Este necesar să se taxeze studenții pentru parcare?

(Dan Tri) - Problema dacă elevii trebuie să fie scutiți de taxele de parcare pe terenurile școlare sau dacă trebuie să fie scutiți de acestea a fost mult timp un subiect controversat. Aceasta nu este doar o problemă umanitară sau financiară, ci și o problemă de funcționare a școlii.

„Este necesar să se perceapă taxe de parcare pentru elevi în școli?” - o întrebare aparent minoră, dar care poate deduce modul în care o școală funcționează și își tratează elevii.

Deoarece în zilele noastre, în multe locuri, parcarea a devenit un serviciu cu plată, însoțit de un contract de licitație, prețul variază de la un loc la altul. Cei care plătesc pentru asta sunt părinții și elevii.

Multe opinii spun că perceperea de taxe de parcare pune, în mod neintenționat, barierele financiare peste nevoile minime, în special pentru studenții defavorizați.

„Poate că pentru multe familii, câteva zeci de mii de dong pe lună nu reprezintă o sumă mare de bani. Dar pentru studenții săraci, este o adevărată povară”, și-a transmis cititorul Hoang Bao îngrijorările lui Dan Tri .

Ar trebui școlile să perceapă taxe de parcare de la elevi este o chestiune controversată (Ilustrație: Huyen Nguyen).

De fapt, în unele locuri a fost implementată parcarea gratuită pentru elevi. Liceul Nguyen Thi Minh Khai (Bac Tu Liem, Hanoi ) este una dintre școlile care nu percep taxe de parcare. Elevii care merg cu bicicleta la școală au propria parcare, nu au lacăt pe volan și nu au amenzi de parcare.

Directorul Nguyen Hai Son a declarat că responsabilitatea de a avea grijă de vehiculele elevilor, profesorilor și personalului școlii aparține echipei de securitate. La semnarea unui contract de colaborare cu școala, agenții de securitate trebuiau să își asume această responsabilitate. Salariile agenților de securitate sunt preluate din bugetul de funcționare regulat al școlii.

„Școala face asta de mult timp și nu a existat niciodată un incident de securitate”, a declarat profesoara Nguyen Hai Son.

Totuși, dintr-o altă perspectivă, există opinii conform cărora nu toate școlile au condiții similare. Un lider al unui liceu din orașul Ho Și Min a spus: „Costul forței de muncă în oraș este ridicat, iar aranjarea și supravegherea a sute de mașini în fiecare zi necesită o concentrare maximă a 2-3 persoane în orele de vârf.”

Între timp, salariile agenților de pază și ale personalului de întreținere reprezintă o cheltuială mare față de operațiunile obișnuite și nu toate școlile au suficienți bani pentru a plăti integral această muncă suplimentară.

Un alt motiv este faptul că școlile au o suprafață limitată, așa că amenajarea parcării este dificilă, ca să nu mai vorbim de costul investiției într-un acoperiș pentru protecție împotriva soarelui și a ploii. Acest cost nu este adesea acoperit de bugetul obișnuit, ci necesită resurse autonome.

Directorul a oferit mai multe informații despre responsabilitățile legale. Atunci când deține vehicule, școala se confruntă cu riscul de pierdere, deteriorare și răspundere pentru despăgubiri.

„Dacă nu se colectează taxe și se produc pierderi sau daune, cine va fi responsabil pentru despăgubiri?”, a întrebat directorul.

Acest director a spus că, conform regulamentului, școlile nu au voie să organizeze servicii de parcare cu plată, așa că fie elevii trebuie să își plătească singuri parcarea, fie să angajeze o firmă de servicii.

„A avea un serviciu de parcare este considerat o alegere potrivită și o formă de responsabilitate bilaterală, creând un fond de rezervă pentru diverse situații”, a declarat un director de școală din orașul Ho Chi Minh.

În orașul Ho Chi Minh, taxa pentru serviciile de parcare în școli este de 2.000 VND/oră.

Multe școli au spațiu limitat, ceea ce face dificilă parcarea vehiculelor (Ilustrație: Huyen Nguyen).

Pentru a armoniza responsabilitatea umanitară cu povara practică, dl. Nguyen Tu, fost specialist în planificare și investiții la o universitate publică din orașul Ho Chi Minh, consideră că este nevoie de o soluție politică cuprinzătoare pentru a reconcilia problema menționată anterior.

În primul rând, în ceea ce privește alocarea bugetară flexibilă, autoritățile din învățământul superior trebuie să revizuiască bugetul de funcționare regulat al școlilor, în special al celor din zonele cu costuri ridicate, pentru a se asigura că acestea au suficiente resurse pentru a plăti activitățile esențiale, inclusiv posturile de pază și de îngrijitor, fără a fi nevoie să găsească modalități de a percepe taxe studenților.

În al doilea rând, în ceea ce privește prioritățile de cheltuieli, școlile trebuie să ia în considerare costurile de securitate (inclusiv parcarea) ca fiind costuri operaționale esențiale pentru a deservi elevii, la egalitate cu costurile cu electricitatea, apa și canalizarea.

În al treilea rând, soluții tehnologice și educaționale: în loc să crească numărul de angajați, școlile pot profita de tehnologie (instalarea de camere video, sisteme inteligente de gestionare a vehiculelor) pentru a reduce presiunea asupra conducerii. Împreună cu aceasta, combinați-o cu aplicarea de măsuri pentru educarea conștientizării autogestionării vehiculelor, așa cum au făcut modelele gratuite.

În al patrulea rând, ar trebui să existe o politică complet gratuită pentru elevii defavorizați.

„Pentru a atinge obiectivul final al parcării gratuite pentru elevi, este nevoie de flexibilitate în operațiunile școlii. Deși condițiile nu sunt încă îndeplinite, este necesar să li se explice părinților și elevilor despre operațiunile propriu-zise pentru a evita zvonurile nefericite de «suprataxare»”, a declarat dl. Nguyen Tu.

Sursă: https://dantri.com.vn/giao-duc/co-nhat-thiet-phai-thu-phi-giu-xe-cua-hoc-sinh-20251008085306813.htm