Canalul Tam Ngan are nevoie de dragare.

Nguyen Thanh Sang, directorul adjunct al Departamentului de Construcții An Giang, a semnat recent Scrisoarea oficială 421/SXD-QLHT adresată Administrației Maritime și a Căilor Navigabile Interioare din Vietnam privind dragarea căilor navigabile interioare pentru a asigura navigația în siguranță în districtul Tri Ton.

Mai exact, canalul Tam Ngan are multe secțiuni colmatate (trei secțiuni însumând aproximativ 5,2 km sunt puțin adânci (conform raportului Subdepartamentului pentru Căi Navigabile Interioare din Regiunea III, acum Subdepartamentul Maritim și Căi Navigabile Interioare de Sud)), neîndeplinind standardele unui canal de Clasa III. Prin urmare, ambarcațiunile nu pot naviga pe acesta, nereușind să satisfacă nevoile de transport ale fabricilor pe care provincia le-a invitat să investească și care operează de-a lungul traseului (cum ar fi Fabrica de Orez Hanh Phuc a Societății pe Acțiuni Hanh Phuc Rice), afectând operațiunile întreprinderilor.

Conform planului, Canalul Tam Ngan este o cale navigabilă de clasa a III-a, capabilă să gestioneze eficient convoaie de barje de până la 2x400 de tone și nave de navigație interioară cu un tonaj de până la 300 de tone. De la finalizarea proiectului de dragare WB5 în 2011, canalul nu a fost supus niciunei dragări de întreținere.

Pentru a rezolva dificultățile, Departamentul de Construcții An Giang a propus ca Administrația Maritimă și a Căilor Navigabile Interioare din Vietnam să adauge Canalul Tam Ngan pe lista proiectelor de dragare pentru întreținerea căilor navigabile și să organizeze implementarea acestora în 2025. În același timp, au solicitat examinare și aprobare pentru ca societatea pe acțiuni Hanh Phuc Rice să efectueze dragarea zonei terminalului de căi navigabile interioare al companiei folosind fonduri proprii.

HANH CHAU

Sursă: https://baoangiang.com.vn/can-nao-vet-tuyen-kenh-tam-ngan-a418200.html