Trezirea la viață a potențialului turismului fluvial

(DNO) - Dezvoltarea turismului fluvial într-un produs turistic este obiectivul (noului) oraș Da Nang de acum până în 2030, cu o viziune până în 2045.

Da Nang are un mare potențial pentru dezvoltarea turismului pe căile navigabile interioare. Foto: LAM VIEN

Traseul este disponibil.

În proiectul de dezvoltare a turismului pe căile navigabile interioare până în 2030, cu o viziune până în 2045, Da Nang își propune ca turiștii pe căile navigabile să reprezinte aproximativ 15-20% din totalul oaspeților care călătoresc peste noapte, iar până în 2045 acest procent să crească la 20-25%.

Având în vedere obiectivul menționat mai sus, orașul își propune să formeze un sistem de porturi și cheiuri standard, să adauge ambarcațiuni de mare viteză, nave de croazieră, nave de cazare și să dezvolte servicii asociate râurilor.

Pe lângă rutele principale, cum ar fi râul Han - podul Tran Thi Ly; râul Han - golful Da Nang; râul Cu De - Truong Dinh, orașul va extinde mai multe rute de transport pe apă către insulă, va dezvolta sistemul de servicii la debarcader și va adăuga vehicule de înaltă clasă și super lux.

O secțiune a râului Cu De curge prin valea Nam Yen, districtul Hai Van. Fotografie: LAM VIEN

Portul fluvial Han va fi investit într-un port principal la standarde internaționale, cu facilități complete, precum restaurante, hoteluri și servicii de divertisment.

Comitetul Popular al orașului a emis, de asemenea, un plan de organizare a activităților de recreere și divertisment acvatic în zonele de coastă și în zona râului Han, care va fi implementat între 2025 și 2030, pentru a promova avantajele resurselor marine și ale râului Han pentru a dezvolta diverse tipuri de produse turistice, a atrage turiști autohtoni și străini și pentru a contribui pozitiv la dezvoltarea economică locală.

Pe 11 iunie, Departamentul Construcțiilor a anunțat o invitație pentru investitorii și unitățile de transport pe căi navigabile interioare interesate să investească în vehicule de lux și moderne pentru a exploata activitățile de transport turistic pe căi navigabile interioare.

Nevoia de investiții sincrone

Conform statisticilor, înainte de înființarea noului oraș Da Nang, vechiul oraș Da Nang avea condiții ideale pentru dezvoltarea turismului pe căi navigabile interioare, cu 20 de afaceri care operau un total de 28 de ambarcațiuni turistice cu 16-250 de locuri.

Urmează bogatul sistem fluvial, cu peste 60 km de râu, multe poduri celebre... Cu toate acestea, produsele turistice din acest segment nu sunt bogate, chiar dacă cererea turistică este foarte mare.

Produsele turistice fluviale din Da Nang nu sunt încă diverse. Foto: LAM VIEN

După o studiere a traseului râului Cam Le, dl. Nguyen Thanh Tam, directorul general al corporației Viet An Group, a propus o serie de soluții pentru dezvoltarea potențialului turismului fluvial în Da Nang.

În special, întreprinderile și investitorii sunt încurajați să participe la investiții în infrastructură, cum ar fi porturile pe căile navigabile interioare și zonele de odihnă standard pe râurile Han, Cam Le și Tuy Loan.

Împreună cu aceasta, este necesară reconstituirea spațiului cultural de pe malul râului, creând un punct de atracție pentru a reține turiștii din valorile culturale locale. În cele din urmă, este necesară finalizarea dragării râului Co Co din cartierul Ngu Hanh Son spre Hoi An pentru a forma un traseu turistic cultural-ecologic interregional...

O secțiune a râului Co Co trece prin satul de legume Tra Que, districtul Hoi An Tay. Fotografie: LAM VIEN

Împărtășind aceeași opinie, dl. Cao Tri Dung, președintele Asociației de Turism din Da Nang, a subliniat că, dacă râul Co Co va fi dragat, conectat cu Hoi An sau dacă râurile Tuy Loan și Cu De vor fi dezvoltate; râurile Do Toa-Thu Bon... atunci Da Nang va avea un întreg ecosistem navigabil, nu doar pentru vizitarea obiectivelor turistice, ci și pentru exploatarea turismului ecologic, agricol, cultural și spiritual.

Potrivit domnului Dung, ecosistemul turismului pe căi navigabile nu se bazează doar pe un tur de o oră pe râul Han, așa cum se întâmplă în prezent, ci are nevoie de un sistem sincron cu servicii de restaurante, sate meșteșugărești, zone de odihnă, check-in, cumpărături etc.

„

Pentru a exploata pe deplin potențialul turismului pe căile navigabile interioare, pe lângă eliminarea procedurilor, Da Nang trebuie să aibă o planificare sincronă a debarcaderelor, albii suficient de adânci pentru ca ambarcațiunile turistice să se poată deplasa, iar locurile de odihnă pentru turiști trebuie conectate la satele meșteșugărești, pagode și locuri pitorești...

Dl. Cao Tri Dung, președintele Asociației de Turism Da Nang

Turiștii fac o excursie cu barca pe râul Hoai, vizitând orașul antic Hoi An. Fotografie: LAM VIEN

În contextul în care Da Nang și Quang Nam se află sub același acoperiș de la 1 iulie, spațiul pentru dezvoltarea turismului pe căile navigabile interioare în noul oraș Da Nang a devenit de nenumărate ori mai mare, cu locuri pitorești precum râurile Co Co, râul Thu Bon, râul Dam, râul Hoai, râul Truong Giang etc.

Pentru a trezi potențialul turistic al râurilor, sunt necesare investiții meticuloase și pe termen lung. De acolo, turiștii vor fi menținuți în călătoria lor de descoperire a frumuseții naturale și a culturii din Quang Nam.

Sursă: https://baodanang.vn/danh-thuc-tiem-nang-du-lich-duong-song-3264792.html