Proiectul liniei ferate de mare viteză Nord-Sud a fost depus oficial la Adunarea Națională.

Pe 19 octombrie, Guvernul a prezentat Adunării Naționale dosarul proiectului pentru construirea căii ferate de mare viteză Nord-Sud spre examinare și aprobare în cadrul celei de-a VIII-a sesiuni.

Acesta este un proiect strategic, care se așteaptă să conecteze regiuni economice cheie de la nord la sud și să reprezinte un progres important pentru infrastructura de transport a Vietnamului.

Traseul propus pentru linia ferată de mare viteză Nord-Sud (Grafic: Khuong Hien).

Potrivit propunerii, linia feroviară de mare viteză nord-sud are o lungime de 1.545 km, traversând 20 de provincii și orașe, inclusiv Hanoi , Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Ng, Ph Nam Yin Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai și Ho Chi Minh City.

Linia de cale ferată va fi construită recent, cu linie dublă, ecartament de 1.435 mm, o viteză de proiectare de 350 km/h și o capacitate de încărcare de 22,5 tone pe axă; linia va avea 23 de stații de călători și 5 stații de marfă, cu funcția de transport de pasageri, îndeplinind cerințele de dublă utilizare pentru apărare și securitate națională și fiind capabilă să transporte mărfuri atunci când este necesar.

În faza operațională, pe baza propunerilor autorităților locale, Primul Ministru va decide să investească în amplasamente suplimentare de stații în zonele urbane cu cerere mare de transport.

Investiția totală estimată pentru proiect este de 67,34 miliarde de dolari, implementată în cadrul modelului de investiții publice. Sursele de finanțare pentru proiect includ alocări de la bugetul guvernului central pe perioade pe termen mediu, contribuții din partea localităților și capital mobilizat cu costuri reduse și mai puțin restrictive.

În fazele de construcție și operare, întreprinderile pot investi în zone de servicii și comerciale din stații; și pot investi în vehicule suplimentare pentru operare, atunci când este nevoie.

În ceea ce privește calendarul de implementare, Guvernul propune pregătirea unui raport de fezabilitate în perioada 2025-2026; începerea construcției la sfârșitul anului 2027; și urmărirea finalizării practice a întregului traseu până în 2035.

Anterior, raportul de prefezabilitate pentru proiect, întocmit de Ministerul Transporturilor, a fost aprobat de Consiliul de Evaluare de Stat după numeroase comentarii și revizuiri. Ministerul Transporturilor a inclus feedback-ul Consiliului și a promis că multe aspecte vor fi „luate în considerare în mod precis și complet” și clarificate în continuare în faza raportului de fezabilitate.

Dantri.com.vn

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chinh-thuc-dua-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ra-quoc-hoi-20241020204712948.htm