Oportunități excelente pentru porturile maritime din orașul Ho Chi Minh.

Viceprim -ministrul Tran Hong Ha tocmai a aprobat ajustarea Planului General pentru Dezvoltarea Sistemului Portuar din Vietnam pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050. Una dintre ajustările importante este că portul maritim al orașului Ho Și Min este planificat să aibă potențialul de a deveni un port maritim special.

Portul maritim al orașului Ho Chi Minh este unul dintre cele mai mari trei porturi maritime din Vietnam, alături de porturile maritime Hai Phong și Ba Ria - Vung Tau (Foto: LT).

Porturile maritime ale orașului Ho Și Min aparțin grupei portuare numărul 4. Conform planului, până în 2030, volumul mărfurilor manipulate prin grupa portuară numărul 4 va ajunge la 500 - 564 milioane de tone, iar volumul pasagerilor va ajunge la 2,8 - 3,1 milioane de pasageri.

Viziunea pentru anul 2050 este de a satisface cererea prin transportul de bunuri, cu o rată medie de creștere de aproximativ 3,5 - 3,8% pe an, și prin transportul de pasageri, cu o rată medie de creștere de aproximativ 0,9 - 1,0% pe an.

Simultan, finalizarea investițiilor în complexul portuar Cai Mep Ha și continuarea investițiilor în zona portuară internațională de transbord Can Gio din orașul Ho Și Min pentru a forma un grup portuar internațional de transbord la scară largă, de importanță regională și internațională, la estuarul Cai Mep (inclusiv zonele portuare Cai Mep și Can Gio). În plus, finalizarea relocării porturilor de pe râul Saigon și continuarea cercetărilor privind relocarea altor zone portuare pentru a se alinia cu dezvoltarea urbană a orașului Ho Și Min.

Conform celui mai recent anunț al firmei de consultanță Alphaliner, portul maritim din orașul Ho Chi Minh s-a clasat printre primele 30 de porturi containerizate din lume în 2023, în funcție de debit. Portul a ocupat poziția 20 în clasament, cu un debit de aproape 8,4 milioane TEU.

În Asia de Sud-Est, portul maritim al orașului Ho Chi Minh ocupă locul 5, după Singapore, Port Kelang și Tanjung Pelepas (ambele în Malaezia) și Laem Chabang (Thailanda).

Anterior, potrivit revistei maritime Lloyd's List, portul maritim al orașului Ho Chi Minh și-a menținut poziția în mijlocul creșterii economice lente la nivel național în urma pandemiei de Covid-19.

Vietnamul are potențialul de a se dezvolta în cadrul lanțului strategic de aprovizionare asociat acestui port maritim. Viitorul portului maritim din orașul Ho Și Min are potențialul de extindere ulterioară, iar zona trece, de asemenea, prin schimbări semnificative.

Mai exact, proiectul Portului Internațional de Transbordare Can Gio, situat în apropierea portului maritim din orașul Ho Chi Minh, cu o investiție estimată la 6 miliarde de dolari, dacă va fi aprobat, ar putea fi cel mai mare port de transbordare din țară și ar putea avea un impact semnificativ asupra comerțului cu țările din regiune.

Asociat cu regiunea economică cheie din sud, portul maritim al orașului Ho Chi Minh face parte din Grupa 4 – cel mai dezvoltat grup de porturi maritime din țară. Împreună cu zona Cai Mep - Thi Vai, grupul de porturi containerizate din orașul Ho Chi Minh a devenit una dintre cele mai importante zone portuare din lanțul de aprovizionare global.

Acesta este, de asemenea, unul dintre primele porturi maritime din țară care primește multe nave mari. Conform datelor de la Autoritatea Portuară Maritimă din orașul Ho Chi Minh, până în prezent, portul a primit aproximativ 8.044 de vizite de la nave cu un tonaj care depășește capacitatea sa proiectată.

Drept urmare, volumul mărfurilor care trec prin portul maritim a crescut continuu, satisfăcând și susținând activ activitățile de import și export din orașul Ho Chi Minh și regiunea de sud-est.

Conform statisticilor Administrației Maritime din Vietnam, în 2023, volumul mărfurilor manipulate prin porturile maritime ale orașului Ho Și Min a ajuns la peste 167,2 milioane de tone, cu un total de peste 21.000 de escale de nave. Numărul de pasageri care au trecut prin port a ajuns la aproximativ 34.000.

Experții evaluează, de asemenea, că zona portuară a orașului Ho Chi Minh are numeroase porturi în care s-au investit la scară largă, cu facilități moderne și sincronizate, echipamente de manipulare de înaltă productivitate și timpi rapizi de turație a navelor.

Printre acestea, portul Tan Cang Cat Lai este zona portuară cu cel mai mare volum de containere din țară, primind nave cu un tonaj de 20.000 - 30.000 de tone sau mai mare (încărcare redusă), transportând în principal mărfuri pe rutele asiatice.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm