TP - Serviciul feroviar internațional cu plecare din gara Song Than ( Binh Duong ) către China și apoi către o țară terță oferă proceduri simplificate, timp de călătorie redus și economii de costuri, deschizând noi oportunități pentru întreprinderile de import și export.
Mărfurile care trec prin punctele de control la frontieră sunt exceptate de la inspecția ulterioară.
Situată în provincia Tay Ninh , compania Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited a ales să transporte mărfuri pe calea ferată, cu un tren internațional care pleacă din gara Song Than (provincia Binh Duong), în loc să le transporte pe apă sau pe șosea, ca înainte. Un reprezentant al companiei a declarat că prima încărcătură exportată din gara Song Than în China a fost amidon de manioc, un produs alimentar.
Aproape 500 de tone de mărfuri aparținând Hung Duy Import-Export, Trade and Service Co., Ltd. au fost ambalate în 19 containere de 40 de picioare și transportate la gara Song Than, apoi la gara Yen Vien ( Hanoi ). Acolo, transportul a fost transferat în vagoane de tren cu ecartamentul de 1.400 mm pentru transport la gara Dong Dang (Lang Son) și proceduri de export către China. În ciuda trecerii prin mai multe puncte de control, procesul a fost foarte rapid, deoarece declarația vamală a fost clasificată ca „canal verde” de către Sistemul Automat de Vămuire din Vietnam (VNACCS-VSIS) (scutită de verificările detaliate ale documentelor, inspecția fizică a mărfurilor și vămuirea automată).
Operând în sectorul agricol din Binh Duong, dl. Le Thanh Hai - director al companiei pe acțiuni Hai Au Goods Trading and Service, a declarat: „Avantajul transportului feroviar este că mărfurile nu sunt deteriorate de impact și călătoresc la timp, fără întârzieri precum alte metode de transport. Mărfurile transportate pe calea ferată pot trece direct granița, evitând aglomerația la punctele de frontieră, așa cum se întâmpla în trecut cu transportul rutier. Pentru produsele agricole, care au o durată scurtă de valabilitate, transportul feroviar este cea mai optimă opțiune pentru reducerea costurilor și creșterea profiturilor întreprinderilor.”
Între timp, dl. Le Manh Ha, CEO al TBS Logistics (Binh Duong), a declarat că transportul intermodal deschide o nouă cale pentru mărfuri către alte țări. De obicei, pentru un container frigorific de 40 de picioare, costurile transportului maritim reprezintă aproximativ 10% din valoarea totală a produsului, în timp ce transportul aerian este de două ori mai mare. Companiile pot deschide declarațiile vamale direct la Departamentul Vamal Binh Duong și la gara Song Than pentru a expedia mărfuri direct către țările vecine. Acest lucru scurtează timpul de tranzit și reduce costurile de transport cu aproximativ jumătate.
 |
Trenul internațional de marfă din gara Song Than către China. Foto: HC |
În calitate de operator al rutelor de transport feroviar din Vietnam către China și din China către țări terțe, dl. Nguyen Xuan Hung - director general adjunct al Societății pe Acțiuni de Transport și Comerț Feroviar (Ratraco) - a declarat că conflictele politice din unele țări au afectat și perturbat fluxul de mărfuri. Pentru a depăși acest lucru, compania a ales soluția transportului de mărfuri din Vietnam către China via Kazahstan către Turcia, apoi prin Marea Caspică către Europa.
Potrivit domnului Hung, alegerea canalului feroviar pentru exportul către China deschide, de asemenea, oportunități pentru creșterea exporturilor către țările din Asia Centrală și Europa prin intermediul căilor ferate intermodale. În special, având în vedere riscurile și creșterea costurilor de transport asociate cu transportul maritim prin Marea Roșie, diversificarea rutelor de transport va ajuta întreprinderile să minimizeze riscurile.
Flux bidirecțional de mărfuri
 |
Încărcarea mărfurilor în vagoanele de tren în gara Song Than. |
Unele companii sunt îngrijorate de potențiala congestie a mărfurilor, deoarece multe companii aleg să le transporte pe calea ferată. În acest sens, dl. Dang Sy Manh, președintele consiliului de administrație al Corporației Căilor Ferate din Vietnam, a declarat că stația Song Than administrează în prezent o suprafață de peste 20 de hectare. Stația are 17 linii cu o capacitate de peste 350 de vagoane și 5 depozite. Capacitatea sa de încărcare și descărcare ajunge la 2.000 de tone de mărfuri pe zi și pe noapte.
În viitorul apropiat, Ministerul Transporturilor va investi în modernizarea stației Song Than pentru a atinge o capacitate operațională de 3,5 milioane de tone de marfă pe an. După investiție, trenurile intermodale care pleacă din stația Song Than vor circula direct spre China, vor tranzita o țară terță și invers, în loc să fie nevoite să facă transferuri în stațiile interne, așa cum se întâmplă în prezent. Prin urmare, stația Song Than este capabilă să gestioneze un volum mare de marfă.
Potrivit lui Ngo Van Mit, directorul Departamentului de Statistică al provinciei Binh Duong, în ianuarie 2024, cifra de afaceri totală la importuri și exporturi a provinciei Binh Duong a ajuns la 4,5 miliarde USD, din care exporturile au ajuns la 2,7 miliarde USD, o creștere de 44% față de aceeași perioadă a anului trecut. Mai multe articole cheie de export au înregistrat o creștere ridicată, inclusiv lemnul și produsele din lemn (în creștere cu 205,3%); fierul și oțelul și produsele din fierul și oțelul (în creștere cu 162,3%); genți de mână, portofele, rucsacuri, pălării și umbrele (în creștere cu 161,2%); încălțăminte (în creștere cu 127,9%); și textile și îmbrăcăminte (în creștere cu 126,4%).
Potrivit domnului Nguyen Tran Hieu, directorul Departamentului Vamal Binh Duong, localitatea are în mod regulat 3.483 de companii care exportă și importă mărfuri cu parteneri în 213 țări și teritorii. Cu toate acestea, majoritatea mărfurilor exportate și importate de companiile din zonă sunt transportate pe mare.
Potrivit domnului Hieu, punerea în funcțiune a stației Song Than pentru transportul de mărfuri la export și import va extinde opțiunile pentru companii. După Anul Nou Lunar 2024, stația Song Than a transportat primul său transport de produse agricole la Zhengzhou, provincia Henan (China), cu 21 de vagoane de tren; inclusiv 9 containere frigorifice care transportau fructe și alimente. Durata călătoriei de la stația Song Than la Zhengzhou este estimată la 9-10 zile, iar conform planului, se va opera o cursă pe săptămână.
Un reprezentant al Corporației Căilor Ferate din Vietnam a adăugat că trenurile intermodale pot traversa China pentru a ajunge în mai multe țări precum Rusia, Europa (Germania, Franța, Belgia, Olanda, Polonia...), Kazahstan și Mongolia. Motivul pentru care există un singur tren pe săptămână este acela că importul și exportul de mărfuri pe calea ferată reprezintă o operațiune nouă, iar clienții se mută treptat de la alte moduri de transport la calea ferată. Pe măsură ce cererea crește, industria feroviară va crește treptat frecvența trenurilor, vizând un serviciu zilnic.
Corporația Căilor Ferate din Vietnam va primi în curând transporturi de probă de la diverși expeditori care importă materiale din China la depozitul Tan Van CFS - TBS (Portul General Binh Duong, sub Departamentul Vamal Provincial Binh Duong). Ulterior, în funcție de situație și de utilizarea preconizată a materialelor importate, întreprinderile (expeditorii) vor înregistra declarații vamale în funcție de categoriile corespunzătoare (activitate comercială, prelucrare, producție, export etc.) pentru a servi producției, afacerilor și consumului durabile.
Sursă
Comentariu (0)