Țara celor Nouă Dragoni și visul autostrăzilor

„Trebuie să depunem eforturi pentru a finaliza 600 km de autostradă în Delta Mekongului până în 2025”, a subliniat prim-ministrul Pham Minh Chinh , în timp ce prezida o conferință pentru a înlătura dificultățile și obstacolele și a promova dezvoltarea infrastructurii de transport în regiunea Deltei Mekongului, pe 16 octombrie.

Anterior, a lucrat direct de 5 ori cu ministere, filiale și localități din regiune; a inspectat șantierele de construcții de numeroase ori, a îndemnat, vizitat și încurajat cadre, muncitori și contractori, a înlăturat dificultățile și a accelerat progresul construcției proiectelor strategice de transport din Delta Mekongului.

Construcția autostrăzii expres Can Tho - Ca Mau . Fotografie: Le An

Aceasta demonstrează atenția specială acordată de șeful Guvernului infrastructurii de transport din această regiune, după cum a spus el: „Implementarea proiectelor este o sarcină politică , o cerință a inimii și o așteptare a locuitorilor din Delta Mekongului”.

Vestul este considerat în prezent un șantier important de construcții pentru trafic. Există 8/9 proiecte în curs de implementare, dintre care 6 proiecte sunt programate să fie finalizate în 2025.

Conform planului, până în 2025, Occidentul va avea 600 km de autostradă, iar până în 2030, acest număr va ajunge la 1.200 km. Comparativ cu acum 5 ani, Occidentul avea doar 39 km de autostradă (secțiunea Ho Chi Minh City - Trung Luong), obiectivul menționat mai sus fiind cu adevărat grozav și entuziasmând locuitorii din Occident.

Acest pământ fertil, bogat în produse și abundent în orez, pește și creveți, este în prezent cel mai defavorizat din țară în ceea ce privește infrastructura de transport. Recunoscând acest lucru, Partidul și Statul au prioritizat multe resurse pentru investiții.

Și după scurt timp, numeroase rute și poduri au fost finalizate, de la vaste orezării la autostrăzi moderne clar definite, aducând perspective mari de dezvoltare regiunii. Cu toate acestea, pentru ca tărâmul celor Nouă Dragoni să prindă cu adevărat avânt, ceea ce s-a făcut nu este suficient.

Doar cei care au fost în Occident, cei care au trăit în Occident, vor ști cât de mult tânjesc oamenii de aici după drumuri ca acesta. Pe 21 mai 2000, milioane de oameni din Occident au vărsat lacrimi când au fost martori la finalizarea podului My Thuan, care leagă cele două maluri ale râului Tien, unde, timp de generații, oamenii călătoriseră doar cu feribotul sau cu barca. Pe râu și pe țărm, sute de mii de oameni s-au adunat să admire podul, crezând că este un vis...

Acum, în Vest există podul Rach Mieu 1, în curând va exista și Rach Mieu 2; există podurile Vam Cong, Cao Lanh, My Thuan 1-2, există 120 km de autostradă, de la Ho Chi Minh City la Can Tho. Secțiunile Can Tho - Hau Giang și Hau Giang - Ca Mau, cu data de finalizare 30 aprilie 2025, sunt cele mai așteptate secțiuni. După finalizare, autostrada estică va funcționa fără probleme de la nord la sud, conectând o fâșie de...

Vestul are 428 km de autostradă în construcție, iar alți 215 km de autostradă sunt studiați pentru pregătirea investițiilor.

Dificultățile sunt întotdeauna prezente și, atunci când începem orice muncă, anticipăm întotdeauna că va trebui să ne confruntăm cu dificultăți. Dar nu ar trebui să lăsăm „dificultățile să ne limiteze inteligența”, ci mai degrabă „dificultățile să dea naștere inteligenței”. Aceasta este și tradiția poporului vietnamez în multe domenii, de-a lungul istoriei. Prin urmare, atunci când suntem hotărâți, nimic nu este imposibil!

După cum a subliniat prim-ministrul: ministerele, sucursalele și localitățile trebuie să continue să se concentreze pe înțelegerea temeinică a trei puncte de vedere consecvente: traficul și transportul trebuie să fie fluide, deschizând calea; se discută doar despre acțiuni, nu despre reveniri, asigurându-se că proiectele sunt în termen și înainte de termen; se discută pentru a decide, nu pentru a le lăsa acolo. Odată discutate și decise, trebuie să le facem, iar odată finalizate, trebuie să avem produse și rezultate specifice, măsurabile.

De asemenea, el a menționat că ministerele, localitățile, investitorii și contractorii trebuie să aplice urgent și proactiv politici, mecanisme și strategii pentru a-și desfășura activitatea fără probleme. Adică: Să depășească dificultățile, să găsească proactiv soluții și, din niciun motiv, să nu întâmpine finalizarea proiectului la timp!

Pentru a îndeplini obiectivul de 1.200 km de autostradă până în 2025, vor exista cu siguranță multe dificultăți, dintre care lipsa nisipului este doar o parte. Există, de asemenea, solul, vremea, schimbările climatice, prețul materiilor prime...

Totuși, din direcțiile drastice și soluțiile specifice sugerate de șeful Guvernului, din experiența implementării rapide a proiectului liniei 3 de 500 kV Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen), milioane de oameni din Occident au dreptul să creadă că dorințele și visele lor se vor împlini cu siguranță în curând!

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm