Progrese tehnologice în industria betonului.

În zona urbană Trung Hoa - Nhan Chinh, s-a aplicat beton autocompactant pentru turnarea betonului la intersecția grindă-stâlp (unde densitatea armăturii este mare).

O schimbare sesizabilă.

Potrivit unui reprezentant al Institutului Materialelor de Construcții ( Ministerul Construcțiilor ), înainte de 1990, cea mai mare parte a betonului amestecat pe șantiere era măsurat manual și amestecat folosind malaxoare mici, cu cădere liberă, ceea ce ducea la o productivitate, o calitate și o stabilitate scăzute. Producția națională era de doar aproximativ 300.000 - 500.000 m3 pe an.

Începând cu anii 1990, industria betonului din Vietnam a cunoscut o dezvoltare puternică în ceea ce privește volumul producției, varietatea produselor, standardele de proiectare și construcție pentru structurile din beton armat; cercetarea, compilarea și revizuirea standardelor tehnice; construirea unei echipe de ingineri și muncitori specializați în beton; și înființarea de laboratoare pentru a sprijini cercetarea și controlul calității betonului în proiectele de construcții.

Au fost înființate o serie de stații comerciale de amestecare a betonului, împreună cu echipamente specializate de transport și pompare a betonului, furnizând pieței construcțiilor volume mari de amestecuri de beton de calitate constantă. Volumul de beton produs în Vietnam este estimat în prezent la aproximativ 120-140 de milioane m³/an.

În ceea ce privește tehnologia de amestecare a betonului, se utilizează mașini de amestecare forțată planetare sau cu două orizontale. Automatizarea și controlul stației de amestecare sunt digitalizate la un nivel avansat. Capacitățile malaxorului din stațiile de amestecare din Vietnam variază de obicei între 60, 80 și 125 m³/oră. În special, unele proiecte hidroelectrice sunt echipate cu malaxoare cu capacități de până la 250 m³/oră, permițând amestecarea de amestecuri de beton foarte uscate cu diametre ale agregatelor de până la 120 mm.

Pentru proiectele de construcții civile și industriale care utilizează amestecuri de beton cu tasare mare, amestecul este livrat la șantier cu camioane specializate, iar amestecul de beton este apoi pompat în cofraj folosind pompe mobile cu braț, cu pompe turn și pompe capabile să furnizeze și să transporte amestecul la înălțimi de 60 și respectiv 350 m (cum ar fi Turnul Keangnam Landmark din Hanoi , 336 m înălțime, 70 de etaje; Turnul Financiar Bitexco, 262 m înălțime, 68 de etaje; și Land Mark 81, 81 de etaje din Ho Chi Minh City...).

Experții din industrie observă că piața betonului din Vietnam este extrem de competitivă între marile companii, de la producătorii tradiționali de beton până la companii noi care furnizează beton gata preparat sau produse speciale din beton. De exemplu, multe echipamente avansate de pompare a betonului din întreaga lume sunt acum disponibile în Vietnam, cum ar fi Putzmeiser, Schwing, Elba (Germania); Hyundai, Junjil (Coreea) etc.

În plus, Vietnamul se confruntă cu o dezvoltare puternică a proiectelor de construcții de infrastructură civilă, industrială și de transport, și în special a proiectelor imobiliare (case, apartamente, zone urbane). Acest lucru creează o cerere mare de beton pentru proiectele de construcții.

Guvernul își intensifică investițiile în proiecte de infrastructură de transport, inclusiv construcția de poduri, drumuri, aeroporturi, porturi maritime și sisteme de metrou. Aceasta reprezintă o oportunitate excelentă pentru companiile de beton de a furniza produse pentru aceste proiecte.

Varietate

Odată cu introducerea noilor generații de aditivi chimici și minerali, performanța betonului a fost continuu îmbunătățită și îmbunătățită. Odată cu progresele înregistrate în ingineria mecanică și automatizare, materialele din beton din Vietnam au atins noi limite în ceea ce privește performanța și productivitatea în construcții.

Potrivit Dr. Tran Ba ​​​​Viet, vicepreședinte al Asociației Vietnameze a Materialelor de Construcții, multe proiecte au început acum să utilizeze beton de ultra-înaltă performanță (UHPC) – un tip de material foarte nou – pentru lucrări de inginerie civilă și grinzi de poduri.

În ultimii 8 ani, au fost construite peste 180 de poduri rurale, inclusiv un pod cu 30 m x 4 deschideri, iar tablierul podului Thang Long a fost reparat folosind un strat compozit UHPC cu tablier din oțel. Toate aceste poduri au fost supuse testării grinzilor și inspecției podurilor, obținând rezultate fiabile după punerea în funcțiune.

„Cu rezultatele cercetărilor și aplicațiile care utilizează materiale naturale vietnameze și deșeuri industriale, costul UHPC poate fi redus la sub 590 USD/tonă de pulbere UHPC, permițând extinderea aplicațiilor UHPC în proiecte de inginerie civilă și infrastructură”, a declarat Dr. Tran Ba ​​Viet.

În plus, există multe alte tipuri de beton, cum ar fi betonul autocompactant (SSC), care au fost utilizate pentru turnarea betonului la intersecțiile grindă-stâlp (unde densitatea armăturilor este mare) în construcții.

Multe proiecte au aplicat această tehnologie, cum ar fi clădirile de apartamente cu înălțime mare din zona urbană Trung Hoa Nhan Chinh (implementată de Vinaconex și IBST în 2005), iar mai recent, a fost utilizată pentru umplerea miezurilor de țevi de oțel în podurile arc din țevi de oțel umplute cu beton (Podul Dong Tru, Hanoi; Podul Hoang Van Thu, Hai Phong).

Betonul armat cu fibre are fibre de armare distribuite uniform în masa betonului. Utilizarea acestui produs permite o construcție mai rapidă a betonului, crește rezistența la tracțiune la încovoiere de câteva ori și reduce fisurarea betonului din cauza contracției și pierderii de apă. Se aplică la repararea pardoselilor din beton armat supuse unor sarcini grele, cum ar fi hangarele de avioane și pavajele din beton de ciment.

În plus, betonul autocompactant (BCR) este un tip de beton uscat, cu conținut scăzut de ciment, care se compactează cu o rolă și este utilizat în mod obișnuit în construcția de drumuri din beton-ciment și baraje gravitaționale. Recordul pentru turnarea BCR se află la proiectul barajului hidroelectric Son La, cu o capacitate de turnare de 8.000 m3/zi. Datorită avantajelor sale de cost, cantitatea de BCR utilizată în Vietnam a ajuns la aproape 20 de milioane de m3, fiind utilizată în construcția majorității barajelor hidroelectrice și de irigații din țară.

Sursă: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html