Lecția 1: Întoarcerea la „casa comună” cu un nou statut.
Fuziunea orașelor Can Tho , provinciilor Hau Giang și Soc Trang în cadrul acestei ajustări administrative poate fi văzută ca o „întoarcere la casa comună” pentru aceste localități, dar cu un statut complet diferit. După fuziune, orașul Can Tho posedă întregul potențial, avantaje și o oportunitate „de aur” pentru o dezvoltare inovatoare în viitor.
Autostrăzile rapide deschid oportunități pentru orașul Can Tho de a realiza o dezvoltare inovatoare în viitor. În fotografie: Autostrada rapidă Can Tho - Ca Mau , care trece prin orașul Can Tho, este construită într-un ritm accelerat.
Posedând numeroase potențiale și avantaje.
Motivul pentru care se spune acest lucru este că aceste trei unități administrative au fost odată „sub același acoperiș”. După eliberarea completă a Sudului și reunificarea țării, Guvernul a emis Decretul nr. 03/ND-76 la 24 martie 1976, hotărând fuzionarea provinciei Can Tho, a provinciei Soc Trang și a orașului Can Tho pentru a forma o nouă provincie numită Hau Giang. Ca răspuns la nevoile practice și cerințele de dezvoltare, în decembrie 1991, a 8-a Adunare Națională a emis o rezoluție prin care a separat provincia Hau Giang în două noi unități administrative: provincia Can Tho și provincia Soc Trang. Apoi, la 1 ianuarie 2004, provincia Can Tho a suferit noi ajustări ale granițelor administrative. De data aceasta, Can Tho a fost separată în provincia Hau Giang și orașul Can Tho.
Privind în urmă, este clar că aceste trei unități administrative au fost divizate și fuzionate de mai multe ori, în funcție de nevoile de management și dezvoltare ale țării în diferite etape. Această fuziune nu are doar o semnificație administrativă, ci reprezintă și o restabilire a conexiunilor existente, cu scopul de a maximiza potențialul și avantajele unei regiuni bogate în tradiție și vitalitate din Delta Mekongului.
Dl. Truong Canh Tuyen, secretar adjunct al Comitetului de Partid al orașului și președinte al Comitetului Popular din orașul Can Tho, a declarat că, datorită locației sale centrale, orașul Can Tho are legături convenabile cu orașul Ho Chi Minh și alte provincii din regiunea Deltei Mekong; și joacă, de asemenea, un rol de poartă de legătură între regiune și comunitatea internațională. Can Tho contribuie semnificativ la exporturile de fructe de mare și orez din Delta Mekong. Se investește masiv în infrastructura de transport, prin intermediul autostrăzilor expres, creând o rețea care se conectează rapid cu principalele centre industriale. În plus, Can Tho este, de asemenea, un centru educațional, cu numeroase universități și institute de cercetare, facilitând formarea resurselor umane de înaltă calitate și transferul de tehnologie. Datorită locației sale și a resurselor naturale abundente, orașul are un mare potențial și avantaje pentru dezvoltarea agriculturii, prelucrarea și exportul de produse agricole și acvatice, industria, serviciile, turismul și comerțul.
Dr. Tran Khac Tam, reprezentant al Consiliului Popular al orașului Can Tho, membru al Comitetului Executiv al Federației Vietnameze de Comerț și Industrie și vicepreședinte al Consiliului Asociațiilor de Afaceri din Delta Mekongului, consideră că, după fuziune, orașul Can Tho va avea o suprafață destul de mare de teren agricol. Întreprinderile care investesc în prezent sau intenționează să investească vor putea cu ușurință să își extindă suprafața cultivată și să implementeze aplicații științifice și tehnice de înaltă tehnologie. Acest lucru este valabil mai ales pentru fostele provincii Soc Trang și Hau Giang - două provincii cu suprafețe mari de teren agricol și puncte forte în cultivarea orezului, pomilor fructiferi și acvaculturii.
Potrivit domnului Tran Khac Tam, datorită acestui avantaj, companiile și investitorii care produc și comercializează într-un oraș mare precum Can Tho vor avea un lanț de aprovizionare agricol fără probleme, convenabil pentru depozitare și procesare profundă. Este important de menționat că, de asemenea, companiile vor avea mai multe oportunități de a promova investițiile și de a coopera cu companii străine, obținând astfel o piață de consum mai mare. În plus, companiile și investitorii vor considera foarte convenabil să exporte produse agricole prin porturile existente (Portul Cai Cui, Portul Tra Noc), Aeroportul Internațional Can Tho, autostrăzile, centrele logistice, Portul Tran De etc.
Potrivit experților, având în vedere amploarea sa actuală, Can Tho posedă resurse naturale abundente, favorabile dezvoltării puternice a industriei turismului. În ultimii ani, multe destinații celebre au lăsat o impresie de durată asupra turiștilor, cum ar fi piața plutitoare Cai Rang, satul turistic My Khanh, Insula Son, grădinile ecologice de-a lungul canalului Xa No, Rezervația Naturală Lung Ngoc Hoang și zona de coastă și ecosistemul Cu Lao Dung. Fiecare locație este exploatată eficient de către afacerile turistice prin proiectarea de tururi și rute legate de caracteristicile ecologice și culturale locale, creând experiențe unice.
Direcții majore
Primul Congres al Comitetului de Partid al orașului Can Tho, pentru mandatul 2025-2030, a stabilit următoarele obiective: Până în 2030, orașul Can Tho își propune să devină un pol național de creștere, jucând un rol motor în dezvoltare, răspândire și conducerea întregii regiuni. Acesta își propune să fie centrul regional pentru comerț, turism, logistică, economie marină, industrie prelucrătoare, tehnologie digitală concentrată, agricultură aplicată de înaltă tehnologie, educație și formare profesională, asistență medicală specializată, un centru pentru antreprenoriat, știință, tehnologie și inovare, precum și pentru dezvoltarea culturii și sportului; o zonă urbană centrală a regiunii; și să cultive locuitori ai orașului Can Tho cu o identitate bogată, idealuri revoluționare, etică, inteligență și o viață prosperă și fericită. Scopul este de a construi o organizație de partid și un sistem politic curate, puternice și cuprinzătoare; de a asigura o apărare și o securitate națională solide; și de a menține stabilitatea politică și ordinea socială. Până în 2045, orașul își propune să fie un oraș ecologic, civilizat și modern, străduindu-se să se număre printre orașele moderat dezvoltate din Asia și să devină unul dintre cele mai locuibile orașe din Vietnam.
Cele 28 de obiective stabilite de Congres demonstrează aspirațiile puternice și inovatoare ale orașului de dezvoltare. Mai exact, Produsul Intern Brut Regional (PIBR) la prețuri actuale este proiectat să atingă cel puțin 717.000 miliarde VND până în 2030; PIBR pe cap de locuitor este estimat să atingă aproximativ 215 milioane VND/persoană/an până în 2030; Rata de creștere a PIBR pentru perioada 2025-2030 este proiectată să fie de 10-10,5% sau mai mare pe an; cifra de afaceri din exporturi, servicii și veniturile din valută sunt estimate să atingă 8,2 miliarde USD până în 2030, cu o creștere medie anuală de 11% în perioada 2025-2030; venitul mediu pe cap de locuitor este estimat să atingă cel puțin 8.500.000 VND/persoană/lună până în 2030; veniturile bugetare anuale totale sunt proiectate să crească cu aproximativ 15%, ajungând la aproximativ 57.000 miliarde VND până în 2030...
Dl. Dong Van Thanh, secretar adjunct permanent al Comitetului de Partid al orașului și președinte al Consiliului Popular din orașul Can Tho, a afirmat că Comitetul de Partid al orașului rămâne neclintit și ferm în ceea ce privește fundamentul ideologic și principiile partidului. Orașul va continua să eficientizeze structura organizațională a sistemului politic pentru a fi flexibilă, eficientă și eficace, potrivită pentru un sistem de guvernare pe două niveluri. Va revizui și va emite politici pentru atragerea resurselor, dezvoltarea economiei digitale, a economiei verzi și a economiei circulare și va promova dezvoltarea științei și tehnologiei, inovației și transformării digitale.
În plus, este esențial să se implementeze prompt și eficient planurile aprobate; să se maximizeze potențialul și avantajele pentru a crea progrese în dezvoltare. Aceasta include finalizarea infrastructurii strategice, în special a unei infrastructuri de transport sincronizate și moderne care să conecteze rutele naționale cheie. Dezvoltarea sectoarelor economice maritime, a transportului pe căi navigabile și a sistemelor logistice; formarea de clustere economice marine multisectoriale, legate de construirea de centre economice marine în comunele și districtele de coastă...
În discursul său la Primul Congres al Comitetului de Partid al orașului Can Tho, mandatul 2025-2030, dl. Tran Thanh Man, membru al Biroului Politic și președinte al Adunării Naționale, a subliniat: „Can Tho posedă multe avantaje și potențiale pe care puține alte locuri le au, inclusiv un sistem complet de transport rutier, navigabil, aerian și portuar, o cultură fluvială unică și oameni dinamici și plini de compasiune. Prin urmare, cerințele impuse orașului trebuie să fie mai mari și mai cuprinzătoare decât cele impuse altor localități. Pentru a atinge obiectivul de a deveni o țară în curs de dezvoltare cu industrie modernă și venituri medii-superioare până în 2030, la 100 de ani de la fondarea Partidului, și de a deveni o țară dezvoltată cu venituri ridicate până în 2045, la 100 de ani de la fondarea națiunii, Comitetul de Partid al orașului trebuie să aibă o viziune nu doar pentru câțiva ani sau un mandat, ci pentru termen lung, cu metode și pași adecvați pentru fiecare etapă specifică.”
TRUONG SON - CAM LINH
Lecția 2: Încrederea dintre cele două niveluri ale administrației locale
Sursă: https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh--a192403.html
![[INFOGRAFIE] Consolidarea strategiei pentru activitatea în domeniul afacerilor etnice până în 2030, cu o viziune pentru 2045](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/23/1779540129141_1779539919.webp)
Comentariu (0)