Pentru a integra industria auto vietnameză în „fluxul” de aprovizionare globală

„Reveniri” istorice

Până acum, când piața mondială dispunea de produse auto de ultimă generație, utilizatorii vietnamezi puteau accesa acestea doar prin importuri complete. Însă situația s-a schimbat, unitățile de producție și asamblare autohtone creând „valuri inverse” atunci când exportă produse avansate către SUA, Europa și Asia de Sud-Est.

Pentru prima dată, Vietnamul are o companie auto fondată de vietnamezi care exportă în SUA. Foto: VinFast

La sfârșitul anului 2022, evenimentul ieșirii din porturile vietnameze a mașinilor electrice produse de vietnamezi a marcat un nou pas înainte pentru industria auto autohtonă. Acesta este primul lot de mașini VinFast VF8 exportate, în cantitate de 999 de unități, destinate pieței americane. De fapt, SUA este cea mai „dificilă” piață auto din lume, cu o serie de cerințe de certificare pentru calitate și siguranță. Acest lucru demonstrează că produsele produse de vietnamezi au îndeplinit standardele globale.

După aceea, produsele VinFast au fost exportate și în multe alte regiuni ale lumii, inclusiv în Europa și Asia de Sud-Est. La doar doi ani după ce modelele menționate mai sus s-au răspândit din Vietnam, VinFast s-a clasat pe locul 28 în lista producătorilor de automobile care vând cele mai multe mașini electrice din lume, cu date publicate de 44.260 de mașini, depășind multe mărci mari precum Honda și Subaru.

Nu doar mărcile vietnameze exclusive, ci și producătorii străini de automobile tind să considere Vietnamul drept o „fabrică” cheie. De obicei, la sfârșitul lunii octombrie 2024, modelul SUV Hyundai Palisade a fost exportat de joint venture-ul Hyundai Thanh Cong în Thailanda - cea mai mare piață de export din regiune. Această activitate face parte din planul Hyundai Thanh Cong de a exporta peste 4.000 de vehicule către țările din regiune în perioada 2024 - 2025.

Exportul unui lot de mașini Hyundai Palisade în Thailanda. Fotografie: Hyundai

În special, rata de localizare (RVC) a modelului Palisade este de peste 40%, ceea ce înseamnă că acest model este eligibil pentru stimulentul fiscal la import de 0% în cadrul Acordului ATIGA din regiunea ASEAN. Prin urmare, industria auto vietnameză de asistență și-a asigurat aprovizionarea cu componente, ajutând producătorii de automobile să își asigure indicele de localizare pentru a concura proactiv la prețurile de vânzare la export.

Multe companii consideră producția și asamblarea autohtonă de automobile drept punctul lor forte.

Pentru piața internă, mulți producători de automobile consideră, de asemenea, produsele fabricate și asamblate pe plan intern drept punctul lor forte. Mai exact, producătorul de mașini de lux Mercedes-Benz Vietnam a înregistrat un progres în vânzări datorită produselor asamblate la fabrica din Ho Chi Minh City încă din 1995. În prezent, liniile de produse ale producătorului german de mașini de lux fabricate în Vietnam includ Clasa C, Clasa E și GLC 200.

Pe lângă acestea, fabrica Mercedes-Benz tocmai și-a extins perioada de funcționare cu încă 5 ani. Deși nu este o perioadă foarte lungă, acest lucru a ajutat compania auto să evite întreruperile pe linia de producție și să găsească noi soluții atunci când are o nouă conducere.

Inginerii germani ghidează procesul de asamblare a șasiului în caroseria mașinii la fabrica MBV. Foto: MBV.

În plus, industria auto din Vietnam prezintă diversitate și atunci când producătorii care intră pe piață pentru prima dată s-au orientat către producția internă. De obicei, societatea mixtă dintre SUA și China, GM – (SAIC – WULING), furnizează componente, autorizând TMT Motors să fabrice, să asambleze și să distribuie exclusiv mașini electrice marca Wuling în Vietnam. Până în prezent, fabrica TMT Motor din provincia Hung Yen a avut 2 modele de mașini de ultimă generație, inclusiv Wuling Mini EV și Wuling Bingo.

La evenimentul de anunțare a prețului modelului Omoda C5 din 26 noiembrie, dl. Vu Van Tien - Președintele Consiliului de Administrație și Director General al Grupului Geleximco - a afirmat că va transforma Vietnamul în „capitala” producției de automobile Chery (din China) în regiune, cu o capacitate de până la 200.000 de mașini/an. Mașinile produse la fabrica din Thai Binh nu vor aproviziona doar piața internă, ci vor viza și exportul. Societatea mixtă a Geleximco va înființa, de asemenea, un centru de proiectare și producție în Thai Binh pentru a transfera tehnologie de la Chery.

Modelul Omoda C5 este orientat spre localizare. Fotografie: Tran Dinh

De fapt, mașinile asamblate și fabricate pe plan intern vor fi de încredere și utilizate de consumatori datorită disponibilității pieselor de schimb pentru reparații și a prețurilor rezonabile. Mai ales în perioada în care Guvernul a redus cu 50% taxele de înmatriculare pentru mașinile produse și asamblate pe plan intern, piața a înregistrat un semnal pozitiv clar.

Conform unui raport al Asociației Producătorilor de Automobile din Vietnam (VAMA), numărul de mașini vândute în Vietnam în octombrie a stabilit un nou record, vânzările atingând cel mai înalt nivel de la începutul anului, cu 38.761 de vehicule.

Semnalele de mai sus arată că industria auto vietnameză a fost îmbunătățită și promovată mult prin calitatea produselor, politici de sprijin și „luarea unor scurtături și anticiparea” tendințelor consumatorilor.

Ținta de export de 90.000 de mașini și o valoare de 10 miliarde USD devine fezabilă

Industria automobilelor este un sector economic important în procesul de industrializare și modernizare din Vietnam. De-a lungul anilor, industriei automobilelor i s-a acordat întotdeauna prioritate pentru dezvoltare și a adus contribuții semnificative la dezvoltarea socio-economică a țării.

Vânzările de mașini produse și asamblate pe plan intern au înregistrat o creștere puternică. Foto: Can Dung

Conform proiectului de Strategie pentru Dezvoltarea Industriei Auto din Vietnam până în 2030, Viziunea 2045, cu obiectivul anului 2035 emis de Ministerul Industriei și Comerțului, producția totală de vehicule va ajunge la aproximativ 1.531.400 de unități, dintre care aproximativ 852.600 de unități pentru vehicule cu 9 locuri, aproximativ 84.400 de unități pentru vehicule cu 10 locuri sau mai multe, aproximativ 587.900 de unități pentru camioane, iar aproximativ 6.500 de unități pentru vehicule specializate. Proporția vehiculelor asamblate pe plan intern reprezintă aproximativ 78% din cererea internă. Până în 2035, numărul total de vehicule exportate va ajunge la aproximativ 90.000 de unități...

Având în vedere semnalele actuale, profesorul asociat dr. Nguyen Thuong Lang - lector universitar (Institutul de Comerț Internațional și Economie, Universitatea Națională de Economie) - a declarat că industria automobilistică vietnameză își afirmă treptat poziția pe harta lumii. Acest lucru poate fi observat comparând prezentul cu acum mai bine de 20 de ani, când țara noastră a inițiat programul de localizare a automobilelor. În ciuda numeroaselor dificultăți, după mulți ani de perseverență din partea Departamentului Industriei (Ministerul Industriei și Comerțului), împreună cu politica de orientare corectă, Vietnamul a făcut progrese semnificative. La acest succes contribuie apariția unei noi generații de antreprenori, care sunt atât dedicați, cât și vizionari, și dispun de resurse financiare solide.

„ Succesul constă și în schimbarea gândirii și a metodelor de lucru. Anterior, cerința de localizare a produselor se concentra pe producerea unor componente de bază, cum ar fi bateriile sau anvelopele. Cu toate acestea, acest lucru nu era fezabil deoarece calitatea componentelor nu îndeplinea standardele internaționale. Dar astăzi, situația s-a schimbat. Mărci precum acesta trebuie să concureze la prețul de vânzare. Acest lucru creează o motivație importantă pentru investitorii internaționali și interni de a participa la industria auto vietnameză, chiar dacă inițial aceștia ezitau cu privire la potențialul de dezvoltare ”, a declarat profesorul asociat, dr. Nguyen Thuong Lang.

Profesorul asociat Dr. Nguyen Thuong Lang a comentat că direcția industriei auto vietnameze este strâns legată de tendința globală de concentrare pe protecția mediului cu vehicule cu emisii reduse sau vehicule electrice (EV). Împreună cu aceasta, creșterea veniturilor și a nivelului de trai al populației contribuie, de asemenea, la crearea de semnale pozitive.

„ Dacă vom continua să dezvoltăm tehnologia auto, perspectivele Vietnamului vor fi cu siguranță și mai strălucitoare ”, a declarat profesorul asociat dr. Nguyen Thuong Lang.

Industria auto se îndreaptă spre integrarea în lanțul de aprovizionare global. Foto: Can Dung

În plus, pentru ca industria auto să se dezvolte durabil, profesorul asociat, Dr., a comentat că este necesară convergența unor factori precum o piață stabilă și profituri suficient de atractive pentru investitori. Urmează politicile de stimulare, cum ar fi reducerea taxei de înmatriculare, sprijinul pentru terenuri, stimulentele fiscale în stadiile incipiente, îmbunătățirea calității drumurilor sau protecția mediului și standardele de emisii, toate acestea jucând un rol foarte important. Aceștia sunt factori externi care ajută la dezvoltarea industriei.

În special, companiile care participă la industria auto au nevoie de perseverență, pasiune și disponibilitate de a-și asuma riscuri pentru a investi în noi tendințe, cum ar fi inteligența artificială (IA) și tehnologia verde. Acest lucru nu numai că ajută la reducerea costurilor, dar și aliniază industria auto vietnameză la transformarea pieței globale.

Ministerul Industriei și Comerțului a publicat pe 17 septembrie proiectul privind „Strategia de dezvoltare a industriei auto a Vietnamului până în 2030, cu o viziune până în 2045” pentru a solicita comentarii publice.

Conținutul principal al strategiei este de a promova puterea internă a tuturor sectoarelor economice din țară; concentrarea pe conectarea și cooperarea cu marile corporații producătoare de automobile din lume pentru a dezvolta industria auto în sincron cu dezvoltarea infrastructurii de trafic.

În ceea ce privește industriile de sprijin, vom aborda și aplica tehnologia pentru a fabrica piese și componente importante, cum ar fi transmisii, cutii de viteze, motoare, caroserii etc., pentru mai multe modele de vehicule; vom consolida cooperarea cu principalii producători de automobile, vom selecta tipuri de piese de schimb și componente pe care Vietnamul le poate produce pentru a-și asuma rolul de verigă în lanțul global de producție și aprovizionare. Pe această bază, vom investi în tehnologie avansată și vom produce pentru export.

Sursă: https://congthuong.vn/de-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-hoa-vao-dong-chay-cung-ung-toan-cau-361034.html