Promovarea implementării unor proiecte naționale importante și a unor lucrări cheie în sectorul transporturilor.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh , șeful Comitetului director de stat pentru proiecte și lucrări naționale importante, esențiale pentru sectorul transporturilor, a prezidat cea de-a 14-a reuniune a Comitetului director.

În după-amiaza zilei de 17 septembrie, prim-ministrul Pham Minh Chinh, șeful Comitetului director de stat pentru proiecte și lucrări naționale importante, esențiale pentru sectorul transporturilor (Comitetul director), a prezidat cea de-a 14-a reuniune a Comitetului director.

Întâlnirea a avut loc față în față și online între sediul Guvernului și provinciile și orașele administrate central care au proiecte naționale importante și lucrări cheie în sectorul transporturilor din zonă.

La reuniune au participat: viceprim-ministrul Tran Hong Ha, vicepreședintele Comitetului director; ministrul transporturilor, Nguyen Van Thang; ministrul construcțiilor, Nguyen Thanh Nghi; președintele Comitetului de gestionare a capitalului de stat de la Întreprinderile Nguyen Hoang Anh; membrii Comitetului director, lideri ai ministerelor, agențiilor la nivel ministerial, agențiilor guvernamentale; președinții comitetelor populare din provincii și orașe; reprezentanți ai consiliilor de management al proiectelor, investitori, contractori...

Întâlnirea își propune să revizuiască și să încurajeze lucrările de după cea de-a 13-a întâlnire și să discute soluții, să continue înlăturarea dificultăților și obstacolelor și să accelereze progresul lucrărilor și proiectelor.

În discursul său de deschidere, prim-ministrul Pham Minh Chinh a declarat că, până în prezent, lista proiectelor monitorizate de Comitetul Director include 40 de proiecte majore/92 de proiecte componente în 3 domenii: rutiere, feroviare și aviație, care traversează 48 de provincii și orașe administrate central.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a ținut discursul de deschidere

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a subliniat că de acum până la sfârșitul anului 2025 mai sunt doar aproximativ 15 luni, volumul de muncă fiind foarte mare. Prin urmare, prim-ministrul a sugerat discutarea unor soluții pentru accelerarea progresului, asigurarea calității proiectului și aplicarea experiențelor valoroase din proiectul liniei electrice de 500 kV, circuitul 3.

Prin urmare, este necesar să se creeze o mișcare de emulație vibrantă, să se mobilizeze forțele, să se creeze o forță combinată cu întregul sistem politic participant sub conducerea și îndrumarea Comitetului de Partid, a guvernului, cu participarea activă a Frontului Patriei și a organizațiilor socio-politice; antreprenorii principali să mobilizeze mai mulți subcontractanți pentru a crea locuri de muncă și mijloace de trai pentru oameni și întreprinderi și să îmbunătățească capacitatea antreprenorilor din zonă..., spiritul fiind „a lucra împreună, a câștiga împreună, a ne bucura împreună, a ne dezvolta împreună”.

Prim-ministrul a dedicat, de asemenea, timp analizării importanței infrastructurii strategice de transport. În special, statisticile preliminare arată că super-taifunul nr. 3 a provocat pagube de aproximativ 40 de trilioane de VND. Trebuie să găsim soluții pentru a compensa aceste daune, inclusiv sarcina de a promova investițiile publice, promovarea a 3 inovații strategice, inclusiv inovații strategice în infrastructura de transport.

Prin urmare, implementarea proiectelor cheie de infrastructură de transport național este o sarcină politică importantă, demonstrând totodată „dragoste și compatimonie națională”. Ministerele, filialele, localitățile și întreprinderile trebuie să se concentreze pe realizarea acestora cu spirit și responsabilitate față de popor și țară. Odată spus, trebuie făcut, odată angajat, trebuie dus la bun sfârșit; lăudați și recompensați pe cei care fac bine și gestionați cazurile de întârziere, eschivare, evitare a responsabilității și neîndeplinire a sarcinilor conform reglementărilor Partidului și Statului.

În cadrul celei de-a 13-a ședințe din 8 august 2024, Prim-ministrul a atribuit 42 de sarcini ministerelor, departamentelor și localităților, concentrându-se pe înlăturarea dificultăților și obstacolelor, accelerarea progresului curățeniei șantierelor și asigurarea cu materiale de construcție, în special pentru proiecte cheie de transport din regiunea de Sud.

Întâlnirea a avut loc direct și online între sediul Guvernului și provinciile și orașele administrate central care au proiecte naționale importante și lucrări cheie în sectorul transporturilor.

Conform raportului Ministerului Transporturilor, până în prezent, unitățile au finalizat la timp 11 sarcini, implementează activ 28 de sarcini de îndrumare și management regulat, 01 sarcină nu a ajuns încă la termenul limită, 02 sarcini nu au fost încă finalizate la timp, dintre care o serie de sarcini importante au fost finalizate.

Ministerul Construcțiilor a fost foarte activ și responsabil în coordonarea cu ministerele, ramurile și localitățile pentru organizarea elaborării și promulgării Circularelor de modificare și completare a normelor de construcție, contribuind la îmbunătățirea atât cantitativă, cât și calitativă a normelor, limitând deficiențele și adecvându-le la realitate; a emis documente care îndrumă localitățile în determinarea costurilor aferente nivelului de exploatare a materialelor de construcție conform unor mecanisme specifice, înlăturând numeroase dificultăți în determinarea și gestionarea costurilor pentru proiectele cheie din sectorul transporturilor.

Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale, autorizat de Prim-ministru, în numele Guvernului, a înaintat Comisiei Permanente a Adunării Naționale o modificare a Rezoluției nr. 273/NQ-UBTVQH15 privind politica de conversie a utilizării pădurilor, terenurilor forestiere și a orezului la două sau mai multe culturi în cadrul proiectului Autostrăzii Express Est Nord-Sud în perioada 2021-2025; și a transmis localităților un document pentru diseminarea Decretului nr. 91/2024/ND-CP din 18 iulie 2024 privind procedurile de conversie a utilizării pădurilor în scopuri forestiere.

Ministerul Planificării și Investițiilor a înaintat Guvernului un proiect de lege pentru modificarea și completarea mai multor articole din mai multe legi pentru eliminarea obstacolelor în calea investițiilor în construcții; și a înaintat Prim-ministrului un plan de ajustare a planului de investiții publice utilizând bugetul central al țării în 2024.

Ministerul Resurselor Naturale și Mediului a instruit provincia Ben Tre să exploateze mineralele pentru materiale de construcții comune, conform unui mecanism special pentru a deservi proiectele.

Comitetul de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor a raportat planul de investiții pentru extinderea secțiunii Ho Chi Minh City - Long Thanh și a dispus Grupului de Electricitate din Vietnam (EVN) să îndrume unitățile sale afiliate pentru a elimina dificultățile și obstacolele în relocarea liniilor electrice de înaltă tensiune.

Consiliul Central de Emulație și Laudare a colaborat cu Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Transporturilor și localități pentru a organiza o ceremonie de lansare pentru campania de emulare de vârf „500 de zile și nopți de emulație pentru a finaliza 3.000 km de autostradă”.

Ministerul Transporturilor a înaintat Biroului Politic un proiect privind politica de investiții pentru linia ferată de mare viteză pe axa Nord-Sud și a înaintat Guvernului o rezoluție privind implementarea Rezoluției nr. 138/2024/QH15 a Adunării Naționale privind politica de investiții pentru construcția autostrăzii expres Gia Nghia-Chon Thanh.

În ceea ce privește pregătirea investițiilor, orașul Ho Și Min a coordonat cu provinciile Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong și Long An raportarea către Prim-ministru a politicii de pregătire a unui raport de studiu de prefezabilitate pentru proiectul Șoselei de Centură 4 a orașului Ho Și Min; Prim-ministrul a desemnat ministere și ramuri care să se ocupe de recomandările orașului Ho Și Min.

Consiliul Popular al provinciei Binh Duong a ajustat politica de investiții pentru proiectul Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh. Provincia Cao Bang colaborează cu Ministerul Planificării și Investițiilor pentru a clarifica opiniile de evaluare privind ajustarea politicii de investiții pentru proiectul autostrăzii expres Dong Dang - Tra Linh, conform directivelor viceprim-ministrului.

Ministerul Transporturilor evaluează intern ajustarea politicii de investiții pentru proiectul autostrăzii expres Bien Hoa-Vung Tau; a finalizat raportul studiului de prefezabilitate pentru proiectul căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud, conform Rezoluției Guvernului, și l-a transmis Ministerului Planificării și Investițiilor pentru evaluare (a doua oară).

Ministerul Planificării și Investițiilor s-a coordonat cu Comitetul Popular din Hanoi pentru a finaliza dosarul și a raporta Prim-ministrului și Viceprim-ministrului cu privire la ajustarea politicii de investiții pentru proiectul căii ferate urbane Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

În ceea ce privește pregătirea și aprobarea raportului studiului de fezabilitate, provincia Ninh Binh a aprobat Raportul Studiului de Fezabilitate al proiectului Ninh Binh-Hai Phong.

Provincia Thai Binh prezintă Consiliului Intersectorial de Evaluare, spre evaluare, raportul studiului de fezabilitate al proiectului Nam Dinh - Thai Binh; provincia Son La finalizează raportul studiului de fezabilitate al proiectului Hoa Binh - Moc Chau, conform avizelor de evaluare ale agenției specializate în construcții; provincia Lam Dong instruiește investitorul să finalizeze raportul studiului de fezabilitate al proiectului Tan Phu - Bao Loc, conform avizelor de evaluare; provinciile Lam Dong și Binh Duong organizează evaluarea raportului studiului de fezabilitate al proiectului Bao Loc - Lien Khuong și al proiectului Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh.

Pe 4 septembrie 2024, viceprim-ministrul s-a întâlnit cu reprezentanții provinciei Lam Dong și cu ministerele și filialele acesteia pentru a înlătura dificultățile și obstacolele, accelerând procesul de aprobare a proiectelor Tan Phu - Bao Loc și Bao Loc - Lien Khuong.

În ceea ce privește curățarea amplasamentelor, datorită directivei ferme a Primului Ministru la cea de-a 13-a ședință a Comitetului Director și a Mesajului Oficial al Primului Ministru nr. 80/CD-TTg din 16 august 2024, localitățile au implementat în mod activ aceste lucrări și au suferit schimbări semnificative.

Totuși, deoarece suprafața rămasă este în principal teren rezidențial, implementarea determinării originii și a planului de compensare este complicată, astfel încât unele localități încă nu pot îndeplini cerințele, cum ar fi: Dong Nai, Binh Duong, Khanh Hoa, Lang Son.

În ceea ce privește materialele de construcție, pentru proiectele din regiunile Nord și Centru, aprovizionarea cu materiale a satisfăcut practic nevoile de construcție.

Pentru proiectele din regiunea de sud, în cadrul implementării directivelor Primului Ministru și ale Viceprim-ministrului Tran Hong Ha privind stabilirea obiectivelor de aprovizionare cu materiale pentru proiecte, localitățile s-au coordonat cu investitorii și contractorii pentru a implementa procedurile legate de acordarea minei pentru proiecte, însă progresul implementării este încă lent, afectând progresul construcției. Pe lângă provincia Vinh Long, care a acordat 1,1/3,4 milioane m3, provinciile Tien Giang și Ben Tre încă implementează proceduri pentru acordarea minei și suplimentarea minei.

Proiectul autostrăzii expres Bien Hoa-Vung Tau din provincia Dong Nai este în curs de implementare și finalizează procedurile de acordare a autorizațiilor miniere, dar este încă mai lent decât solicitarea prim-ministrului.

În ceea ce privește implementarea construcției și mișcarea „500 de zile și nopți de competiție pentru finalizarea a 3.000 km de autostradă”, Ministerul Transporturilor s-a coordonat cu localitățile desemnate ca autorități competente pentru a revizui planul de implementare, a construi progrese detaliate, în special lucrările cu caracter „critic” pentru a îndemna unitățile.

Majoritatea proiectelor dispun de suficiente surse de materiale și condiții favorabile de curățenie a șantierului, iar progresul construcției îndeplinește cerințele.

Unele proiecte cu o mare valoare de implementare, cum ar fi Autostrada Expressă Nord-Sud în faza de Est 2021-2025, au atins un progres în construcție de 52%, secțiunea Chau Doc - Can Tho - Soc Trang prin An Giang a ajuns la 26%, secțiunea 4 a Șoselei de Centură Hanoi prin Hanoi a ajuns la 33%, secțiunea proiectului Tuyen Quang - Ha Giang prin Ha Giang a ajuns la 35%, secțiunea 3 a Șoselei de Centură Ho Chi Minh City prin Long An a ajuns la 41%, secțiunea Cao Lanh - An Huu prin Dong Thap a ajuns la 36%, secțiunea Bien Hoa - Vung Tau prin Ba Ria-Vung Tau a ajuns la 35%, iar unele proiecte componente se străduiesc să fie finalizate cu 3 până la 6 luni mai devreme.

Cu toate acestea, implementarea proiectelor în unele localități este încă lentă, cum ar fi Can Tho, Soc Trang la proiectul Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Bac Ninh la proiectul Șoseaua de Centură Hanoi 4, Cao Bang la proiectul Dong Dang - Tra Linh, Lang Son tocmai a început construcția proiectului Huu Nghi - Chi Lang; în special la proiectele planificate a fi finalizate în 2025, inclusiv: Dong Nai la proiectul componentă 1 Bien Hoa - Vung Tau și proiectul componentă 3 Șoseaua de Centură Ho Chi Minh City; Binh Duong la proiectul Șoseaua de Centură Ho Chi Minh City 3; Tuyen Quang la proiectul Tuyen Quang - Ha Giang.

În ceea ce privește proiectul autostrăzii expres Ben Luc – Long Thanh, Corporația Vietnameză de Autostrăzi (VEC) depune eforturi pentru a-l implementa conform calendarului stabilit; a deschis licitațiile pentru pachetul J3-1 și se ocupă de procedurile aferente pentru implementarea construcției. În același timp, Ministerul Transporturilor a elaborat și a prezentat ajustări la politica de investiții a proiectului.

În ceea ce privește proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh, construcția sediilor agențiilor de management de stat este implementată conform calendarului. 94% din volumul din beton armat al Turnului de Control al Traficului Aerian a fost finalizat, respectând întocmai programul stabilit;

Pachetul terminalului de pasageri a finalizat întreaga parte din beton armat și se continuă montarea structurii metalice a acoperișului conform planului; alte pachete și elemente ale pistei, căii de rulare și ale rutelor de trafic de legătură 02 sunt implementate cu eforturi mari pentru a îndeplini planul;

Proiectul terminalului de pasageri Tan Son Nhat T3 a finalizat lucrările de betonare și instalarea sistemului de acoperiș metalic; restul elementelor sunt implementate întocmai conform programului.

Proiectul feroviar urban Nhon – Gara Hanoi a excavat 297 m și a instalat 186 de inele de căptușeală a tunelului în secțiunea subterană. Proiectul feroviar urban Ben Thanh – Suoi Tien continuă testele până în noiembrie 2024 pentru a servi evaluării certificării de siguranță a sistemului și instruirii personalului de operare.

Pentru proiectele din zonele afectate de furtuna nr. 3, investitorii au implementat cu strictețe telegramele Prim-ministrului și ale Ministerului Transporturilor, au implementat proactiv măsuri de prevenire și control, astfel încât impactul a fost nesemnificativ, lucrările de construcție nu au provocat inundații în zonele învecinate; în prezent, unitățile repară drumurile publice, liniile electrice etc. pentru a relua construcția.

Rapoartele și opiniile din cadrul reuniunii au apreciat în unanimitate că, pentru a implementa sarcinile de investiții și construcții în infrastructură, în special în infrastructura de transport, aprobate de cel de-al 13-lea Congres Național al Partidului, Adunarea Națională și Guvernul au alocat resurse substanțiale, concentrându-se pe investiții în proiecte autostrăzi, aeroportuare și feroviare, mobilizând forțele combinate ale întregii țări, cu numeroase forțe participând la implementarea proiectelor.

Până în prezent, numărul total de proiecte din lista Comitetului Director este de 40 de proiecte/92 de proiecte componente în 3 domenii: rutier, feroviar și aviatic; care traversează teritoriul a 48 de provincii și orașe.

După 13 întâlniri, țara a finalizat până în prezent 2 proiecte/12 proiecte componente (Autostrada Nord-Sud în faza de Est 2021-2025 și Tuyen Quang-Phu Tho) cu o lungime totală de 674 km, care traversează 15 provincii și orașe, aducând numărul total de autostrăzi la 2.021 km. Țara construiește și construiește aproximativ 1.700 km de autostrăzi și se pregătește să înceapă construcția a încă 1.400 km de autostrăzi.

Mișcarea de emulare „500 de zile și nopți de competiție pentru finalizarea a 3.000 km de autostradă până în 2025” (lansată de Prim-ministru pe 18 august 2024 la Dak Lak) a primit răspunsul, încrederea și sprijinul oamenilor, creând o premisă pentru îndeplinirea obiectivului de a pune în funcțiune 5.000 km de autostradă până în 2030.

Comitetul director a gestionat și a rezolvat numeroase dificultăți, inclusiv probleme persistente, cum ar fi cele legate de capital pentru proiectele feroviare urbane, autostrada expres Ben Luc-Long Thanh, continuarea construcției proiectului feroviar urban Nhon-Gara Hanoi; gestionarea aprovizionării cu materiale de construcție, curățarea șantierului; și asigurarea progresului multor proiecte.

Implementând concluziile Comitetului Director la cea de-a 13-a ședință, până în prezent, ministerele, filialele și localitățile au finalizat la timp 11 sarcini, implementează activ 28 de sarcini de îndrumare și management regulat și 1 sarcină care nu a atins încă termenul limită.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a rostit observații finale în cadrul reuniunii.

În încheierea întâlnirii, prim-ministrul Pham Minh Chinh a declarat că, în contextul actual, este necesar să se facă progrese și să se accelereze ritmul pentru a realiza obiectivele stabilite în Rezoluția celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului, inclusiv obiectivul de construire a 3.000 km de autostrăzi până în 2025 și a 5.000 km de autostrăzi până în 2025; în același timp, prioritizându-se promovarea creșterii economice și depășirea consecințelor și a pagubelor foarte mari cauzate de furtuni, inundații și dezastre naturale.

Prin urmare, ministerele, ramurile, localitățile, agențiile, contractorii de consultanță, proiectanții, supervizorii... în funcție de funcțiile, sarcinile, competențele și angajamentele lor, trebuie să îndeplinească activ și proactiv sarcinile atribuite în promovarea proiectelor și lucrărilor naționale cheie, importante pentru sectorul transporturilor, contribuind la promovarea debursării investițiilor publice, crearea de noi spații de dezvoltare, noi parcuri industriale, servicii, creșterea valorii terenurilor, reducerea costurilor logistice, creșterea competitivității produselor și bunurilor, crearea de locuri de muncă și mijloace de trai pentru oameni și întreprinderi, promovarea creșterii economice și a dezvoltării socio-economice.

În numele Comitetului Director, Prim-ministrul a felicitat ministerele, agențiile și localitățile care au performat bine în sarcinile care le-au fost încredințate. În același timp, agențiile și localitățile care nu au performat bine trebuie să învețe din experiențele lor pentru a performa și mai bine, cu mai multă hotărâre și pentru a nu lăsa problemele să se prelungească și să fie analizate în cadrul numeroaselor ședințe. Locurile care au performat bine ar trebui să se descurce și mai bine; locurile care nu au performat bine ar trebui să încerce să învețe de la cele care au performat bine; locurile care stagnează, sunt lente sau nu își îndeplinesc sarcinile trebuie gestionate conform reglementărilor.

Potrivit Prim-ministrului, furtuna nr. 3 a provocat pagube mari oamenilor și proprietăților, dar, prin intermediul dificultăților, putem vedea puterea oamenilor, solidaritatea, spiritul de autosuficiență, încrederea în sine și dragostea reciprocă a națiunii. În prezent, vremea se schimbă anormal și nefavorabil, iar Ministerul Transporturilor și localitățile trebuie să continue să promoveze spiritul de „a învinge soarele și ploaia, a nu se pierde în fața vântului și furtunii”, reacționând proactiv la condițiile meteorologice nefavorabile pentru a desfășura eforturi pentru a realiza progresul necesar.

În perioada următoare, trebuie să continuăm să atingem obiectivul de a finaliza 3.000 km de autostrăzi până în 2025 și 5.000 km de autostrăzi până în 2030; finalizarea proiectelor feroviare, a aeroporturilor Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai... asigurând progresul, calitatea, tehnica, estetica, siguranța, salubritatea mediului și prevenirea corupției și a negativității.

Prim-ministrul a afirmat că, prin promovarea spiritului de auto-încredere, a auto-perfecționării, a rezultatelor, experiențelor și lecțiilor învățate în mandatele anterioare, prin conducerea, îndrumarea și implementarea multor proiecte, cum ar fi linia 3 de 500 kV Pho Noi (Hung Yen) - Quang Trach (Quang Binh), proiectul aeroportului Long Thanh..., vom implementa cu siguranță cu succes proiecte cheie din sectorul transporturilor. „Furtuna nr. 3 a provocat pierderi uriașe de vieți omenești și materiale, dar, indiferent cât de dificil este, trebuie să îndeplinim obiectivele stabilite”, a subliniat prim-ministrul.

În ceea ce privește sarcinile generale, Prim-ministrul a solicitat ministerelor, ramurilor și localităților să implementeze urgent sarcini cheie pentru îndeplinirea obiectivului mișcării de emulație „500 de zile și nopți de emulație pentru finalizarea a 3.000 km de autostradă”; în același timp, să aplice lecțiile valoroase în proiecte cheie ale sectorului transporturilor, cu cea mai mare responsabilitate, „totul pentru oameni, pentru dezvoltarea țării, pentru mândria națiunii noastre”.

Prim-ministrul a rezumat câteva lecții învățate:

În primul rând, lecția despre leadership, management, direcție și comandă: gândire clară, determinare ridicată, efort considerabil, acțiune decisivă, concentrare și finalizarea fiecărei sarcini.

În al doilea rând, promovarea forței solidarității naționale, mobilizarea forțelor totale cu participarea întregului sistem politic, de la nivel central până la nivel local, a armatei, poliției, Frontului Patriei, organizațiilor socio-politice, întreprinderilor și în special a oamenilor, cu spiritul „unanimității de sus în jos, comunicării clare pe toate fronturile” https://dangcongsan.vn/thoi-su/, „sprijin frontal și posterior, un singur apel, toți răspund”. Implementarea „4 pe teren”, inclusiv comanda pe teren, forțele pe teren, echipamentele pe teren și logistica pe teren.

În al treilea rând, investitorii și unitățile de construcții care implementează proiectul trebuie să depună eforturi neobosite, să fie proactive, inactive și să aibă curajul sectorului transporturilor și al coordonării strânse și eficiente a corporațiilor, corporațiilor de stat, întreprinderilor atât la nivel central, cât și local, întreprinderilor de stat și întreprinderilor private, precum și a antreprenorilor principali, pentru a crea condiții și a coopera, astfel încât întreprinderile și antreprenorii locali să poată acționa ca subcontractanți pentru a crește treptat, în spiritul „împărtășirii, înțelegerii, lucrului împreună, bucuriei împreună, câștigării împreună și dezvoltării împreună, având bucurie, fericire și mândrie împreună”.

În al patrulea rând, consolidarea coordonării dintre forțe, niveluri și sectoare și o coordonare strânsă între agenții și unități pentru a asigura o muncă științifică și eficientă; atribuțiile trebuie să fie clare în ceea ce privește oamenii, munca, responsabilitățile, timpul, produsele și rezultatele; rezultatele trebuie să fie măsurabile și cuantificabile pentru a fi ușor de verificat, monitorizat și evaluat.

În al cincilea rând, construiți și lansați o mișcare vibrantă de emulație patriotică, stârniți mândria națională, încurajați și recompensați prompt, creați o atmosferă de lucru entuziastă, toate în beneficiul națiunii și al poporului, criticați și combateți prompt organizațiile și persoanele care nu fac bine, sunt corupte, negative și risipitoare; agențiile de presă și media se străduiesc să facă o bună treabă de propagandă, să prezinte oameni buni și fapte bune pe șantierele de construcții și în proiecte, să mobilizeze oamenii, să creeze consens și unanimitate pentru implementarea proiectelor.

Atribuind sarcini specifice localităților în pregătirea investițiilor, Prim-ministrul a solicitat orașelor Hanoi și Cao Bang să se coordoneze îndeaproape cu agențiile relevante pentru a aproba prompt ajustările politicii de investiții pentru proiectul Dong Dang-Tra Linh și calea ferată urbană Nam Thang Long-Tran Hung Dao (Hanoi).

Provinciile Son La, Thai Binh, Ninh Binh și Binh Duong urmează îndeaproape planul stabilit și se coordonează îndeaproape cu ministerele și departamentele pentru a finaliza procedurile și a aproba prompt rapoartele studiilor de fezabilitate pentru proiectele Hoa Binh-Moc Chau (care urmează să fie finalizate în octombrie 2024); secțiunea Ninh Binh-Hai Phong prin Nam Dinh și Thai Binh în cadrul metodei PPP (urmărind finalizarea în octombrie 2024) și Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh, conform rezoluției Guvernului.

Provincia Lam Dong implementează de urgență instrucțiunile viceprim-ministrului Tran Hong Ha, revizuiește planurile de investiții și aprobă prompt proiectele de autostrăzi expres Tan Phu-Bao Loc și Bao Loc-Lien Khuong; acestea urmează să fie finalizate în octombrie 2024.

Orașul Ho Și Minh se coordonează cu ministerele și departamentele pentru a înlătura dificultățile și obstacolele, a rezolva procedurile de investiții și a supune în curând autorităților competente spre aprobare politica de investiții a proiectului Șoselei de Centură 4 a orașului Ho Și Minh.

Orașul Hanoi prezidează sinteza rapoartelor către autoritățile competente pentru a echilibra investițiile totale între proiectele componente ale Șoselei de Centură 4 din Regiunea Capitalei Hanoi.

În ceea ce privește curățarea amplasamentelor, localitățile se coordonează cu investitorii pentru a dezvolta un plan de implementare a curățării amplasamentelor, concentrându-se pe locațiile rutiere „critice” pentru a prioritiza implementarea; înlăturarea proactivă a dificultăților și obstacolelor, mobilizarea întregului sistem politic sub conducerea și îndrumarea comitetelor de partid, consolidarea activității de mobilizare în masă pentru a accelera curățarea amplasamentelor pentru proiecte, în conformitate cu progresul solicitat de Prim-ministru în Dispeceratul Oficial nr. 80/CD-TTg, în special pentru proiectele de autostrăzi programate pentru finalizare în 2025.

Provinciile Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang și Lang Son au mobilizat întregul sistem politic, au identificat curățarea siturilor ca o sarcină cheie și au depus hotărâre, eforturi și au depășit dificultățile pentru a accelera progresul curățării siturilor și a realiza implementarea proiectului.

Provincia Lang Son colaborează proactiv cu Ministerul Resurselor Naturale și Mediului pentru a primi îndrumări privind procedurile de adăugare a indicatorilor de utilizare a terenurilor pentru trafic în cadrul proiectului Dong Dang - Tra Linh, astfel încât să nu afecteze progresul lucrărilor de curățare a amplasamentului.

În ceea ce privește materialele de construcție, localitățile desemnate ca agenții de management de proiect sunt proactive în căutarea și aprovizionarea cu materiale pentru a servi construcția proiectelor, pentru a îndeplini progresul necesar; se coordonează îndeaproape cu localitățile care dețin mine de materiale pentru a finaliza procedurile de acordare a minei, pentru a asigura sursa materialelor de umplutură, pentru a nu afecta progresul proiectelor, în special în provincia Dong Nai și orașul Ho Chi Minh.

În ceea ce privește implementarea construcțiilor, localitățile desemnate ca autorități competente vor îndruma investitorii și antreprenorii să se coordoneze în eliminarea dificultăților și obstacolelor, să elaboreze planuri de construcție rezonabile, adecvate condițiilor de curățenie a șantierului, surselor de materiale și condițiilor meteorologice; să organizeze în mod flexibil construcția în funcție de condițiile meteorologice din zonele care intră în sezonul ploios; să dezvolte scenarii de răspuns pentru situații meteorologice neobișnuite, cum ar fi furtuni și inundații, pentru a asigura siguranța absolută a lucrătorilor și utilajelor și pentru a minimiza daunele cauzate de furtuni și inundații; să organizeze construcția în 3 schimburi și 4 echipe pentru a finaliza proiectele din lista de 3.000 km, cu un plan care urmează să fie finalizat în 2025, în conformitate cu direcția Prim-ministrului; În special proiectele Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh (secțiunea prin Dong Nai și Binh Duong), Bien Hoa-Vung Tau (Dong Nai), Tuyen Quang-Ha Giang (Tuyen Quang) sunt în urmă, necesitând inițiativa, determinarea și eforturile remarcabile ale autorităților competente, investitorilor și antreprenorilor pentru a asigura progresul stabilit.

Provinciile cu volum redus de construcții, cum ar fi Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh, trebuie să revizuiască întregul plan de implementare, să se concentreze pe eliminarea obstacolelor legate de materialele de construcție, să îndrume antreprenorii să accelereze progresul construcției în zonele cu terenuri disponibile și elemente care nu sunt afectate de sursele de materiale; să revizuiască capacitatea antreprenorilor de construcții de a se ocupa prompt, conform reglementărilor, dacă implementarea este în întârziere.

Provinciile Lang Son și Cao Bang accelerează progresul construcției proiectelor Huu Nghi-Chi Lang și Dong Dang-Tra Linh. Orașul Hanoi, provinciile Hoa Binh și Son La accelerează procedurile pentru a începe în curând construcția proiectului component 3 al Șoselei de Centură Hanoi 4, autostrada expresă Hoa Binh-Moc Chau (construcția secțiunii prin Hoa Binh va începe în septembrie 2024, conform planului provinciei).

Orașul Ho Și Min controlează cu strictețe progresul implementării pentru a pune în funcțiune proiectul căii ferate urbane Ben Thanh-Suoi Tien conform termenelor stabilite (în noiembrie 2024).

Provincia Ha Giang revizuiește bugetul pentru a-l raporta autorităților competente în vederea rezolvării dificultăților legate de sursele de capital bugetare locale care participă la proiectul Tuyen Quang-Ha Giang.

Provinciile afectate de furtuna nr. 3 au cerut investitorilor și consultanților să examineze și să investigheze date hidrologice suplimentare pentru actualizare (dacă există), asigurându-se că soluțiile de proiectare sunt adecvate schimbărilor meteorologice.

Atribuind sarcini ministerelor și departamentelor, Prim-ministrul a solicitat Ministerului Transporturilor să continue să îndrume investitorii și contractorii să se coordoneze cu localitățile pentru a accelera progresul construcției, finalizând proiectul autostrăzii expres Nord-Sud în perioada 2021-2025, Bien Hoa-Vung Tau, Hoa Lien-Tuy Loan în 2025 și componenta 2 a proiectului Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, drumul Ho Chi Minh, conform planificării.

Implementarea selecției investitorilor pentru a demara în curând proiectul Dau Giay-Tan Phu; finalizarea procedurilor de prezentare către Adunarea Națională în vederea ajustării politicii de investiții a proiectului Bien Hoa-Vung Tau; coordonarea strânsă cu Ministerul Planificării și Investițiilor în evaluarea raportului studiului de fezabilitate al proiectului feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud.

Sintetizați urgent opiniile agențiilor relevante și finalizați raportul către Comitetul permanent al Guvernului privind planul de extindere a secțiunii Ho Chi Minh City - Long Thanh din cadrul proiectului autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, sub conducerea viceprim-ministrului Tran Hong Ha.

Raportarea urgentă către Comitetul permanent al Guvernului privind proiectul componentei aeroportului Long Thanh, în conformitate cu directivele viceprim-ministrului Tran Hong Ha. Pregătirea urgentă a documentelor pentru ajustarea politicii de investiții a proiectului aeroportului Long Thanh, în conformitate cu directivele liderilor Guvernului, în vederea prezentării acestora Adunării Naționale la cea de-a 8-a sesiune a celei de-a 15-a Adunări Naționale.

Ministerul Resurselor Naturale și Mediului va îndruma în curând localitățile cu privire la orele de funcționare permise pe parcursul zilei pentru exploatarea nisipului și pietrișului din albiile râurilor.

Ministerul Planificării și Investițiilor va finaliza prompt raportul de evaluare a proiectelor Tan Phu-Bao Loc și Ninh Binh-Hai Phong prin Nam Dinh și Thai Binh; va accelera procedurile de evaluare a raportului studiului de fezabilitate al proiectului feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud. Va coordona cu Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh finalizarea promptă a procedurilor de pregătire a investițiilor pentru proiectul de construcție a Șoselei de Centură 4 a orașului Ho Chi Minh, în conformitate cu legea, și îl va supune prompt Adunării Naționale în cadrul celei de-a 8-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale.

Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale raportează autorităților competente pentru a aranja capitalul necesar proiectului sediului agenției de carantină pentru animale și plante, asigurând exploatarea sincronă a aeroportului Long Thanh; prezidează și coordonează cu Ministerul Transporturilor și Ministerul Resurselor Naturale și Mediului colaborarea cu agențiile din cadrul Adunării Naționale pentru a explica Rezoluția de ajustare a politicii de modificare a scopului utilizării pădurilor, terenurilor forestiere și a terenurilor de orez provenite de la două sau mai multe culturi din cadrul proiectului autostrăzii expres Nord-Sud din Est, pentru perioada 2021-2025.

Comitetul de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor continuă să îndrume Corporația de Autostrăzi (VEC) să se coordoneze cu agențiile relevante pentru a finaliza prompt raportul studiului de prefezabilitate privind proiectul de extindere a secțiunii Ho Chi Minh City - Long Thanh, să îl trimită Ministerului Transporturilor pentru sinteză și să îl raporteze Comitetului Permanent al Guvernului; să finalizeze prompt procedurile de selectare a contractorilor pentru pachetul J3-1 și, în același timp, să accelereze progresul construcției pachetelor rămase pentru a finaliza întregul proiect Ben Luc - Long Thanh în 2025.

Se vor da instrucțiuni Corporației Aeroporturilor din Vietnam să controleze cu strictețe calitatea și progresul proiectelor aeroportuare; se va accelera procesul de selecție a contractorilor și de proiectare tehnică a pachetelor rămase ale terminalului de pasageri Long Thanh. Se va continua instruirea Grupului de Electricitate din Vietnam și a unităților sale afiliate pentru a accelera relocarea liniilor electrice de înaltă tensiune.

Emițând opinii cu privire la soluțiile la propuneri și recomandări, Prim-ministrul a solicitat, de asemenea, Ministerului Transporturilor, în calitate de agenție permanentă, să își promoveze în continuare proactivitatea, să se coordoneze cu Aparatul Guvernului pentru a încuraja îndeplinirea sarcinilor atribuite, să sintetizeze prompt rapoarte către autoritățile competente pentru a rezolva dificultățile și problemele.

Sursă: https://dangcongsan.vn/thoi-su/day-manh-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-quan-trong-quoc-gia-trong-diem-nganh-giao-thong-van-tai-678144.html