Can Tho va avea un nou port maritim.

TPO - Can Tho se concentrează și are așteptări mari în ceea ce privește construirea de porturi navigabile pentru transportul de mărfuri. Până la sfârșitul acestui an, orașul va finaliza planificarea sistemului portuar, inclusiv adăugarea portului O Mon.

TPO - Can Tho se concentrează și are așteptări mari în ceea ce privește construirea de porturi navigabile pentru transportul de mărfuri. Până la sfârșitul acestui an, orașul va finaliza planificarea sistemului portuar, inclusiv adăugarea portului O Mon.

Aceste informații au fost furnizate de domnul Nguyen Van Hieu, secretarul Comitetului de Partid al orașului Can Tho, în timpul unei întâlniri cu Departamentul Vamal al orașului Can Tho, pe 24 octombrie.

Secretarul partidului din orașul Can Tho, Nguyen Van Hieu, vorbește la întâlnire.

Departamentul Vamal Can Tho a raportat că, până la 15 octombrie, unitatea colectase venituri de 2.280 miliarde VND (depășind obiectivul cu 3%), cu peste 339 miliarde VND colectate numai în Can Tho (depășind obiectivul cu 6%). În perioada următoare, Vama Can Tho se va concentra pe facilitarea fluxului de mărfuri și combaterea pierderilor de venituri.

Dl. Nguyen Van Hieu, secretarul Comitetului de Partid al orașului Can Tho, a declarat că, la recenta conferință privind rezolvarea dificultăților și promovarea infrastructurii de transport în Delta Mekongului, prim-ministrul a subliniat dezvoltarea transportului pe căi navigabile, inclusiv porturi maritime, porturi fluviale și porturi interioare. Prin urmare, orașul se concentrează și are așteptări mari cu privire la construirea de porturi care să deservească transportul de mărfuri în perioada următoare. Până la sfârșitul anului, Can Tho va finaliza planificarea sistemului său portuar, inclusiv a portului O Mon, recent înființat.

„Anterior, spuneam întotdeauna că Can Tho este centrul regiunii Delta Mekongului, dar nu a existat nicio planificare portuară. Cai Cui are un debarcader lung de doar 180 m, iar portul Thot Not are un debarcader lung de doar 120 m și o singură acostare. Chiar și cu un trafic de marfă intens, o singură navă poate ocupa tot spațiul. Cum putem asigura un flux rapid de marfă și reduce costurile logistice în astfel de circumstanțe?”, a spus dl Hieu.

Potrivit secretarului Comitetului de Partid din orașul Can Tho, fiecare barjă poate transporta în prezent 150-200 de containere de mărfuri și poate opera în ape puțin adânci, unde navele mari de marfă nu pot intra. Utilizarea barjelor pentru transportul de mărfuri din Can Tho către porturile din orașul Ho Chi Minh va reduce semnificativ costurile de transport, combustibilul și forța de muncă în comparație cu transportul rutier. Aceasta este o formă de transport ecologic pe care multe țări din întreaga lume o adoptă și este foarte avantajoasă pentru regiunea Deltei Mekongului.

Având în vedere situația actuală a porturilor din Can Tho, dl. Hieu a sugerat ca Comitetul Popular al orașului să îndrume departamentele și unitățile relevante să finalizeze prompt planificarea portuară a orașului. Ulterior, ar trebui efectuate achiziția de terenuri și licitarea către investitori portuari selectați. Odată ce portul va fi operațional, Vama Can Tho ar trebui să coordoneze înființarea de subdepartamente vamale în port pentru a facilita fluxul de mărfuri prin port.

Teritoriul orașului Can Tho este străbătut de aproximativ 60 km de râul Hau.

Anterior, portul O Mon (districtul O Mon) a fost luat în considerare de orașul Can Tho pentru un nou plan de dezvoltare, invitând investitori, cu funcția de port de marfă generală și containere. Acest port va contribui la a ajuta orașul Can Tho să profite de căile sale navigabile pentru a-și dezvolta economia, inclusiv activități industriale și servicii portuare, logistică și înființarea de afaceri care deservesc activități de import și export...

Situat în inima Deltei Mekongului, cu aproximativ 60 km de râu Hau care curge prin teritoriul său, orașul Can Tho se mândrește cu mai multe porturi maritime, precum portul Cai Cui, portul Hoang Dieu, portul Tra Noc - O Mon și portul Thot Not. În 2023, volumul de mărfuri manipulate prin porturile maritime ale orașului Can Tho a ajuns la 4,48 milioane de tone.

Cảnh Kỳ

Sursă: https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo