Trebuie să spargem „monopolul” pentru cel mai mare port maritim din provincia Dong Nai

Portul Phuoc An este cel mai mare port maritim din provincia Dong Nai, dat oficial în funcțiune în faza 1 la sfârșitul anului 2024. Se așteaptă ca acest proiect portuar să devină o verigă strategică în lanțul logistic al orașului Dong Nai și al regiunii de sud-est.

Activități de tranzit de mărfuri în portul Phuoc An. Fotografie: H. Loc

Pentru a maximiza eficiența investițiilor, acest port trebuie să „dezleagă nodul” conectării infrastructurii de trafic, formând un ecosistem logistic sincron și eficient.

Port maritim strategic al provinciei și regiunii

Proiectul de investiții în construcția portului Phuoc An este implementat în comuna Phuoc An, cu o suprafață de peste 164 de hectare, cu un capital total de investiții de peste 11 trilioane de VND, împărțit în 3 faze. Portul este format din 9 cheiuri cu o lungime totală de aproximativ 2,8 km, capabile să primească nave între 30 și 60 de mii de tone.

Faza 1 a fost finalizată și pusă în funcțiune din decembrie 2024. În prezent, portul primește o medie de 20 de nave internaționale pe lună, cu participarea multor companii maritime importante, precum MSC, WANHAI, SITC, ZIM... Faza 2 a finalizat investițiile în terminalele de containere. Faza 3 este așteptată să fie finalizată la mijlocul anului 2026, incluzând terminalele pentru mărfuri generale și containere.

Dl. Truong Hoang Hai, director general al Societății pe acțiuni de investiții și exploatare a petrolului din Portul Phuoc An, a declarat că portul are o locație geografică strategică, fiind situat lângă râul Thi Vai, o rută maritimă cheie către Marea de Est, în apropierea zonelor industriale cheie Dong Nai și Ho Chi Minh City, convenabil pentru atragerea și tranzitarea mărfurilor. În special, portul se află la mai puțin de 30 km de Aeroportul Internațional Long Thanh, iar lucrările se așteaptă să fie finalizate practic până la sfârșitul anului 2025 și să fie operaționale comercial de la mijlocul anului 2026. Aceasta este o condiție ideală pentru formarea unui lanț logistic multimodal.

Conform anunțului făcut la începutul anului 2025 de Ministerul Construcțiilor , Dong Nai are 19 porturi maritime în sistemul portuar vietnamez. Dintre acestea, Portul Phuoc An este cel mai mare, cu o suprafață de peste 164 de hectare, o investiție totală de peste 11 trilioane de VND și obiectivul de a exploata nave cu un tonaj de 30-60 DWT.

Potrivit domnului Hai, toate procedurile legale privind investițiile, garanțiile de mediu și raportarea periodică au fost implementate integral de către investitor, conform reglementărilor. Pe parcursul procesului de implementare, întreprinderea a beneficiat de politici de investiții preferențiale și a primit sprijin activ din partea agențiilor provinciale.

Nguyen Thi Hoang, membră a Comitetului Provincial de Partid și vicepreședintă a Comitetului Popular Provincial, a evaluat faptul că Portul Phuoc An este una dintre marile așteptări ale provinciei în dezvoltarea comerțului și a serviciilor, în special în domeniul logisticii și transportului de mărfuri. Deși funcționează doar de aproximativ o jumătate de an, recepția navelor internaționale și tranzitul inițial de mărfuri au arătat semne foarte pozitive. Provincia speră că, în perioada următoare, Portul Phuoc An își va promova bine avantajele, atrăgând mai multe nave de marfă interne și străine.

Delegatul Adunării Naționale, Le Hoang Hai, membru cu normă întreagă al Comisiei pentru Știință, Tehnologie și Mediu a Adunării Naționale, a declarat după un studiu recent al portuarului: „Un port maritim mare, dar situat în interiorul țării și aproape de multe parcuri industriale, reprezintă un avantaj uriaș.” Cu toate acestea, el a menționat, de asemenea, că principala limitare actuală este că traficul care se conectează la port este încă slab, afectând direct eficiența investițiilor și funcționarea portului. Delegatul Le Hoang Hai a declarat că va recomanda provinciei Dong Nai și Ministerului Industriei și Comerțului să facă în curând ajustările necesare, astfel încât portul să își poată maximiza potențialul, contribuind la creșterea socio-economică a provinciei și a regiunii sudice.

Nevoia de a dezvolta infrastructura pentru a sparge „monopolul”

Portul Phuoc An este orientat spre a deveni principalul centru logistic al provinciei Dong Nai și al regiunii de sud-est. Deși a atras numeroase linii maritime internaționale mari, realitatea arată că portul se confruntă cu dificultăți din cauza lipsei unui sistem de infrastructură sincron. În prezent, intrarea și ieșirea din port depind în principal de o singură rută de legătură, ceea ce duce la o situație de „monopol” în circulația mărfurilor.

La o întâlnire recentă cu Delegația Adunării Naționale Provinciale, dl. Truong Hoang Hai a propus o serie de soluții. Mai exact, extinderea drumului de legătură de la autostrada expresă Ben Luc - Long Thanh până la port și finalizarea intersecției. În plus, lărgirea drumului către port de la 61 m la 120 m și adăugarea unei rute de rezervă cu 6-8 benzi pentru a limita conflictele de trafic.

Întreprinderea a propus, de asemenea, adăugarea unei planificări a rutei paralele cu autostrada expresă Ben Luc - Long Thanh pentru a îmbunătăți capacitatea de transport. A fost planificată o zonă comercială și de servicii de 40 de hectare în spatele portului pentru a forma un ecosistem logistic închis. O altă propunere notabilă este ajustarea direcției conductei de gaze Phu My - Ho Chi Minh City departe de port și de ruta de legătură pentru a asigura exploatarea în siguranță. În același timp, a propus aprobarea politicii de investiții a Parcului Industrial Phuoc An pentru a fi exploatat sincron cu portul, creând un nou lanț de forțe motrice pentru promovarea economiei provinciei și a regiunii.

Nguyen Thi Hoang, membră a Comitetului Provincial de Partid și vicepreședintă a Comitetului Popular Provincial, a recunoscut și a apreciat foarte mult recomandările întreprinderilor. Unele conținuturi au fost ajustate de provincie; altele vor fi luate în considerare pentru includerea în Planificarea Provincială Dong Nai pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, care este în curs de ajustare. Recomandările strategice pe termen lung vor fi luate în considerare pentru a fi adăugate la planificare și vor fi calculate resursele pentru implementare.

Potrivit liderilor provinciali, Aeroportul Internațional Long Thanh este în prezent în centrul tuturor planurilor de dezvoltare, inclusiv în ceea ce privește infrastructura de transport. Adăugarea de rute de legătură pentru a promova eficiența investițiilor atât în ​​aeroporturile internaționale, cât și în porturile maritime este o cerință urgentă. Provincia promovează o serie de proiecte ample în jurul zonei aeroportuare, cum ar fi: zone de liber schimb, zone concentrate de tehnologia informației, zone industriale la scară largă și clustere... Aceasta va fi o oportunitate excelentă de a completa rețeaua regională de transport și de a crește atractivitatea Portului Phuoc An.

Membrul Comitetului Provincial al Partidului și vicepreședintele Delegației Adunării Naționale Provinciale, Bui Xuan Thong, a declarat că Portul Phuoc An joacă un rol important în modelarea sistemului logistic din regiunea de Sud-Est. Cu toate acestea, dacă nu există investiții timpurii în infrastructura de conectare sincronă, portul va întâmpina dificultăți în a-și promova rolul de centru de tranzit de mărfuri, așa cum se așteaptă. Ajustarea planificării utilizării terenurilor și investițiile în infrastructura de transport sunt cerințe esențiale pentru a promova dezvoltarea durabilă în perioada următoare.

Hoang Loc

Sursă: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/can-pha-the-doc-dao-cho-cang-bien-lon-nhat-tinh-dong-nai-d9c22d8/