Potrivit CNN, unii experți au declarat că cantitatea de oxigen de pe submersibilul Titan dispărut, cu 5 persoane la bord, devine o chestiune de viață și de moarte, deoarece echipamente avansate au fost transportate de urgență în Atlanticul de Nord într-o operațiune de căutare la scară largă. Sunete puternice de bubuitură subacvatică au fost detectate pe 20 și 21 iunie în zona de căutare, ridicând speranțele supraviețuitorilor.

Salvatorii se confruntă cu numeroase provocări și dificultăți în procesul de căutare a Titanului. „Este întuneric, iar temperatura este foarte scăzută când te scufunzi. Fundul mării este noroios, iar terenul este accidentat”, a declarat pentru agenția de știri Reuters Tim Maltin, expert în scufundarea Titanicului și accidente maritime. Pe lângă terenul complex, factori precum presiunea apei și curenții pot avea un impact mare asupra procesului de căutare.

Submersibilul Titan. Fotografie: OceanGate

Submersibilul Titan este deținut de OceanGate, o companie privată americană care oferă excursii de explorare oceanică. La aproape două ore după ce și-a început călătoria, în dimineața zilei de 18 iunie, submersibilul Titan a pierdut contactul cu nava sa mamă, Polar Prince. Garda de Coastă a SUA a declarat că vehicule de adâncime teleghidate din Canada, Marea Britanie și Franța au fost trimise la fața locului, cercetând o zonă extinsă a Atlanticului de Nord pentru a căuta nava. Potrivit consilierului OceanGate, David Concannon, nava avea suficient oxigen pentru 96 de ore, începând cu ora 6 dimineața, pe 18 iunie (ora locală). În teorie, această cantitate de oxigen ar fi suficientă pentru a ajunge până în dimineața zilei de 22 iunie. Cu toate acestea, acest timp depinde și de ritmul respirator al celor aflați în interiorul navei, mai ales dacă pasagerii de la bord cu puțină experiență în scufundări vor gâfâi din cauza panicii.

În 2020, OceanGate a anunțat un tur al epavei Titanicului, care costă aproximativ 250.000 de dolari de persoană. Submersibilul transportă de obicei cinci persoane: un pilot, trei pasageri și ceea ce compania descrie ca fiind un „expert în conținut”. Înainte de fiecare tur al Titanului, pasagerii sunt informați despre riscurile potențiale. Mike Reiss, care a participat la tur anul trecut, a spus că a trebuit să semneze o declarație de renunțare la răspundere prin care afirmă că va fi tras la răspundere în caz de deces.

Conform OceanGate, Titanul este fabricat din titan și fibră de carbon, are 6,7 m lungime, cântărește 10.432 kg, echivalentul a aproximativ 6 mașini de dimensiuni medii și este capabil să se scufunde până la o adâncime de 4.000 m. Nava folosește 4 motoare electrice de propulsie pentru a se deplasa și este echipată cu o cameră, lumini și scanere pentru a explora mediul înconjurător. Deoarece Titanul nu este echipat cu scaune, pasagerii trebuie să stea cu picioarele încrucișate pe podea, monitorizând tot ce se află în jurul lor prin intermediul ecranelor digitale conectate la camerele din exterior. În interiorul submarinului, există un sistem de control rudimentar, mâncarea și apa fiind limitate. Potrivit The Guardian, OceanGate a declarat că submersibilul Titan este special construit, având doar aproximativ jumătate din greutatea altor tipuri de submersibile sau nave de cercetare subacvatică, pentru a accesa și observa cu ușurință epava Titanicului.

Experții au oferit numeroase teorii despre cauza dispariției submersibilei Titan, de la încurcarea în resturile Titanicului la întreruperea alimentării cu energie electrică și probleme cu sistemele sale de comunicații. Cu toate acestea, incidentul a ridicat și semne de întrebare cu privire la caracteristicile de design și siguranță ale Titanului. Într-un interviu acordat CNN, Doug Virnig, care a lucrat la proiectul Titan pentru OceanGate timp de aproximativ un an, a declarat că unele dintre materiale și alegerile de design au fost considerate „controversate” atunci când submersibilul a fost construit în 2018.

LAM ANH