Chiar este necesar să se taxeze studenții pentru parcare?

(Ziarul Dan Tri) - Problema dacă se percepe sau nu taxe pentru parcarea elevilor în incinta școlii a fost mult timp un subiect controversat. Nu este doar o chestiune de valori umane sau financiare, ci și o problemă de funcționare a școlii.

„Este necesar să se taxeze elevii pentru parcarea pe terenul școlii?” - o întrebare aparent minoră, dar care poate dezvălui modul în care o școală funcționează și interacționează cu elevii săi.

În prezent, în multe locuri, parcarea a devenit un serviciu cu plată, adesea prin licitații, cu prețuri care variază de la un loc la altul. Părinții și elevii sunt cei care plătesc în cele din urmă pentru acest serviciu.

Mulți susțin că taxarea pentru parcare plasează, în mod neintenționat, o barieră financiară deasupra nevoilor de bază, în special pentru studenții defavorizați.

„Pentru multe familii, câteva zeci de mii de dong pe lună s-ar putea să nu fie o sumă mare de bani. Dar pentru studenții săraci, este o adevărată povară”, a scris cititorul Hoang Bao, exprimându-și îngrijorarea pentru ziarul Dan Tri .

Întrebarea dacă școlile ar trebui să perceapă taxe de parcare de la elevi este o chestiune care a stârnit multe dezbateri (Imagine ilustrativă: Huyen Nguyen).

De fapt, parcarea gratuită pentru elevi a fost deja implementată în unele locuri. Liceul Nguyen Thi Minh Khai (Bac Tu Liem, Hanoi ) este una dintre școlile care nu percepe taxe de parcare. Elevii care merg cu bicicleta la școală au o zonă de parcare separată, nu își încuie bicicletele și nu sunt necesare amenzi de parcare.

Directorul Nguyen Hai Son a declarat că responsabilitatea pentru paza vehiculelor elevilor, profesorilor și personalului aparține echipei de securitate. La semnarea contractelor de muncă cu școala, agenții de securitate sunt obligați să își asume această responsabilitate. Salariile lor sunt retrase din bugetul de funcționare regulat al școlii.

„Școala face asta de mult timp și nu au existat niciodată incidente de securitate”, a declarat profesoara Nguyen Hai Son.

Totuși, dintr-o altă perspectivă, unii susțin că nu toate școlile au condiții similare. Un director de liceu din orașul Ho Chi Minh a împărtășit: „Costurile forței de muncă în oraș sunt mari, iar gestionarea și paza a sute de vehicule în fiecare zi necesită 2-3 persoane cu concentrare ridicată în orele de vârf.”

Între timp, salariile agenților de pază și ale personalului de întreținere reprezintă o cheltuială semnificativă din operațiunile obișnuite, iar nu toate școlile au mijloacele financiare pentru a acoperi integral acest cost suplimentar.

Un alt motiv este faptul că școlile au o suprafață limitată de teren, ceea ce face dificilă amenajarea locurilor de parcare, ca să nu mai vorbim de costul investițiilor în adăposturi pentru protecție împotriva soarelui și a ploii. Acest cost nu este de obicei acoperit de bugetul regulat și necesită autofinanțare.

Directorul a oferit mai multe informații despre responsabilitățile legale, afirmând că, atunci când oferă servicii de parcare, școala se confruntă cu riscul de pierderi, daune și răspundere pentru despăgubiri.

„Dacă nu se colectează taxe și se produc pierderi sau daune, cine va fi responsabil pentru despăgubiri?”, a întrebat directorul.

Directorul a declarat că, conform regulamentului, școlile nu au voie să ofere servicii de parcare cu plată; prin urmare, elevii trebuie fie să își aranjeze singuri parcarea, fie să apeleze la o companie de servicii.

„A avea un serviciu de parcare este văzut ca o opțiune potrivită și o formă de responsabilitate reciprocă, creând un fond de rezervă pentru situații neprevăzute”, a declarat directorul unei școli din orașul Ho Chi Minh.

În orașul Ho Chi Minh, taxa pentru parcarea vehiculelor în campus este de 2.000 VND per vizită.

Multe școli au spațiu limitat, ceea ce face dificilă gestionarea parcării (Fotografie ilustrativă: Huyen Nguyen).

Pentru a găsi un echilibru între responsabilitatea umanitară și poverile practice, Nguyen Tu, fost specialist în planificare și investiții la o universitate publică din orașul Ho Chi Minh, consideră că este necesară o soluție politică cuprinzătoare pentru a reconcilia aceste probleme.

În primul rând, în ceea ce privește alocarea bugetară flexibilă, autoritățile din învățământul superior trebuie să revizuiască bugetele de funcționare regulată ale școlilor, în special ale celor din zonele cu costuri ridicate, pentru a se asigura că acestea dispun de resurse suficiente pentru a acoperi activitățile esențiale, inclusiv posturile de personal de securitate și curățenie, fără a recurge la perceperea de taxe studenților.

În al doilea rând, în ceea ce privește prioritățile de cheltuieli, școala ar trebui să ia în considerare costul securității (inclusiv parcarea) ca o cheltuială operațională esențială pentru elevi, la egalitate cu costurile cu electricitatea, apa și canalizarea.

În al treilea rând, în loc să mărească personalul, școlile pot valorifica tehnologia și educația pentru a reduce presiunea asupra conducerii prin utilizarea tehnologiei (instalarea de camere video, sisteme inteligente de gestionare a vehiculelor). Acest lucru poate fi combinat cu măsuri educaționale pentru a promova autogestionarea vehiculelor, similar cu ceea ce au făcut deja modelele gratuite.

În al patrulea rând, trebuie să existe o politică de școlarizare complet gratuită pentru elevii defavorizați.

„Pentru a atinge obiectivul final de a oferi parcare gratuită elevilor, școala are nevoie de flexibilitate în operațiunile sale. Deși condițiile nu sunt încă pe deplin îndeplinite, este necesar să se explice părinților și elevilor procedurile de operare concrete pentru a evita orice acuzații nefericite de «taxe excesive»”, a declarat dl. Nguyen Tu.

Sursă: https://dantri.com.vn/giao-duc/co-nhat-thiet-phai-thu-phi-giu-xe-cua-hoc-sinh-20251008085306813.htm