Mașinile importate conduc piața auto vietnameză

Legendă foto — Vânzările în septembrie 2025 au ajuns la 30.688 de vehicule de toate tipurile, în creștere cu 18% față de august 2025. Fotografie ilustrativă: My Phuong/VNA

În special, automobilele importate au crescut cu 17% în aceeași perioadă, depășind cu mult procentul de 6% din numărul automobilelor asamblate pe plan intern, ceea ce arată că tendințele de consum se înclină puternic către automobilele importate.

Mașinile importate cresc mai repede decât mașinile asamblate pe plan intern

Potrivit experților, acesta este un semn că industria auto își recapătă avântul de creștere după o primă jumătate a anului lentă și reflectă, de asemenea, că puterea de cumpărare a consumatorilor este în creștere în pregătirea sezonului de cumpărături de sfârșit de an.

Din totalul vânzărilor, au fost 20.559 autoturisme , în creștere cu 19%; 9.535 vehicule comerciale, în creștere cu 14%; și 594 vehicule cu destinație specială, în creștere cu 97% față de luna precedentă.

În ceea ce privește originea, vehiculele importate complet asamblate (CBU) au înregistrat o creștere remarcabilă, ajungând la 16.261 de vehicule, în creștere cu 22% față de august. Între timp, vehiculele asamblate pe plan intern (CKD) au ajuns la 14.427 de vehicule, în creștere cu doar 14%.

Până la sfârșitul lunii septembrie 2025, vânzările totale de pe piață ale VAMA au ajuns la 251.421 de vehicule, în creștere cu 11,5% față de aceeași perioadă a anului trecut. Dintre acestea, autoturismele au crescut cu 4%, vehiculele comerciale au crescut cu 32%, iar vehiculele specializate au crescut cu 70%.

În special, conform raportului VAMA, în ultimele 9 luni, mașinile importate au ajuns la 131.503, în creștere cu 17%, în timp ce mașinile asamblate pe plan intern au ajuns la doar 119.918, în creștere cu 6% față de aceeași perioadă a anului trecut - o diferență notabilă care arată că tendințele de consum se schimbă.

Experții spun că există trei motive principale pentru această diferență. În primul rând, oferta de mașini importate și-a revenit puternic. După o perioadă dificilă la începutul anului din cauza perturbărilor lanțului de aprovizionare și a procedurilor de import, începând cu al doilea trimestru al anului 2025, mulți producători internaționali de automobile și-au restabilit sistemele logistice, asigurând o aprovizionare constantă și mai rapidă cu mașini. SUV-urile, crossover-ele, hibridele și mașinile de lux au fost lansate pe piață la momentul potrivit, satisfăcând cererea consumatorilor de „modernizare a vehiculelor lor”.

În al doilea rând, mașinile importate au un avantaj în ceea ce privește designul și tehnologia. Comparativ cu mașinile asamblate pe plan intern, mașinile importate sunt adesea echipate cu tehnologii mai moderne de siguranță și confort, în special în segmentele SUV-urilor urbane, hibride și electrice. Acestea sunt alegerile preferate de clienții tineri și de companii.

În al treilea rând, vehiculele asamblate pe plan intern sunt supuse presiunilor din cauza creșterii costurilor de producție. Asamblorii autohtoni se confruntă cu costuri ridicate ale componentelor, logisticii și manoperei, în timp ce rata de localizare este scăzută (doar aproximativ 10-15% pentru autoturismele cu sub 9 locuri). Deși guvernul a promovat politici de sprijinire a producției de componente, industria de sprijin se dezvoltă încă lent, ceea ce face dificilă concurența prețurilor autohtone ale vehiculelor cu vehiculele importate din Thailanda și Indonezia - care beneficiază de o cotă de impozitare de 0% în temeiul Acordului ATIGA.

Experții au mai spus că cifrele de vânzări de mai sus nu reflectă imaginea de ansamblu a pieței auto vietnameze, deoarece există mulți alți producători de automobile, cum ar fi Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru, Volkswagen, Volvo... dar acești producători de automobile nu își dezvăluie rezultatele comerciale. În special, VinFast și Hyundai sunt doi producători de automobile cu un număr mare de mașini vândute, dar nu și-au anunțat cifrele de vânzări pentru această lună.

Principala forță motrice care a ajutat piața auto vietnameză să accelereze

Comentând creșterea vânzărilor în septembrie, experții au declarat că piața auto vietnameză a accelerat din nou datorită principalelor forțe motrice. Adică, cererea de cumpărare a mașinilor a crescut înainte de sezonul de vârf de la sfârșitul anului. Septembrie marchează perioada în care oamenii încep să se pregătească pentru nevoia de a călători, de a călători și de a transporta în timpul Tet. Dealerii au lansat simultan promoții, rate ale dobânzii preferențiale și sprijin pentru taxele de înmatriculare, stimulând consumatorii să „cheltuiască bani”.

În plus, multe bănci comerciale continuă să reducă ratele dobânzilor la creditele auto, facilitând accesul la capital pentru cumpărători, în special pentru clienții individuali și întreprinderile mici.

Odată cu aceasta, oferta abundentă de mașini a revenit, multe modele noi de mașini, în special SUV-uri, crossover-uri și hibride, fiind lansate continuu în ultima vreme, creând o mare atracție. În plus, mașinile electrice și hibride au avut, de asemenea, o revenire semnificativă. Deși încă modeste, vânzările de mașini hibride au ajuns la 1.371 de mașini, în creștere cu 31% față de aceeași perioadă din 2024, în timp ce vehiculele electrice (BEV) au reapărut cu 13 mașini vândute doar de membrii VAMA, demonstrând interesul tot mai mare al consumatorilor pentru vehiculele ecologice.

Potrivit unor membri VAMA, principala forță motrice a pieței în ultima lună poate fi atribuită sezonului de cumpărături de sfârșit de an, politicilor financiare flexibile și lansării multor modele noi de mașini în segmentele populare și hibride. Cu un astfel de impuls de creștere, vânzările totale de mașini pentru întregul an 2025, numai ale VAMA, pot ajunge la aproximativ 280.000 - 290.000 de vehicule, echivalentul unei creșteri de 8 - 10% față de 2024.

Potrivit experților, 2026 ar putea fi un an crucial pentru cursa dintre vehiculele electrice și cele pe benzină din Vietnam. Pe măsură ce marii producători își extind portofoliile de vehicule electrice, consumatorii vor avea mai multe opțiuni. În același timp, infrastructura de încărcare se extinde, costurile bateriilor scad, iar politicile de încurajare a utilizării vehiculelor ecologice devin mai clare.

Se așteaptă ca această schimbare să creeze un peisaj competitiv cuprinzător, atât în beneficiul consumatorilor, cât și contribuind la promovarea dezvoltării durabile a industriei auto vietnameze în perioada 2026-2030.

Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/xe-nhap-khau-dan-dat-thi-truong-o-to-vietnam-20251011134150942.htm