Picioare și mâini noroioase pe șantierul celui mai lung canal din orașul Ho Chi Minh în timpul Tet

Proiectul de renovare a canalului Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len este un proiect cheie în cadrul proiectului de prevenire a inundațiilor și epurare a apelor uzate pentru perioada 2020-2045, cu o investiție totală de aproximativ 8.200 de miliarde VND. Faza 1 a proiectului a fost finalizată, practic formând drumul de-a lungul canalului. În februarie 2023, orașul Ho Chi Minh a început faza 2. După 11 luni de construcție, aproape 50% din volumul canalului a fost format.

Dl. Le Thanh Tung, șeful Consiliului de Management al Proiectului 4, Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Infrastructură Urbană, a declarat că antreprenorii care participă la proiect au adunat peste 110 echipamente de construcții de diferite tipuri și aproape 400 de muncitori pentru a implementa principalele elemente de construcție ale tuturor celor 9 pachete de-a lungul traseului.

Potrivit domnului Tung, există lucrări care trebuie efectuate 24/7, cum ar fi turnarea betonului pentru grinzile de acoperire, turnarea betonului pentru placa de bază și corpul podețelor secundare, precum și fabricarea și transportul componentelor prefabricate. Conform programului, proiectul va fi finalizat pe 30 aprilie 2025.

Cele mai recente imagini cu cel mai lung canal din orașul Ho Chi Minh, înregistrate de reporterii ziarului Giao Thong:

Lungimea canalului Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len: 31,46 km. Secțiunea de la portul Phu Dinh până la podul Truong Dai are o lățime de peste 30 m, iar secțiunea de la podul Truong Dai până la râul Saigon are o lățime de peste 40 m. În 2023, proiectul a debursat 1.989,9 miliarde VND, atingând 100% din rata de debursare a planului de investiții alocat.

În categoria construcțiilor de diguri de canal, începând cu ianuarie 2024, echipele de construcții au folosit vibratoare pentru a coborî palplanșe din beton precomprimat SW, ajungând la 42,87% din volumul total, echivalentul a 22.113 piloți. Numărul de piloți batu de-a lungul digului canalului este implementat continuu pentru a accelera progresul, astfel încât mulți muncitori au spus că la începutul lucrărilor, „când închideam ochii noaptea și dormeam, încă simțeam cum se cutremură pământul”.

Muncitorii lucrează din greu la șantierul pachetului XL-04, de la podul Tan Ky Tan Quy până la podul Bung.

De-a lungul secțiunilor de canal, zonele rezidențiale „de mahala” au dispărut. Cu toate acestea, multe secțiuni de-a lungul canalului au mușchi și gunoi. Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Infrastructură Urbană a propus Centrului de Management al Căilor Navigabile să elaboreze un plan pentru colectarea gunoiului, îndepărtarea ierbii și a copacilor mari care au crescut și au crescut de-a lungul multor ani.

În zona drumului Hamlet 1-2-3 din districtul Binh Chanh, în timp ce proiectul depune eforturi pentru îmbunătățirea salubrității mediului, multe deversări de ape uzate din fabrici continuă să se deverseze direct în canal.

Digul de-a lungul canalului Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len prin districtul Go Vap a fost finalizat, contribuind la revitalizarea întregii zone.

Dl. Ho Hoang Thoai (40 de ani), șeful echipei de construcții a antreprenorului Thanh Tuan de la pachetul XL05, a declarat că va continua să lucreze până în Anul Nou Lunar 2024, cu așteptarea depășirii termenului stabilit.

Doi muncitori acoperiți de noroi după ce au terminat de batut o palplanșă din beton precomprimat împreună cu colegii lor pe șantier.

Proiectul de renovare a canalului Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len intră în „faza finală” de construire a malurilor canalului pentru a trece la construirea de drumuri pe ambele părți ale acestuia. Cu toate acestea, sursa de nisip pentru umplere, nisip pentru beton și nisip de construcții pentru proiect este întreruptă din cauza unor probleme juridice legate de aprovizionarea cu nisip la minele mari din provinciile An Giang și Dong Thap. Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh a solicitat Departamentului de Resurse Naturale și Mediu să se coordoneze rapid cu Consiliul de Management al Proiectului pentru a rezolva deficitul de nisip și a promova construirea proiectului la termenul stabilit.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/chan-lam-tay-bun-tren-cong-truong-tuyen-kenh-dai-nhat-tphcm-ngay-tet-192240208154333799.htm