[Foto] Panoramă a podului hobanat, ultimul blocaj al autostrăzii Ben Luc-Long Thanh

După o perioadă de stagnare, Podul Phuoc Khanh, una dintre componentele cheie ale autostrăzii Ben Luc-Long Thanh, a fost repornit oficial. Șantierul este în plină desfășurare, cu obiectivul finalizării în următoarele 15 luni.

Podul Phuoc Khanh este ultimul proiect cheie al autostrăzii Ben Luc-Long Thanh. Podul are o investiție totală de aproximativ 3.500 de miliarde de VND și este amplasat pe întreaga autostradă estică Nord-Sud pentru a închide întregul traseu.

Construcția podului Phuoc Khanh a fost reluată la începutul lunii mai 2025, după selectarea unui nou antreprenor. Proiectul este denumit în prezent pachetul J3-1, preluând construcția volumului rămas din pachetul anterior J3.

Anterior, pachetul de construcție a Podului Phuoc Khanh a fost semnat de Corporația Autostrăzilor din Vietnam (VEC) cu consorțiul Sumitomo Mitsui-Cienco 4, începând din ianuarie 2016. Cu toate acestea, din cauza problemelor legate de aranjamentul de capital și de prelungirea acordului de împrumut, proiectul a trebuit să fie suspendat din 2020, când fusese finalizat peste 80% din volum. După aproape 5 ani de stagnare, pachetul are un nou antreprenor pentru a continua construcția.

Podul are o lungime totală de aproape 3.200 m, din care deschiderea principală are 300 m lungime, aproape 22 m lățime și 6 benzi.

Podul Phuoc Khanh traversează râul Long Tau, legând comuna Can Gio din orașul Ho Chi Minh cu comuna Dai Phuoc din orașul Dong Nai. Aceasta este o legătură importantă a autostrăzii expres Nord-Sud de est, contribuind la reducerea încărcării pe Autostrada Națională 1 și pe autostrada expres Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay.

În special, acesta este un pod cu o înălțime a aerului de 242 m și o înălțime de 55 m. Acesta este cel mai înalt pod din Vietnam în prezent, permițând trecerea în siguranță a navelor de mare tonaj.

Conform înregistrărilor reporterului, la șantier, consorțiul antreprenorului a mobilizat sute de ingineri, muncitori și numeroase echipamente și utilaje pentru a desfășura urgent elementele rămase din proiect.

Principalele elemente ale pachetului J3-1 includ: grinda principală, tablierul podului, sistemul de hobanuri, stratul de beton asfaltic, sistemul de iluminat, balustrada, banda mediană și sistemul de drenaj al podului.

Până în prezent, la pilonul principal P15 al comunei Can Gio și P16 al comunei Dai Phuoc, Dong Nai , antreprenorul de joint venture a finalizat instalarea primului fascicul de cabluri hobanate, marcând un pas important în construcția podului Phuoc Khanh.

Pe ambele maluri ale râurilor Can Gio și Nhon Trach au fost finalizate zeci de piloți de pod, în prezent așteptându-se implementarea următoarelor elemente, cum ar fi pavajul cu asfalt, instalarea balustradelor și sistemul de iluminat.

Reluarea pachetului de construcții al Podului Phuoc Khanh este considerată un pas esențial pentru conectarea întregii autostrăzi expres Ben Luc-Long Thanh. În prezent, alte pachete de pe traseu au fost practic finalizate și puse în funcțiune.

ANH-ul

Sursă: https://nhandan.vn/anh-toan-canh-cau-day-vang-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post911798.html