Oportunitate excelentă pentru portul maritim din Ho Chi Minh City

Viceprim -ministrul Tran Hong Ha tocmai a aprobat ajustarea Planului General pentru dezvoltarea sistemului portuar maritim al Vietnamului pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050. Una dintre ajustările importante este că portul maritim Ho Chi Minh City este planificat să devină potențial un port maritim special.

Portul maritim Ho Chi Minh City este unul dintre cele mai mari trei porturi maritime din Vietnam, alături de porturile maritime Hai Phong și Ba Ria - Vung Tau (Foto: LT).

Portul maritim Ho Chi Minh City aparține grupei portuare numărul 4. Conform planului, până în 2030, mărfurile care trec prin grupa portuară numărul 4 vor ajunge între 500 și 564 de milioane de tone, iar traficul de pasageri va ajunge între 2,8 și 3,1 milioane de pasageri.

Viziunea pentru anul 2050, satisfăcând cererea de bunuri cu o rată medie de creștere de aproximativ 3,5 - 3,8%/an și de pasageri cu o rată medie de creștere de aproximativ 0,9 - 1,0%/an.

În același timp, finalizarea investițiilor în portul Cai Mep Ha și continuarea investițiilor în zona portuară internațională de tranzit Can Gio din orașul Ho Și Min pentru a forma un grup de porturi internaționale de tranzit la scară largă, de importanță asiatică și internațională, la estuarul Cai Mep (inclusiv zonele portuare Cai Mep și Can Gio). În același timp, finalizarea relocării porturilor de pe râul Saigon și continuarea studierii relocării altor porturi potrivite pentru dezvoltarea spațiului urban din orașul Ho Și Min.

Conform celui mai recent anunț al firmei de consultanță Alphaliner, portul maritim Ho Chi Minh City se numără printre primele 30 de porturi containerizate din lume în 2023, în ceea ce privește volumul de transport. Prin urmare, portul ocupă locul 20 în clasament, cu o producție de aproape 8,4 milioane TEU.

În Asia de Sud-Est, portul Ho Chi Minh City ocupă locul 5, după Singapore, Port Kelang și Tanjung Pelepas (ambele în Malaezia) și Laem Chabang (Thailanda).

Anterior, potrivit Lloyd's List, portul maritim Ho Chi Minh City și-a menținut poziția în contextul creșterii economice lente a țării după pandemia de Covid-19.

Vietnamul se poate dezvolta în lanțul strategic de aprovizionare cu acest port maritim. Viitorul portului maritim din Ho Chi Minh City poate fi extins în continuare, iar această zonă trece, de asemenea, prin schimbări importante.

Mai exact, proiectul Portului Internațional de Tranzit Can Gio, situat în apropierea portului maritim Ho Chi Minh City, cu o valoare estimată a investiției de 6 miliarde USD, dacă va fi aprobat, ar putea fi cel mai mare port de tranzit din țară și ar putea avea un impact semnificativ asupra comerțului cu țările din regiune.

Asociat cu zona economică cheie sudică, portul maritim Ho Chi Minh City se află în grupul 4 de porturi maritime - cel mai dezvoltat grup de porturi maritime din țară. Împreună cu zona Cai Mep - Thi Vai, clusterul de porturi containerizate din zona Ho Chi Minh City a devenit una dintre zonele portuare importante din lanțul global de aprovizionare cu mărfuri.

Acesta este, de asemenea, unul dintre primele porturi maritime din țară care primește multe nave mari. Potrivit Autorității Portuare Maritime din orașul Ho Chi Minh, până în prezent, portul maritim regional a primit aproximativ 8.044 de nave cu un tonaj mai mare decât cel proiectat, care intră și ies din port.

Datorită acestui fapt, producția de mărfuri prin porturile maritime a crescut continuu, satisfăcând și sprijinind activ importul și exportul de mărfuri în orașul Ho Chi Minh, precum și în regiunea de sud-est.

Conform statisticilor Administrației Maritime din Vietnam, în 2023, volumul mărfurilor care vor trece prin portul maritim Ho Chi Minh City va ajunge la peste 167,2 milioane de tone, cu un număr total de nave care vor trece prin acesta depășind 21.000. Volumul de pasageri care vor trece prin port va ajunge la aproximativ 34.000.

Experții evaluează, de asemenea, că zona portuară a orașului Ho Chi Minh are numeroase porturi în care s-au investit echipamente de încărcare și descărcare sincrone și moderne, de înaltă productivitate, cu timpi rapizi de vămuire a navelor.

În special, portul Tan Cang Cat Lai este zona portuară cu cel mai mare volum de containere din țară, primind nave cu o capacitate de 20.000 - 30.000 de tone sau mai mare (încărcare redusă), transportând în principal rute asiatice.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm