitivul nu recunoaște pasagerul sau necesită întreținere. „O singură experiență nereușită poate descuraja cu ușurință pasagerii și îi poate determina să revină la procedurile tradiționale”, a declarat un proprietar de afacere.

Într-un interviu acordat ziarului Tuoi Tre, un lider al Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV) a declarat că unitatea operează direct servicii la sol pe 17 aeroporturi. Rata pasagerilor care utilizează VNeID a înregistrat o creștere puternică, variind de la 30% la 50%. Numai în august 2025, Con Dao și Can Tho au atins 50% dintre pasagerii care s-au înregistrat prin VNeID, o rată destul de ridicată.

În urma noii directive a Primului Ministru, ACV a declarat că își concentrează toate eforturile și unitățile sale pentru a respecta termenul limită. Cu toate acestea, importul și instalarea sistemelor de înaltă tehnologie, cum ar fi porțile electronice, camerele de recunoaștere facială și liniile de transmisie duble de rezervă, nu pot fi finalizate peste noapte. „Suntem în cursă contra cronometru pentru a termina la timp”, a subliniat un lider ACV.

Deși costul exact nu a fost dezvăluit, această sursă a declarat că investiția a fost cu siguranță substanțială. Întregul sistem include porți automate, camere cu inteligență artificială, software integrat și instruire pentru o echipă de „asistenți digitali” la aeroport. În schimb, beneficiile pe termen lung sunt destul de clare: reducerea nevoii de personal temporar, creșterea vitezei la porți, rate îmbunătățite de îmbarcare la timp și costuri de procesare per pasager mai mici.

„Pentru ACV, infrastructura sincronizată este rampa de lansare pentru multe servicii digitale noi, ridicând poziția aviației vietnameze în era digitală. Sistemul biometric va deveni fundamentul dezvoltării de servicii inteligente, de la gestionarea pasagerilor până la optimizarea întregii operațiuni aeroportuare”, a afirmat această persoană.

Cum se pregătesc companiile aeriene?

Într-un interviu acordat ziarului Tuoi Tre, dl. Dang Anh Tuan, director general adjunct al Vietnam Airlines, a declarat că compania aeriană a colaborat cu C06 și ACV pentru a testa cu succes sistemul la Terminalul 1 al Aeroportului Noi Bai și la Terminalul 3 al Aeroportului Tan Son Nhat începând cu 19 aprilie, înainte de a-l extinde la Da Nang, Cam Ranh, Cat Bi, Phu Quoc și Phu Bai.

Infrastructura tehnică, personalul și mecanismele de coordonare a securității sunt pregătite pentru o implementare la scară largă. Potrivit domnului Tuan, compania aeriană a stabilit suport multicanal prin intermediul ghișeelor de check-in, site-ului web, rețelelor sociale, liniei telefonice de asistență, instrucțiuni detaliate pentru înregistrarea pentru VNeID nivelul 2, conectarea biletelor și biometria. Rezultatele pilot arată că sistemul îndeplinește pe deplin cerințele de securitate și siguranță.

Vietjet a declarat, de asemenea, că a pregătit resurse în ceea ce privește echipamentele și personalul pentru a ghida pasagerii prin procesul de check-in al zborului prin VNeID, reducând necesitatea check-in-ului la ghișee. Cu toate acestea, până în prezent, doar Vietnam Airlines și Vietjet acceptă check-in-ul online prin VNeID (Vietjet nu l-a implementat încă la Terminalul 1 al Aeroportului Tan Son Nhat din cauza lipsei porților automate), în timp ce pasagerii trebuie să parcurgă în continuare procedurile tradiționale de check-in cu alte companii aeriene.

Un reprezentant al unei companii aeriene a declarat că, inițial, numărul pasagerilor care utilizau servicii „fără hârtie” era limitat, deoarece mulți nu își actualizaseră încă VNeID-ul la nivelul 2 (care necesita recunoaștere facială). Unii pasageri nu erau familiarizați cu procesul în trei etape: check-in-ul (online sau la ghișeu), trecerea prin controlul de securitate folosind recunoașterea facială și îmbarcarea în avion, tot folosind recunoașterea facială.

Prin urmare, potrivit multor experți, ACV și companiile aeriene trebuie să consolideze îndrumările, să instaleze indicatoare automate cu săgeți care indică pozițiile desemnate în picioare și să utilizeze difuzoare pentru a reaminti oamenilor să își scoată măștile și ochelarii de soare. Birourile de „prim ajutor tehnologic” ar trebui amplasate chiar înainte de controlul de securitate pentru a gestiona rapid problemele comune, cum ar fi parolele uitate, biletele neconectate și postura incorectă de identificare.

În special, potrivit experților în aviație, este nevoie de sprijin pentru pasagerii în vârstă, lucrătorii migranți sau pasagerii care nu utilizează smartphone-uri pentru a finaliza în mod normal procedurile online prin intermediul noului sistem. ACV trebuie să investească și să implementeze o semnalizare aeroportuară de dimensiuni mari, clară și consistentă pe toate aeroporturile, evitând o situație în care „fiecare loc are propriul stil”.

Această pregătire își propune să ajute pasagerii să se familiarizeze instantaneu cu procesul, evitând aglomerația. „În plus, companiile aeriene trebuie să ghideze proactiv pasagerii prin trimiterea de mesaje SMS și e-mail personalizate pentru fiecare segment de zbor, împreună cu instrucțiuni clare. Pasagerii care «încearcă» VNeID ar trebui recompensați cu locuri mai bune sau îmbarcare prioritară, încurajându-i să o experimenteze...”, a sugerat un specialist.

Sursă: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html