Cum avansează construcția podului Rach Mieu 2?

Potrivit Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, până la 3 martie, antreprenorii au mobilizat 26 de echipe de construcții la șantier pentru pachetele din cadrul proiectului podului Rach Mieu 2.

Aceasta include 10 echipe de construcții de drumuri și 16 echipe de construcții de poduri, cu peste 343 de angajați și 104 utilaje și echipamente care lucrează intens pe șantier.

Prima fază de turnare a betonului pentru grinzile orizontale ale turnurilor podului Rach Mieu 2 a fost finalizată.

Anterior, în seara zilei de 1 martie, antreprenorul Trung Nam a finalizat prima fază de turnare a betonului pentru grinda transversală a pilonului P20, pe partea insulei Thoi Son. Acesta este un pas crucial pentru continuarea construcției secțiunilor ulterioare ale pilonului principal al acestui pod hobanat.

Secțiunea principală a podului hobanat (pachetul XL-02) a finalizat construcția a 4 din cele 4 fundații ale piloților. Antreprenorul lucrează în prezent la secțiunea K14, dintr-un total de 32 de piloți. Și puțurile piloților de ancorare de pe ambele părți au fost finalizate.

Construcția a fost finalizată pe 13 din cei 16,7 km de drumuri de acces la pod, atât pe partea Tien Giang , cât și pe cea Ben Tre, cu 3,7 km rămași pentru care terenul nu a fost încă predat. Antreprenorii au finalizat excavarea solului organic, a geotextilelor și a umpluturii cu nisip la creasta K95, de-a lungul întregii zone predate, acoperind aproape 11 din cei 12,87 km.

Între timp, construcția sistemului de drenaj a finalizat 4 din cele 38 de podețe, iar podețele rămase așteaptă tratarea fundațiilor de sol fragile.

Iată câteva fotografii de la construcția podului Rach Mieu 2:

Pachetul XL-02, pentru construcția podului principal, a finalizat 4 din cele 4 fundații ale piloților și se lucrează în prezent la secțiunile piloților turnurilor K14/K32, corpurile a 2 din cei 2 piloți de ancorare fiind finalizate.

Pe 1 martie, antreprenorul Trung Nam a finalizat prima turnare a betonului pentru grinda transversală a pilonului principal P20 - unul dintre cei doi piloni principali hobanați ai podului Rach Mieu 2.

Pentru a facilita procesul de construcție, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a aprobat planul de utilizare a betonului pentru canale navigabile, pompând betonul direct de la barjele andocate sub pilonii podului către grinzile transversale. Acest lucru contribuie la accelerarea procesului de construcție și la creșterea productivității muncii.

În pachetul XL-01 pentru construcția drumului de acces și a podului Xoai Hot, în ciuda eforturilor autorităților locale de a preda terenul, 700 de metri de fundație de sol fragil rămân nepredați. Motivul este că gospodăriile afectate nu au primit încă despăgubiri și depun plângeri cu privire la preț. Autoritățile locale se străduiesc să finalizeze predarea până în martie 2024.

Până în prezent, proiectul podului Rach Mieu 2 a atins o valoare totală a producției de 1.302/3.303 miliarde VND pentru contractele în construcție. În primele două luni ale anului 2024, această cifră a depășit 87,72/900 miliarde VND, realizând 9,8% din plan.

Grinzile transversale ale turnului P19 sunt în curs de montare cu structuri metalice. Conform planului, prima turnare a betonului va avea loc între 6 și 8 martie, a doua între 18 și 20 martie, iar tensionarea și rostuirea vor fi finalizate până la 31 martie.

În ceea ce privește proiectul podului Rach Mieu 2, autoritățile locale au predat peste 16 din cei 17,6 km (91%) din întregul traseu. Mai exact, provincia Ben Tre a predat 9,3 din cei 9,65 km (95%), iar provincia Tien Giang a predat 6,66 din cei 7,95 km (84%).

Proiectul Podului Rach Mieu 2, cu o investiție totală de 5.200 miliarde VND, leagă provinciile Tien Giang și Ben Tre. Construcția a început în martie 2022 și se aștepta să fie finalizată după 3 ani. Cu toate acestea, defrișarea terenului se confruntă în prezent cu numeroase dificultăți, rezultând un cost suplimentar de peste 1.600 miliarde VND. Proiectul are o lungime de 17,6 km, secțiunea podului având aproape 2 km lungime, 21,5 m lățime și 4 benzi de circulație, proiectată pentru o viteză de 80 km/h. Proiectul este situat la aproximativ 4 km în amonte de podul Rach Mieu existent. Punctul de plecare al proiectului este la intersecția Dong Tam (intersecția dintre Autostrada Națională 1 și Drumul Provincial 870) în districtul Chau Thanh, provincia Tien Giang; punctul final este pe Autostrada Națională 60, lângă Podul Ham Luong din provincia Ben Tre.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm