Inamicul a contraatacat cu înverșunare, noi ne-am menținut poziția.

Trupele noastre au traversat podul Muong Thanh și au atacat postul de comandă al fortăreței Dien Bien Phu în după-amiaza zilei de 7 mai 1954. Fotografie: arhiva VNA

Cel mai aprig contraatac a avut loc pe 24 aprilie 1954, cu scopul de a împinge trupele noastre afară din aeroport. Drept urmare, inamicul a fost parțial distrus, poziția noastră a fost încă menținută, iar aeroportul era încă controlat de trupele noastre.

Contraatacul din 24 aprilie a fost extrem de aprig, având ca scop împingerea trupelor noastre afară din aeroport.

Continuând să implementăm politica de apropiere de pozițiile de atac și asediu ale inamicului, pozițiile noastre se apropie din ce în ce mai mult de inamic; puterea noastră de foc, de toate dimensiunile, amenință întotdeauna inamicul.

Cartea Cronici istorice, volumul 2, „ Bătălia de treizeci de ani”, publicată de Editura Armatei Populare în 1985, afirma clar: „Pe de o parte, armata noastră a atacat și a distrus fiecare fortăreață inamică, respingându-i contraatacurile; pe de altă parte, am promovat competiția de a ataca inamicul cu luneta. Trăgălașii, mitralierii, trăgătorii de mortar și artileristii au încercat tot posibilul să atace inamicul, făcând ca acesta să fie din ce în ce mai epuizat, cu pierderi acumulate, moralul lor în scădere, mereu temători și încordați, neîndrăznind să se miște, iar orice nume care apărea de pe câmpul de luptă era împușcat mortal de armata noastră. Echipele noastre curajoase au pătruns adânc în inima inamicului, le-au distrus depozitele și le-au epuizat vitalitatea.”

Armata noastră a profitat de tranșeele săpate aproape de poziția inamicului, aplicând tactica de înaintare treptată. Inamicul a intrat în panică și s-a retras treptat. După câteva zile de înaintare și foc de lunetist, moralul inamicului a scăzut vizibil.

În noaptea de 22 aprilie, după doar o oră de atac, am luat fortul și am capturat 117 prizonieri. După ce i-am interogat pe prizonieri, știind că stația radio inamică fusese distrusă chiar din primul minut, trupele noastre au tras cu mitraliera în toate cele patru direcții, înclinându-se în sus. Auzind focurile de armă, De Castries a crezut că trupele sale încă rezistau în fortăreață, așa că nu a permis focul de artilerie. Trupele noastre au consolidat corespunzător fortificațiile și câmpul de luptă.

Asediul armatei noastre a devenit din ce în ce mai strâns, luptele au devenit din ce în ce mai aprige.

ttxvn_dien bien phu 2.jpg — Soldații noștri de artilerie se pregătesc activ pentru focul de deschidere. (Foto: VNA)

Inamicul a organizat încontinuu numeroase contraatacuri aprige, cu sprijin mecanizat și aerian, pentru a respinge pozițiile noastre. Contraatacul din 24 aprilie de pe baza 206 a fost extrem de aprig, având ca scop alungarea trupelor noastre din aeroport.

Forțele aeriene inamice au lansat 600 de bombe. Când parașutiștii au avansat pentru a se aduna la poziția 208, au fost interceptați de obuzierele noastre, iar unele au fost distruse. Au avansat totuși în două aripi spre aeroport. Când au întâlnit poziția companiei 213, au traversat în grabă și au intrat în poziția noastră.

Comandantul de batalion Quoc Tri a ordonat trupelor să se retragă și a cerut obuzierelor să tragă direct asupra poziției noastre. Distanța era prea mică, doar 50 de metri, nesigură pentru camarazii noștri; artileria a ezitat, infanteria a insistat în continuare. Comandantul Regimentului de Obuziere, Huu My, a trebuit să sune la sediul corpului de artilerie pentru a cere instrucțiuni.

Cu permisiune, compania 802 de obuziere, după ce a verificat precizia elementului de tragere, a deschis focul succesiv în mijlocul uralelor continue ale infanteriei care răsunau prin telefon...

Mortarele noastre erau gata „toate deodată”. Compania 213 a atacat curajos înainte pentru a restabili poziția, urmărind inamicul în timp ce acesta alerga spre fortăreața 208. Tancurile inamice care au ieșit să le salveze au fost oprite de artileria noastră.

Bigeard a fost însărcinat de De Castries să organizeze contraatacul, riscându-și viața sărind într-un jeep și grăbindu-se spre poziția 208 pentru a-i îndemna pe soldați. Dar nu a existat altă cale decât să înjure zgomotos și să le ordone parașutiștilor să se retragă.

Drept urmare, inamicul a fost parțial distrus, poziția noastră era încă menținută, iar aeroportul era încă controlat de armata noastră.

Sprijin total pentru Dien Bien Phu

Realizând dificultățile armatei și răspunzând apelului Partidului, poporul nostru s-a ridicat pentru a „dedica toate puterile” sprijinirii lui Dien Bien Phu.

A fost lansată o competiție de sprint pe toate traseele pentru a încuraja pe toată lumea să dea tot ce au mai bun pentru a asigura victoria armatei asupra inamicului.

Nimeni nu și-a precupețit eforturile, fiecare a făcut tot posibilul, chiar peste abilitățile sale. Toată lumea a înțeles că în acest moment armata avea nevoie stringentă de orez și muniție, așa că s-au întrecut în a mări încărcătura, a mări numărul de curse și a crește viteza. În mijlocul pădurii nopții, răsunau strigătele mândre ale muncitorilor: „Voi, occidentalii, aveți avioane/Muncitorii de la sol sunt hotărâți să vă învingă în aer...”

Majoritatea hamalilor s-au oferit voluntari să transporte dublul încărcăturii. Doamna Mui, o hamală de la stația 22 din Yen Bai , căra adesea până la 100 kg de orez. Hamalii de la depozite se întreceau și ei pentru a transporta mai multe încărcături, crescând numărul de curse. Mulți depozitari cântăriau între 30 și 50 de camioane de orez într-o singură noapte...

ttxvn_dien bien phu 3.jpg — Mobilizarea în masă din campania Dien Bien Phu din 1954 a mobilizat peste 20.000 de hamali pentru a transporta alimente și muniții pe front zi și noapte. (Foto: documente VNA)

Pe ruta Nam Na, fetele pescarești de pe râul Thao controlează în continuare peste 100 de repezișuri puternice zi și noapte. Pe 24 aprilie, ele au adus la Lai Chau 1.300 de tone de orez din cele 1.700 de tone planificate, depășind timpul prescris.

Comandantul suprem a trimis o telegramă de laude călduroase. Cu cât eram mai entuziasmați, cu atât ne străduiam mai mult să transportăm mai mult și mai rapid orez pe front, astfel încât trupele noastre să aibă suficiente forțe pentru a lupta mult timp.

Anterior, o plută putea transporta maximum 300 kg, acum femeile au mărit încărcătura la 3,50 kg, unele plute putând transporta până la 400 kg. Anterior, puteau coborî doar o singură călătorie pe noapte, acum, în ciuda avioanelor inamice, coboară pe plută zi și noapte, mărind încărcătura la 2 călătorii pe zi pentru a finaliza planul de transport.

Șoferii de taxi cu motocicletă nu sunt inferiori portarilor. Domnul Van și domnul Chi de la compania de taxi cu motocicletă din orașul Cau Bo (Thanh Hoa) mențin în mod regulat o greutate de 320 kg, în timp ce domnul Cao Van Ty și-a ridicat recordul la 325 kg...

În acea „armată a calului de fier”, multe cadre și angajați ai agențiilor centrale s-au oferit voluntari să facă transport. La început, erau încă confuzi, dar acum au devenit adevărați soldați în „armata înarmată”. Au cărat și până la 2,5 tone și au cântat și: „ Grăbiți-vă, prietenii mei pe motocicletă/ Drumul spre front nu e la fel de plăcut/ Prin pădure, prin munți, prin munți/ Motocicleta zdrobește tancurile inamicului ”.

TN (conform Vietnam+)

Sursă