Compania de Inginerie Mecanică My Dung, Ltd.

Stabilirea unei reputații solide pe piața dragării.

Într-o zi rece de la începutul anului 2016, pe șantierul Lach Huyen, un grup de 5-6 ingineri de la My Dung Mechanical Engineering Co., Ltd. s-a așezat pe excavatorul numărul 11 pentru a efectua lucrări de dragare la baza digului numărul 10, aparținând corporației TOA din Japonia.

Printre acel grup de ingineri, 3 din 6 erau membri ai Consiliului de Administrație al companiei. Ei visau la un viitor în care Vietnamul, și în special compania My Dung, ar avea echipamente de dragare la scară largă pentru a construi canale de transport maritim majore.

La sfârșitul anului 2016, două corporații importante, TOYO și Penta Ocean, au sosit și au început dragarea canalului maritim Lach Huyen cu un volum de până la 30 de milioane de metri cubi. My Dung a avut norocul să fie selectat ca subcontractant pentru acest proiect de către cele două corporații.

Realizând că utilajele de construcții actuale ale My Dung nu puteau satisface cerințele celor două mari corporații, consiliul de administrație al companiei a decis să investească în achiziționarea de echipamente pentru a putea realiza proiectul.

De aici a fost construită cea mai mare dragă din Vietnam, cu o capacitate de transport de până la 6.000 m3 și un echipaj de peste 32 de persoane, îndeplinind cerințele stricte de construcție. Până în 2018, My Dung finalizase ultimele elemente de dragare pentru a preda proiectul Lach Huyen.

photo-1696822416844 — Draga autopropulsată cu aspirație My Dung 18.

Cu acel proiect, echipa de ingineri a companiei My Dung și-a îmbunătățit abilitățile după ce a lucrat la proiect și a primit instruire de la ingineri japonezi. Profitând de acest impuls, compania a început să angajeze personal și să investească în mai multe echipamente de construcții, vizând o creștere suplimentară.

Până în prezent, My Dung a achiziționat o flotă de până la 50 de nave de construcții. Datorită echipamentelor sale moderne de construcții și unei echipe numeroase de ingineri, compania a finalizat numeroase proiecte de dragare, inclusiv: proiectul centralei termice Nghi Son 2 BOT, cu Toa Corporation ca antreprenor principal; și proiectul de investiție și modernizare a canalului maritim care duce către porturile din zona Nghi Son de Sud, cu Consiliul de Management al Proiectului Maritim ca investitor.

În plus, există proiectele de dragare pentru Portul Internațional de Containere Tan Cang - Cai Mep și Portul Cai Mep - Thi Vai, investiții ale Corporației Tan Cang Saigon; proiectul de investiție și construire a unui canal pentru navele de tonaj mare care intră în râul Hau, investiție a Consiliului de Management al Proiectelor Maritime; și Proiectul de Întreținere a Canalului Soai Rap din 2018, investiție a Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții pentru Lucrări de Transport...

În contextul dezvoltării economiei maritime, numărul proiectelor de canale maritime este în creștere, iar cerințele investitorilor sunt din ce în ce mai mari. Pentru a satisface această cerere, Consiliul de Administrație al My Dung este hotărât să construiască o echipă de ingineri înalt calificați, cu excelente abilități de limba engleză, pentru a concura pe piețele regionale și internaționale.

Compania se concentrează, de asemenea, pe modernizarea flotei sale și identifică acest lucru ca un obiectiv strategic cheie în planul său pe 5-10 ani.