Amprentele tehnologiei industriei betonului

În zona urbană Trung Hoa - Nhan Chinh, s-a aplicat beton autocompactant pentru turnarea betonului la intersecția grinzilor și la capul stâlpului (unde densitatea oțelului este mare).

Schimbare clară

Un reprezentant al Institutului Materialelor de Construcții ( Ministerul Construcțiilor ) a declarat că, înainte de 1990, cea mai mare parte a betonului amestecat pe șantiere era măsurat manual și amestecat cu malaxoare mici, astfel încât productivitatea, calitatea și stabilitatea erau scăzute, întreaga țară atingând doar aproximativ 300.000 - 500.000 m3 pe an.

Începând cu anii '90, industria betonului din țara noastră s-a dezvoltat puternic în ceea ce privește producția, tipurile, proiectarea și nivelul de construcție al lucrărilor din beton armat; în cercetarea, elaborarea, revizuirea standardelor tehnice, construirea unei echipe de personal și muncitori specializați în beton și construirea de laboratoare care să deservească cercetarea și testarea calității betonului.

O serie de stații comerciale de amestecare a betonului au fost înființate împreună cu echipamente specializate de transport și pompare, oferind pieței construcțiilor volume mari de amestecuri de beton de calitate stabilă. Volumul de beton produs în Vietnam este estimat în prezent la 120 - 140 milioane m3/an.

În ceea ce privește tehnologia de amestecare a betonului, se utilizează mixere planetare cu arbore vertical sau mixere cu arbore orizontal. Automatizarea și controlul stațiilor de amestecare sunt digitalizate la un nivel avansat. Capacitatea mixerului la stațiile de amestecare din Vietnam variază de obicei de la 60, 80, 125 m3/oră. În special, unele proiecte hidroenergetice sunt echipate cu mixere cu o capacitate de până la 250 m3/oră, permițând amestecarea unor amestecuri de beton foarte uscate cu diametre ale agregatelor de până la 120 mm.

Pentru lucrările civile și industriale care utilizează amestec de beton cu tasare mare, acesta este adus la șantier cu o autobetonieră specializată, iar amestecul de beton este introdus în blocul de turnare cu ajutorul unei pompe mobile cu braț, cu turn de pompare și pompă, care permit alimentarea și transportul la înălțimi de 60, respectiv 350 m (cum ar fi Turnul Keangnam Landmark din Hanoi , 336 m înălțime, 70 de etaje; Turnul Financiar Bitexco, 262 m înălțime, 68 de etaje; Land Mark 81, 81 de etaje în Ho Chi Minh City...).

Experții din industrie recunosc că piața betonului din Vietnam are o concurență puternică între marile companii, de la producătorii tradiționali de beton până la noile companii care furnizează beton gata preparat sau produse speciale din beton. De exemplu, multe echipamente avansate de pompare a betonului din lume sunt acum prezente în Vietnam, cum ar fi Putzmeiser, Schwing, Elba (Germania); Huyndai, Junjil (Coreea)...

În plus, Vietnamul se confruntă cu o dezvoltare puternică a proiectelor de construcții civile, industriale, a infrastructurii de transport și, în special, a proiectelor imobiliare (case, apartamente, zone urbane). Acest lucru creează o cerere mare de beton pentru proiecte de construcții.

Guvernul își intensifică investițiile în proiecte de infrastructură de transport, inclusiv construcția de poduri, drumuri, aeroporturi, porturi maritime, sisteme de metrou... Aceasta este o oportunitate excelentă pentru companiile de beton de a furniza produse pentru aceste proiecte.

Varietate de specii

Odată cu apariția noilor generații de aditivi chimici și minerali, proprietățile betonului sunt din ce în ce mai îmbunătățite și îmbunătățite. Odată cu progresul fabricației mecanice și al automatizării, materialele din beton din Vietnam au atins noi limite în ceea ce privește proprietățile și productivitatea în construcții.

Vicepreședintele Asociației Vietnameze a Materialelor de Construcții, Dr. Tran Ba ​​Viet, a declarat că în prezent multe proiecte au început să utilizeze beton de ultra-înaltă performanță (UHPC) - un material foarte nou, pentru lucrări civile și grinzi de poduri rutiere.

În ultimii 8 ani, am fabricat și construit peste 180 de poduri publice, 1 pod de 30 m x 4 deschideri și am reparat tablierul podului Thang Long cu tablier din oțel compozit UHPC. Toate aceste poduri au fost testate pentru grinzi și inspectate pentru fiabilitate după punerea în funcțiune.

„Cu rezultatele cercetării și aplicarea materialelor naturale și deșeurilor industriale vietnameze, costul UHPC poate fi redus la sub 590 USD/tonă de pulbere UHPC, ceea ce permite extinderea aplicării UHPC în lucrări civile și infrastructură”, a declarat Dr. Tran Ba ​​Viet.

În plus, există multe alte tipuri de beton, cum ar fi betonul autocompactant (SSC), care au fost aplicate pentru turnarea betonului la intersecțiile grinzilor și la capetele stâlpilor (unde densitatea oțelului este groasă) în construcții.

Numeroase proiecte au fost aplicate, cum ar fi clădirile de apartamente cu înălțime mare din zona urbană Trung Hoa Nhan Chinh (implementate de Vinaconex și IBST în 2005) și recent utilizate pentru umplerea miezurilor de țevi de oțel pentru poduri arc din țevi de oțel umplute cu beton (Podul Dong Tru, Hanoi; Podul Hoang Van Thu, Hai Phong).

Betonul armat cu fibre dispersate are armătură la tracțiune dispersată uniform în masa betonului. Utilizarea acestui produs ajută la o construcție mai rapidă a betonului, crește rezistența la tracțiune la îndoirea repetată și limitează fisurarea betonului din cauza contracției, pierderii de apă și este utilizat la repararea pardoselilor din beton armat care pot suporta sarcini grele, cum ar fi hangarele de avioane și pavajele din beton de ciment.

Pe lângă acestea, betonul autocompactant (BCR) este un beton uscat, cu conținut scăzut de ciment, construit cu rola, adesea utilizat pentru construcția de drumuri din beton-ciment și baraje gravitaționale. Recordul pentru turnarea BCR se află la proiectul barajului hidroelectric Son La, cu o capacitate de turnare de 8.000 m3/zi. Datorită avantajelor de preț, cantitatea de BCR utilizată în Vietnam a ajuns la aproape 20 de milioane de m3, fiind folosită pentru construirea majorității barajelor hidroelectrice și de irigații din țara noastră.

Sursă: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html