Două opțiuni propuse pentru extinderea autostrăzii Nord-Sud (secțiunea estică).

Ministrul construcțiilor, Tran Hong Minh, a prezidat recent o reuniune privind planurile de investiții pentru extinderea autostrăzii expres Nord-Sud în est.

Au fost propuse două opțiuni pentru extinderea autostrăzii.

Raportând cu privire la stadiul cercetării investițiilor, dl. Dinh Cong Minh, directorul Consiliului de Management al Proiectului Thang Long (investitorul în faza de pregătire a investițiilor), a declarat că, pe baza unei analize și evaluări a stării actuale a întregii autostrăzi expres Nord-Sud din est, de la Lang Son la Ca Mau, pentru a se potrivi nevoilor de transport, planului aprobat al rețelei rutiere și pentru a respecta standardele și reglementările tehnice pentru autostrăzi, asigurându-se că nu se suprapune cu proiectele aflate în prezent în curs de cercetare și implementare a investițiilor, au fost propuse spre studiu două opțiuni.

Opțiunea 1 implică extinderea secțiunilor cu cerere mare de transport și asigurarea continuității și a conectivității eficiente. Aceste secțiuni, care necesită extindere imediată, includ secțiunile de la Mai Son la Bai Vot și de la Nha Trang la Dau Giay, cu o lungime totală de aproximativ 534 km. Secțiunile rămase vor fi studiate pentru investiții și extindere după 2030.

Conform acestui plan, investiția totală preliminară este de aproximativ 63.411 miliarde VND. Din această sumă, extinderea pentru cele 5 proiecte componente investite în cadrul modelului de investiții publice (Mai Son - Autostrada Națională 45; Autostrada Națională 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay) este de aproximativ 38.158 miliarde VND.

Extinderea pentru cele 3 proiecte componente investite în cadrul metodei PPP se ridică la aproximativ 25.253 miliarde VND (investiția totală, inclusiv dobânzile).

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a susținut un discurs directiv la reuniune - Foto: VGP

Opțiunea 2 implică studierea extinderii întregului traseu de la Mai Son la Cam Lo și de la Quang Ngai la Dau Giay, cu o lungime totală de aproximativ 1.144 km, pentru a asigura o conectivitate perfectă între Hanoi și Ho Chi Minh City, respectând standardele autostrăzilor și maximizând importanța traseului în cadrul coridorului economic Nord-Sud.

Conform planului, investiția totală preliminară este de aproximativ 154.246 miliarde VND, inclusiv: extinderea a 15 proiecte componente investite în cadrul modelului de investiții publice, în valoare de aproximativ 128.994 miliarde VND; și extinderea a 3 proiecte componente investite în cadrul modelului PPP, în valoare de aproximativ 25.253 miliarde VND (investiția totală include dobânzile). Secțiunile din zona studiată vor fi extinse la o autostradă completă cu 6 benzi, conform planului, cu o viteză de proiectare de 100-120 km/h.

În ceea ce privește metoda de investiții, pe baza unei analize a avantajelor și dezavantajelor, Transport Engineering Design Consulting Corporation (TEDI) propune investiții publice pentru 15 proiecte componente care au fost deja implementate în cadrul modelului de investiții publice.

Grupul de proiecte componente în care s-au investit investiții în cadrul metodei PPP este propus să continue extinderea implementării lor în cadrul metodei PPP cu sprijin din bugetul de stat, asigurând eficiența proiectelor cu o perioadă de colectare a taxelor pentru recuperarea capitalului mai mică de 24 de ani, asigurând respectarea reglementărilor legale și fezabilitatea și comoditatea în procesul de implementare.

Fără finanțare de la bugetul de stat, perioada de amortizare pentru aceste proiecte este prelungită și dificil de implementat. Mai exact, timpul estimat pentru recuperarea investiției prin colectarea taxelor este de 28-40 de ani.

Se fac pregătiri pentru investiții în extinderea primei secțiuni a autostrăzii încă din 2027.

Ministrul Tran Hong Minh a solicitat ca modernizarea și extinderea autostrăzii Nord-Sud (secțiunea estică) să fie realizate sincron cu proiectele de investiții etapizate de la Mai Son la Ho Chi Minh City.

Prin urmare, unitățile de management de proiect și consultanță trebuie să continue rafinarea raportului de cercetare pentru a oferi o imagine de ansamblu asupra situației investițiilor/pregătirii investițiilor pentru proiectele componente de pe Autostrada Express Est-Nord-Sud, de la Cao Bang la Ca Mau. În același timp, este necesar să se clarifice necesitatea investițiilor, nevoile de transport, starea operațională actuală și să se previzioneze creșterea viitoare a traficului după finalizarea, punerea în funcțiune și conectarea autostrăzilor expres Est-Vest (orizontale) la Autostrada Express Nord-Sud.

„Este necesar să se evalueze cu atenție impactul extinderii autostrăzii asupra economiei regionale și naționale pentru a clarifica motivele propunerii investiției, oferind astfel o bază pentru propunerea unui plan de investiții”, a menționat ministrul.

Acceptând propunerea de a studia investiția în extinderea a 15 secțiuni ale Autostrăzii Express Nord-Sud de la Mai Son la Cam Lo și de la Quang Ngai la Dau Giay sub formă de investiție publică, și apoi de a implementa colectarea taxelor de drum pentru rambursarea capitalului de la bugetul de stat investit în proiect (conform prevederilor Decretului 130/2024/ND-CP din 10 octombrie 2024), ministrul a solicitat unităților relevante să finalizeze de urgență dosarele care să fie supuse spre examinare Guvernului și Prim-ministrului și să fie raportate Adunării Naționale pentru aprobarea politicii de investiții, ca bază pentru finalizarea procedurilor aferente începerii extinderii la începutul anului 2027 cu proiectele componente ale proiectului Secțiunea Est a Autostrăzii Express Nord-Sud pentru perioada 2017-2020 (perioada de garanție pentru lucrări a expirat).

Alte proiecte componente necesită o pregătire temeinică a investițiilor, astfel încât, după expirarea perioadei de garanție stipulate de antreprenor, să se poată selecta un antreprenor și extinderea să poată începe imediat.

În ceea ce privește cele trei proiecte componente care au beneficiat de investiții în perioada 2017-2020 în cadrul modelului PPP, ministrul a solicitat acordarea de prioritate investitorilor pentru studierea și echilibrarea resurselor necesare implementării. În cazul în care investitorii existenți nu sunt capabili să realizeze proiectele, se va lua în considerare propunerea de investiții publice și ajustarea planului financiar și a perioadei de colectare a taxelor pentru recuperarea capitalului.

„Modernizarea și extinderea ar trebui finalizate până la sfârșitul anului 2030”, a instruit ministrul.

Agenția responsabilă de pregătirea investiției în modernizarea și extinderea Autostrăzii Express Nord-Sud (secțiunea estică) trebuie să studieze prompt domeniul de aplicare al responsabilităților care urmează a fi atribuite consiliilor de management de proiect din cadrul Ministerului în timpul construcției. Agenția de management specializată trebuie să revizuiască și să evalueze prompt calitatea și să selecteze contractorii pentru a se asigura că selecția contractorilor pentru proiect respectă capacitatea și calendarul necesare; simultan, ar trebui să studieze prompt soluțiile de proiectare tehnică pentru a asigura o calitate constantă în timpul extinderii.

Cincisprezece proiecte componente pe Autostrada Est Nord-Sud sunt finanțate prin investiții publice în prima fază (faza 1), printre care: Mai Son - Autostrada Națională 45; Autostrada Nationala 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Bai Vot - Ham Nghi; Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang - Bung; Bung - Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong; Van Phong - Nha Trang; Vinh Hao - Phan Thiet; și Phan Thiet - Dau Giay.

Trei proiecte componente de pe autostrada expres est-nord-sud sunt investite în cadrul metodei PPP, în etape: Dien Chau - Bai Vot; Nha Trang - Cam Lam; și Cam Lam - Vinh Hao.

Sursă: https://baodautu.vn/de-xuat-2-phuong-an-mo-rong-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d611150.html