Extindeți urgent autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.
* REPORTER: Domnule, care sunt principalele cauze ale congestiei traficului pe strada Vo Chi Cong și pe rutele de acces către autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay?
- Dl. VO KHANH HUNG: Congestia traficului se datorează mai multor motive, inclusiv construcția nodului An Phu și extinderea autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. Aceștia sunt doar factori pe termen scurt; cauza principală este creșterea rapidă a volumului de trafic, care depășește în multe cazuri capacitatea de operare a autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.
În special, în orele de vârf și în weekenduri, volumul mare de trafic face ca zona stației de taxare să devină un punct de decelerare, reducând fluxul traficului și provocând extinderea congestiei la rutele de legătură, cum ar fi strada Vo Chi Cong. În multe rânduri, din cauza congestiei traficului de pe autostradă, poliția rutieră a închis rampele de legătură de la strada Vo Chi Cong la autostradă, ducând la ambuteiaje pe alte drumuri din zonă.
Pentru a atenua congestia traficului, Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh a colaborat cu Administrația Drumurilor din Vietnam, unitatea de management al autostrăzilor, forțele de poliție rutieră și alte agenții relevante pentru a revizui și ajusta organizarea traficului, a îmbunătăți reglementarea, a optimiza fluxul traficului și a minimiza impactul proiectelor de construcție în curs.
Mulți șoferi consideră că una dintre cauzele congestionării traficului este funcționarea stației de taxare Long Phuoc de pe autostradă. Deși utilizează colectarea electronică a taxelor (ETC), aceasta folosește în continuare bariere pentru deschidere și închidere, forțând vehiculele să încetinească sau să oprească la stație, provocând astfel congestie. Aceștia susțin că stația de taxare ar fi trebuit să elimine complet barierele, dar să continue colectarea taxelor, așa cum au făcut și alte locuri. Sunteți de acord cu această evaluare?
- De fapt, taxa de drum a redus semnificativ timpul necesar trecerii prin cabinele de taxare în comparație cu perceperea manuală a taxei. Cu toate acestea, „perceperea non-stop a taxei” nu înseamnă că vehiculele pot circula cu viteze mari. La trecerea printr-o cabină de taxare, vehiculele trebuie să încetinească în continuare pentru a asigura siguranța, pentru a efectua îmbinarea benzilor și îmbinarea și pentru a ajuta sistemul de identificare să funcționeze stabil. Desigur, atunci când volumul traficului crește dramatic, decelerarea simultană va reduce capacitatea traficului.
În ceea ce privește această problemă, orașul va continua să se coordoneze cu agențiile relevante pentru a revizui și optimiza organizarea traficului, a utiliza eficient benzile ETC, a aplica tehnologia inteligentă de gestionare a traficului și a cerceta modele mai moderne de colectare a taxelor de drum atunci când condițiile permit.
Unii au sugerat că amplasarea stației de taxare la poalele podului Dong Nai este, de asemenea, o cauză a congestiei traficului atunci când există un volum mare de trafic. Prin urmare, pentru a reduce congestia, această locație ar trebui mutată într-un loc mai potrivit. Care este opinia dumneavoastră despre această chestiune?
- Locația și metoda de colectare a taxelor de drum se numără printre factorii care afectează capacitatea de trafic a rutei. Cu toate acestea, ajustarea stațiilor de taxare sau modificarea metodelor de colectare a taxelor nu este de competența orașului Ho Și Min, ci este decisă de agenția de administrare a autostrăzilor și de prevederile contractului de investiții.
Orașul va continua să se coordoneze cu ministerele, departamentele și unitățile de management pentru a efectua o evaluare cuprinzătoare și a propune soluții adecvate dacă ajustările se dovedesc eficiente în reducerea congestiei, asigurând în același timp temeiul juridic și drepturile investitorilor.
„Pe termen lung, orașul a identificat soluția fundamentală ca fiind implementarea sincronizată a unor măsuri precum accelerarea extinderii autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, finalizarea sistemului de șosele de centură, conectarea rutelor către poarta de est și îmbunătățirea eficienței organizării traficului pentru a spori capacitatea traficului și a satisface nevoile tot mai mari de călătorie ale oamenilor și întreprinderilor”, a declarat Vo Khanh Hung, director adjunct al Departamentului de Construcții din Ho Chi Minh City.
Perceperea taxelor de drum pe mai multe benzi va rezolva definitiv congestia traficului.
În ceea ce privește opinia publică conform căreia funcționarea stației de taxare Long Phuoc de pe autostrada expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay este una dintre cauzele congestiei traficului, dna Nguyen Thi Hoai Phuong, directoare adjunctă a Societății pe Acțiuni Vietnam Expressway Technical Services (VEC E), unitatea care gestionează, operează, exploatează și colectează taxe pe autostrăzile expres aflate în administrarea VEC, a explicat:
Stațiile de taxare de pe unele autostrăzi au fost puse în funcțiune de Administrația Rutieră din Vietnam, utilizând un sistem de intrare liberă cu mai multe benzi (fără bariere sau insule de taxare) și un sistem de ieșire cu o singură bandă cu bariere, începând cu 2 martie 2026. Cu toate acestea, sistemul de colectare a taxelor ETC pe autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay este încă în faza 1 (bandă unică, cu bariere atât la intrare, cât și la ieșire). Planul de colectare a taxelor pentru autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay diferă de alte autostrăzi, deoarece nodul Long Thanh (care se intersectează cu autostrada Bien Hoa - Vung Tau ) a fost pus în funcțiune în timp ce sistemul integrat de colectare a taxelor nu era încă finalizat, necesitând bariere atât la intrare, cât și la ieșire pentru a preveni pierderile de venituri.
* Deci, cum ar trebui gestionată stația de taxare Long Phuoc pentru a reduce aglomerația traficului, doamnă?
- În prezent, extinderea autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay este conform graficului și se așteaptă să fie finalizată până la sfârșitul anului. Odată cu finalizarea sistemului de colectare a taxelor pentru autostrada expres Bien Hoa - Vung Tau, se va rezolva și problema congestionării traficului pe această rută.
În ceea ce privește amplasarea stației de taxare Long Phuoc, anterior, în timpul studiului de selecție a amplasamentului, autoritățile locale au întâmpinat dificultăți în defrișarea terenului, așa că au fost nevoite să aleagă locația actuală.
Sursă: https://www.sggp.org.vn/chong-un-tac-cua-ngo-phia-dong-tphcm-post859669.html
