Mulți cititori și experți și-au exprimat opiniile pentru a salva piața plutitoare Cai Rang, care se „scufundă” treptat. Experții au subliniat că piața plutitoare „falsă” din Thailanda este foarte atractivă, în timp ce piața plutitoare reală din Cai Rang îi nemulțumește pe turiști.
Profesorul asociat, Dr. Dao Ngoc Canh, vorbește la conferință - Foto: CHI QUOC
În după-amiaza zilei de 26 octombrie, la Universitatea Nam Can Tho, a avut loc un atelier de lucru pe tema „Implementarea aplicării unui sistem de turism inteligent în orașul Can Tho, pilotând piața plutitoare Cai Rang”.
Potrivit profesorului asociat Dr. Dao Ngoc Canh, șeful Departamentului de Turism - Managementul Restaurantelor și Hotelurilor de la Universitatea Can Tho , piața plutitoare Cai Rang s-a scufundat deoarece digurile de pe ambele părți ale pieței au fost construite prea înalte.
Prețurile și siguranța alimentară nu sunt controlate.
Dl. Canh și-a exprimat îngrijorarea cu privire la faptul că numărul ambarcațiunilor de pe piața plutitoare este în scădere și că tot mai mulți comercianți își abandonează ambarcațiunile și coboară la țărm pentru a găsi noi mijloace de trai. Potrivit acestuia, există două motive principale.
În primul rând, traficul rutier este mai convenabil, astfel încât oamenii pot cumpăra și vinde pe țărm, piețele de pe țărm se pot dezvolta cu ușurință, iar comercianții pot chiar veni în grădină pentru a cumpăra fructe, fără a mai fi nevoie să le ducă la piața plutitoare.
În al doilea rând, este vorba despre digul, multe opinii spunând că construirea digului de ambele părți ale pieței plutitoare este prea înaltă, ceea ce îngreunează încărcarea mărfurilor de către ambarcațiuni.
În special, potrivit domnului Canh, în prezent, activitatea de vizitare a piețelor plutitoare este foarte monotonă, deoarece „produsul principal” este acela că vizitatorii stau pe o barcă turistică și apoi merg în jurul debarcaderului Ninh Kieu până la piața plutitoare, apoi se întorc la debarcaderul Ninh Kieu sau merg într-o altă locație.
„Turiștii străini închiriază adesea ambarcațiuni mici pentru a experimenta în funcție de preferințele lor, în timp ce turiștii autohtoni merg adesea cu nave de croazieră, completând un tur.”
Ei stau pe o barcă și se plimbă prin piața plutitoare, fără a avea timp să afle mai multe despre piața plutitoare și alte activități, iar cumpărarea și vânzarea sunt foarte dificile. De exemplu, atunci când se vând fructe, există bărci care se apropie de barca turistică și vând, ceea ce nu asigură o concurență loială.
Serviciile alimentare sunt scăpate de sub control, în special în ceea ce privește prețurile și siguranța alimentară. Controlul activităților din piețele plutitoare este o problemă care trebuie abordată.
„Dacă este lăsată așa cum este, piața plutitoare nu va satisface turiștii”, a spus el.
În plus, dl Canh a subliniat și faptul că comercianții nu beneficiază de activitățile turistice ale piețelor plutitoare.
Așadar, când vin turiștii, nu le pasă pentru că nu există venituri din turism. Cea mai mare parte a acestor venituri aparține companiilor de turism și o mică parte vânzătorilor din piața plutitoare (mâncare, fructe), dar acest număr nu este mare.
Potrivit domnului Canh, turiștii fac doar o croazieră închisă de la debarcaderul Ninh Kieu până la piața plutitoare Cai Rang și apoi se întorc la debarcaderul Ninh Kieu fără servicii suplimentare, ceea ce îi face pe turiști nemulțumiți - Foto: CHI QUOC
„Observăm că în Thailanda piețele plutitoare oferă o mulțime de servicii vizitatorilor, aceasta fiind principala sursă de venit pentru operațiunile lor pe piețele plutitoare.”
„Piața plutitoare din Thailanda este falsă, dar atractivă, a noastră este reală, dar clienții nu sunt mulțumiți”, a spus dl Canh.
Pasagerii iau barca de la debarcaderul Ninh Kieu până la piața plutitoare și apoi se întorc.
Dl. Canh se întreba: „De ce să nu învățăm de la Thailanda pentru a face îmbunătățiri mai bune, când potențialul nostru este mai mare, dar eficiența noastră nu este la fel de bună ca a lor?”
Piețele plutitoare sunt un patrimoniu cultural național, dar în prezent nu există aproape nicio soluție pentru a le menține și dezvolta.
Încă o tratăm ca pe o piață comercială normală, ceea ce, în mod evident, nu este potrivit.”
Potrivit domnului Canh, în primul rând, este necesară înființarea unui consiliu de administrare pentru piața plutitoare Cai Rang, deoarece aceasta este destinația principală a orașului Can Tho, un patrimoniu cultural imaterial național, dar este nerezonabil ca nimeni să nu o gestioneze.
În prezent, situația comercianților care își abandonează ambarcațiunile și coboară la țărm pentru a găsi noi direcții de afaceri este dificilă, așa că trebuie să găsim o modalitate de a păstra piața plutitoare prin crearea unui mijloc de trai chiar în cadrul pieței plutitoare pentru comercianți, de preferință legat de turism, aceștia trebuind să beneficieze de turism pentru a se simți în siguranță.
Și următoarea soluție este construirea unei zone de adunare pe țărm, această zonă fiind „problema” pieței plutitoare.
„Pentru a dezvolta o piață plutitoare, trebuie să existe servicii care să satisfacă nevoile turiștilor. Când mergem la piața plutitoare din Thailanda, vedem că le permit vizitatorilor să ia și o barcă pentru a se plimba și a vedea obiectivele turistice, dar apoi să meargă în zona de adunare pentru a se odihni, a mânca, a cumpăra produse speciale și a face multe alte activități.”
Turiștii mănâncă și beau la piața plutitoare Cai Rang - Foto: CHI QUOC
De acolo, specialitățile locale au și ele oportunități. În prezent, piața plutitoare Cai Rang are aproximativ 500-700 de vizitatori/zi, chiar mii de vizitatori/zi.
Dacă aceștia consumă bunuri și produse atunci când vizitează piața plutitoare, aceasta este, de asemenea, o piață semnificativă. Cu toate acestea, în prezent nu este exploatată, deoarece vizitatorii iau o barcă închisă de la debarcaderul Ninh Kieu până la piața plutitoare Cai Rang și apoi se întorc.
„Din acea zonă de adunare, vizitatorii care doresc să viziteze piața plutitoare pot închiria o barcă cu vâsle, iar la întoarcere pot merge cu vaporul de pasageri sau cu mașina. Nu este necesar să se meargă cu o navă închisă, ceea ce îngreunează dezvoltarea serviciului”, a sugerat dl. Canh.
Sursă: https://tuoitre.vn/cho-noi-gia-o-thai-lan-hap-dan-con-cho-noi-that-o-cai-rang-khach-khong-hai-long-20241026183036021.htm

![[Foto] Secretarul general To Lam participă la Conferința economică la nivel înalt Vietnam-Regatul Unit](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/30/1761825773922_anh-1-3371-jpg.webp)

![[Foto] Prim-ministrul Pham Minh Chinh participă la cea de-a 5-a ediție a Premiilor Naționale de Presă privind prevenirea și combaterea corupției, risipei și negativității](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/31/1761881588160_dsc-8359-jpg.webp)
![[Foto] Al treilea Congres de Emulație Patriotică al Comisiei Centrale pentru Afaceri Interne](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/30/1761831176178_dh-thi-dua-yeu-nuoc-5076-2710-jpg.webp)










































































Comentariu (0)