Din momentul în care vechea barcă a fost descoperită pe fundul iazului din Bac Ninh și până acum, una dintre cele mai mari preocupări ale arheologilor și ale publicului a fost determinarea vârstei sale.
Barca unică cu cocă dublă, considerată cea mai remarcabilă descoperită vreodată în Vietnam, a fost construită de oamenii antici în ce perioadă și de cât timp a fost îngropată sub nămolul râului Dau? Cu toate acestea, după aproape patru luni, agențiile implicate în excavarea de urgență a vechii ambarcațiuni nu i-au anunțat încă public vârsta. Acest lucru este derutant.
La atelierul „la fața locului” desfășurat la sfârșitul lunii martie 2025, multe opinii inițiale au înclinat spre ideea că vârsta acestor două ambarcațiuni antice nu ar fi putut fi anterioară secolului al X-lea și nu ar fi putut apărea după secolul al XV-lea, aparținând eventual dinastiilor Ly sau Tran.
Pe lângă artefacte, cercetări istorice, cum ar fi „Viet Su Luoc” (Scurtă istorie a Vietnamului), care consemnează că în 1106 regele a ordonat construirea „navei cu cocă dublă Vinh Long ” și „ Dai Viet Su Ky Toan Thu” (Istoria completă a Dai Viet) , care afirmă clar că în 1124, „în luna bisectă ianuarie, a fost construită nava cu cocă dublă Tuong Quang”, alimentează speculații interesante.
Desigur, așa cum a subliniat profesorul asociat Dr. Tong Trung Tin, președintele Asociației Arheologice din Vietnam: „Fără o dată, nu există istorie”, așadar determinarea vârstei folosind metode științifice este necesară înainte de a se putea trage alte concluzii.
După o perioadă de tăcere, răspunsul este treptat dezvăluit. Conform surselor lui Văn Hóa , vârsta bărcii antice de la Bắc Ninh a fost stabilită a fi în jurul secolelor IV-VI d.Hr., acum aproximativ 1.800 de ani, ceea ce coincide îndeaproape cu perioada târzie a culturii Đông Sơn.
La primirea acestor informații, l-am chemat pe Dr. Nguyen Viet, directorul Centrului pentru Preistorie din Asia de Sud-Est, care a oferit opinii diferite față de alți cercetători cu privire la vârsta ambarcațiunilor antice din Bac Ninh. Dr. Nguyen Viet a afirmat cu încredere: „Această tehnică de construire a canoelor cu scânduri îmbinate a apărut abia acum între 2.400 și 1.800 de ani. Nu a mai fost văzută înainte și a dispărut de atunci.”
„Inițial, am estimat și vârsta celor două bărci antice descoperite recent în Thuan Thanh ca fiind din perioada Ly-Tran, dar după inspecția directă și descoperirea sistemului de cep și mortase, tehnica de îmbinare a canoelor și scândurilor, a trebuit să recunosc că m-am înșelat și mi-am corectat greșeala chiar la atelier ” , a declarat domnul Viet unui reporter de la ziarul Van Hoa într-un interviu acordat câteva zile mai târziu.
Această problemă este reflectată în articolul „Referitor la descoperirea a două bărci antice «ciudate» în Bac Ninh: Pe ce bază se poate afirma că aparțin perioadei Au Lac?” (publicat pe 31 martie 2025). De asemenea, trebuie adăugat că opinia Dr. Viet s-a confruntat cu o opoziție considerabilă.
Toate indiciile fac trimitere la originile familiei Dong Son .
Revenind în prezent, după ce a aflat despre vârsta vechii ambarcațiuni din Bac Ninh, un reporter de la ziarul Van Hoa a avut o conversație cu Dr. Nguyen Viet. Vorbind în continuare pe un ton calm, blând și liniștit, acesta a spus: „Aceste informații nu fac decât să confirme ceea ce s-a observat deja din datele experimentale: Coca de lemn, îmbinările cu cep și mortar, zăvorul și tehnica de îmbinare cu scânduri se încadrează toate în perioada târzie a orașului Dong Son.”
„De fapt, studierea ambarcațiunilor antice nu este ceva nou pentru noi. De peste 10 ani efectuăm cercetări aprofundate în domeniul arheologiei navelor. Personal, am efectuat datarea cu radiocarbon a peste 20 de exemplare, cu peste 30 de artefacte conexe. Prin urmare, atunci când întâlnesc ambarcațiuni antice precum cea din Bac Ninh, le pot recunoaște imediat caracteristicile tehnice și vechimea” , a adăugat dr. Viet.
Pentru Dr. Nguyen Viet, care se ocupă de arheologia navelor de peste două decenii, acestea reprezintă „piesa de aur” lipsă din imaginea transportului navigabil antic din Delta Fluviului Roșu. Spre deosebire de canoele monolitice cu adăpost, întâlnite frecvent în zonele muntoase, cele două canoe antice din Bac Ninh au fost construite folosind tehnica cep-mortise: coca este asamblată din mai multe scânduri mari, unite prin îmbinări cep-mortise, cuie de lemn și curele de fixare.
În lumea antică, această tehnologie i-a ajutat pe romani să construiască nave de război care puteau traversa Marea Mediterană. „Dar posibilitatea unei influențe romane directe asupra Fluviului Roșu în urmă cu aproximativ două mii de ani este foarte mică”, a afirmat Dr. Viet, adăugând: „Urme de lemn nativ, semințe de copaci îngropate, îmbinări cu cepuri și cepuri - toate indică cultura Dong Son.”
Statisticile incomplete de la Centrul de Preistorie din Asia de Sud-Est arată că Vietnamul deține în prezent cel mai mare număr de ambarcațiuni antice construite din scânduri din Asia de Est, cele mai vechi datând din secolele IV-V î.Hr. Barca antică din Bac Ninh, lungă de peste 18 metri, cu o proră ascuțită de aproape 2 metri înălțime și o cocă groasă și ranforsată, este o martoră „de nivel înalt” a etapei finale și strălucite de dezvoltare a acestei tehnici. Având în vedere dimensiunile sale mari și tehnologia avansată, era dificil pentru oamenii de rând să dețină una. Așadar, de ce se afla această ambarcațiune „de lux” adânc în adâncul vechiului râu Dau? Dr. Nguyen Viet oferă trei ipoteze.
În primul rând, acestea ar putea fi nave militare folosite de liderii locali pentru a rezista domniei dinastiei Han de Est, corespunzătoare rebeliunii Surorilor Trung (40-43 d.Hr.). În al doilea rând, bărcile serveau ceremoniilor religioase asociate cu centrul budist Luy Lau, capitala Giao Chau la acea vreme. În al treilea rând, ar putea fi pur și simplu nave comerciale de lungă distanță, dovezi ale unei rețele comerciale dense de-a lungul râului Roșu, râului Thai Binh și coastei. „Ca să fim siguri, trebuie să extindem excavația pentru a găsi docuri, obiecte personale și bunuri”, a spus el. Cu toate acestea, groapa excavată a fost acum umplută cu prelată și năpădită de buruieni…
Bărcile antice nu sunt proprietate privată.
Tăcerea care a durat mai bine de trei luni după atelierul „anunț” l-a lăsat pe Dr. Nguyen Viet nerăbdător. El a povestit: „Am declarat sincer la conferință: «Lăsați-mă să duc barca înapoi la laborator și voi suporta eu însumi costurile de conservare». Propunerea rămâne... incertă.” Potrivit acestuia, Vietnamul nu a considerat încă arheologia naufragiilor un domeniu specializat; multe unități sunt încă obișnuite să excaveze relicve arhitecturale și situri funerare, așa că se luptă cu artefacte din lemn de mari dimensiuni.
„Am afirmat clar acest lucru la o întâlnire profesională și am subliniat că conservarea ambarcațiunilor antice nu este dificilă; important este să înțelegem corect și să luăm măsuri la timp. În prezent, Centrul nostru de Preistorie din Asia de Sud-Est conservă peste 200 de artefacte din lemn și peste 20 de ambarcațiuni antice care datează de peste 2.000 de ani, conservate prin tehnici chimice. Laboratoarele noastre sunt capabile să restaureze și să expună artefacte din lemn, textile și lac... în condiții standard internaționale”, a spus dr. Viet.
Privind lumea, din 1968, Norvegia a salvat cu succes epava navei Gokstad (secolul al IX-lea), tratând-o cu PEG timp de 21 de ani. Regatul Unit a ridicat epava navei Mary Rose (secolul al XVI-lea) de pe fundul Mării Solent folosind o macara de 900 de tone și apoi a pulverizat-o cu PEG timp de 17 ani.
„Sugerez ca autoritățile relevante, dacă nu sunt încă calificate, să discute și să se coordoneze pentru a transfera lucrările de conservare către unități specializate. Deoarece aceasta nu este doar proprietatea orașului Bac Ninh, ci o moștenire a Vietnamului, chiar și a umanității. Aceste ambarcațiuni antice au o valoare tehnică și istorică foarte mare, comparabilă cu moștenirea principală a construcției navale antice din regiunea Asiei de Est”, a sugerat el. În cele din urmă, ambarcațiunile antice din Bac Ninh nu sunt doar „două bucăți mari de lemn”. Ele deschid o fereastră de aproape 2000 de ani asupra vieții riverane din Giao Chau, reflectând cultura Dong Son, evocând amintiri despre forțele navale ale Surorilor Trung sau despre caravanele comerciale Luy Lau. Responsabilitatea pentru conservarea acestei moșteniri revine generației de astăzi. Fără măsuri adecvate de excavare și conservare, aceste ambarcațiuni antice se vor scufunda din nou...
Sursă: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html
Comentariu (0)