Poate fi Podul Gio la Marea - noul simbol al orașului Ho Chi Minh în viitor?

(PLVN) - La opt ani de la prima propunere a podului maritim Can Gio în 2017, proiectul continuă să atragă atenția atunci când apare în noua propunere de planificare a traficului din orașul Ho Chi Minh. Dacă va fi realizat, acesta nu va fi doar un proiect strategic de trafic, ci va deveni și un nou simbol al orașului, contribuind la modernizarea urbană și conectând regiunea economică cheie din Sud.

Recent, Departamentul de Transport al orașului HCM a înaintat un plan de construire a unui drum de coastă în sudul orașului HCM, inclusiv o propunere de investiție într-un pod maritim Can Gio care să facă legătura cu Vung Tau.

Conform acestui plan, podul care traversează marea va fi inclus în faza 1 a proiectului drumului de coastă din orașul Ho Chi Minh, contribuind la scurtarea distanței cu 40 km față de planul inițial. Investiția totală pentru ambele faze ale proiectului este estimată la peste 62.231 miliarde VND.

Amplasarea zonei urbane de îngrămădire a mării Can Gio, unde este planificat podul maritim Can Gio să facă legătura cu Vung Tau. (Fotografie de N.Tien)

Ideea podului maritim Can Gio a fost propusă de Asociația Imobiliară din Ho Chi Minh City (HoREA) în 2017 și a fost discutată de nenumărate ori. Conform proiectului inițial, podul este estimat să aibă o lungime de aproximativ 17 km, cu o gardă la sol de 56 m pentru a asigura intrarea și ieșirea fără probleme a navelor internaționale. Pentru a optimiza eficiența conexiunii, este necesară adăugarea unei rute de trafic sincrone cu un pod peste râul Xoai Rap, care să conecteze Can Gio cu Tien Giang și Ben Tre, creând o rețea completă de trafic interregional.

Discutând despre proiect, dl. Le Hoang Chau, președintele HoREA, a subliniat că, odată cu dezvoltarea rapidă a orașului Ho Chi Minh, sistemul de trafic actual, cum ar fi Autostrada Națională 51 sau Autostrada Expressă Long Thanh - Dau Giay, este treptat supraîncărcat. Podul Cat Lai care leagă orașul Thu Duc de Nhon Trach ( Dong Nai ) este așteptat să reducă încărcătura, dar este doar o parte a soluției. Prin urmare, podul maritim Can Gio nu numai că rezolvă problema traficului, dar are și o semnificație simbolică, creează un punct de atracție peisagistică și afirmă viziunea strategică a orașului.

Un alt factor favorabil este faptul că orașul Ho Și Min a implementat proiectul de extindere a zonei urbane Can Gio la mare, cu o suprafață de peste 2.800 de hectare, și a aprobat construcția portului internațional de tranzit Can Gio. Existența unui pod maritim suplimentar va ajuta la conectarea mai strânsă a zonei urbane, a portului maritim și a zonelor învecinate, creând un impuls pentru dezvoltarea economiei marine, a turismului și a serviciilor.

Pe lângă podul maritim, a existat și o propunere de construire a unui tunel maritim care să lege Can Gio de Vung Tau, lung de aproximativ 25 km. Această idee a fost menționată de experți în cadrul numeroaselor seminarii științifice. Cu toate acestea, alegerea podului sau a tunelului trebuie analizată cu atenție din punct de vedere al factorilor tehnici, financiar și al impactului asupra mediului.

Profesorul asociat Dr. Vu Tuan Hung, director adjunct al Institutului de Științe Sociale pentru Regiunea Sudică, a evaluat că podul maritim Can Gio ar putea juca un rol important în dezvoltarea economiei marine a orașului Ho Chi Minh. Cu toate acestea, la proiectare, ar trebui acordată o atenție deosebită spațiului liber pentru a nu afecta rutele de navigație către porturile de apă adâncă din orașul Ho Chi Minh și Ba Ria - Vung Tau.

Dr. Vo Kim Cuong, fost arhitect șef adjunct al orașului Ho Și Min, a declarat că propunerea de construire a unui pod maritim Can Gio trebuie luată în considerare în contextul traficului urban, care are încă multe probleme de rezolvat. El a comentat că de la idee până la implementarea efectivă există un decalaj mare, care necesită o cercetare atentă a timpului de implementare, a resurselor de investiții și a impactului general asupra orașului.

Proiectul podului maritim Can Gio este propus de opt ani, dar încă nu a primit o decizie oficială. Cu toate acestea, odată cu schimbările în planificarea traficului și presiunea dezvoltării urbane, acest proiect continuă să fie un subiect care atrage atenția publicului și a experților. Dacă va fi implementat, acesta nu va fi doar un proiect cheie pentru trafic, ci și un nou simbol, promovând dezvoltarea orașului Ho Chi Minh în viitor.

Thien Phuc