Cel mai intens contraatac a avut loc pe 24 aprilie 1954, cu scopul de a alunga trupele noastre de pe aerodrom. Drept urmare, o parte semnificativă a inamicului a fost distrusă, pozițiile noastre au fost menținute, iar aerodromul a rămas sub controlul nostru.
Contraatacul din 24 aprilie a fost extrem de aprig, având ca scop respingerea trupelor noastre de pe aeroport.
Continuând strategia de apropiere de inamic în operațiuni de atac și încercuire, pozițiile noastre se apropie din ce în ce mai mult de inamic; puterea noastră de foc de toate calibrele amenință constant inamicul.
Cartea „Cronici istorice, volumul 2, « Bătălia de treizeci de ani», publicată de Editura Armatei Populare în 1985, afirmă clar: „Armata noastră, pe de o parte, a atacat și a distrus fortărețele inamice, respingându-le contraatacurile; pe de altă parte, am intensificat concurența în tragerea cu luneta asupra trupelor inamice. Trăgălașii cu puști, mitraliere și mortare, precum și soldații de artilerie trăgeau neîncetat cu luneta inamică, provocându-i pierderi tot mai mari, victime mari și un moral scăzut. Erau constant speriați și încordați, se temeau să se miște, iar orice soldat inamic care se aventura în afara pozițiilor lor era împușcat mortal de trupele noastre. Unitățile noastre curajoase au pătruns adânc în teritoriul inamic, distrugându-le depozitele și epuizându-le efectivele de oameni.”
Trupele noastre au profitat de tranșeele pe care le săpaseră chiar până la poziția inamică, folosind o tactică de avans treptat. Inamicul a intrat în panică și s-a retras mai în interiorul țării. După câteva zile de atac și foc de lunetist, moralul inamicului a scăzut vizibil.
În noaptea de 22 aprilie, după doar o oră de atac, am capturat avanpostul și am luat 117 prizonieri. După ce i-am interogat pe prizonieri și am aflat că stația radio a inamicului fusese distrusă în primul minut, trupele noastre au tras cu mitraliera în patru direcții, ușor în sus. Auzind focurile de armă, De Castries a crezut că trupele sale încă rezistau în fortăreață și nu a ordonat foc de artilerie. Trupele noastre au întărit calm fortificațiile și câmpul de luptă.
Forțele noastre și-au întărit încercuirea, iar luptele au devenit din ce în ce mai aprige.
Inamicul a lansat în mod repetat contraatacuri aprige, susținute de forțe mecanizate și aeriene, cu scopul de a respinge pozițiile noastre. Contraatacul din 24 aprilie împotriva avanpostului 206 a fost extrem de aprig, având ca scop alungarea trupelor noastre de pe aerodrom.
Forțele aeriene inamice au lansat până la 600 de bombe. Când parașutiștii au avansat pentru a se aduna la poziția 208, au fost interceptați de focul artileriei noastre, soldat cu unele pierderi. Au continuat să avanseze în două aripi spre aerodrom. Când au întâlnit poziția Companiei 213, au năvălit asupra noastră și au căzut în liniile noastre.
Comandantul de batalion Quoc Tri a ordonat trupelor sale să se retragă și a cerut ca obuzierele să tragă direct asupra pozițiilor noastre. Distanța era prea mică, doar 50 de metri, ceea ce o făcea periculoasă pentru camarazii lor; artileria a ezitat, dar infanteria a continuat să solicite urgent acest lucru. Comandantul regimentului de obuziere, Huu My, a trebuit să ceară instrucțiuni de la comandamentul diviziei de artilerie.
Cu permisiune, Compania 802 Artilerie, după ce a verificat temeinic elementele de tragere, a declanșat o rafală de foc în mijlocul uralelor neîncetate ale infanteriei care răsunau prin telefon…
Mortarele noastre erau complet pregătite. Eroica Companie 213 a atacat înainte pentru a restabili liniile de luptă, urmărind inamicul care fugea spre avanpostul 208. Tancurile inamice care au venit în ajutorul lor au fost oprite de artileria noastră.
Bigeard a fost însărcinat de De Castries cu organizarea contraatacului și și-a riscat viața sărind într-un jeep pentru a se grăbi spre poziția 208 pentru a îndemna trupele să avanseze. Dar nu a existat altă cale decât să strige și să le ordone parașutiștilor să se retragă.
Drept urmare, o parte semnificativă a inamicului a fost distrusă, pozițiile noastre au fost menținute, iar aerodromul a rămas sub controlul nostru.
Toate resursele au fost investite în sprijinirea orașului Dien Bien Phu.
Recunoscând dificultățile cu care se confruntau trupele și răspunzând apelului Partidului, poporul nostru s-a ridicat și „și-a revărsat toate puterile” pentru a sprijini Dien Bien Phu.
A fost lansată o campanie de emulare la nivel național pentru a-i motiva pe toți să dea totul pentru a asigura victoria armatei asupra inamicului.
Nimeni nu a precupețit niciun efort; fiecare a dat tot ce a putut, chiar depășindu-și capacitățile. Toată lumea a înțeles că soldații aveau nevoie disperată de orez și muniție, așa că s-au întrecut unii cu alții pentru a crește volumul de muncă, numărul de curse și viteza. În miez de noapte, strigătele mândre ale muncitorilor civili au răsunat prin pădure: „Voi, occidentalii, aveți avioane / Muncitorii civili de la sol vă vor învinge cu siguranță în aer...”
Majoritatea muncitorilor civili s-au oferit voluntari să transporte dublul încărcăturii. Doamna Mui, lucrătoare civilă în transporturi la Stația 22 din Yen Bai , căra adesea până la 100 kg de orez. Încărcătorii de la depozite se întreceau, de asemenea, să transporte cât mai mult posibil și să crească numărul de curse. Mulți depozitari cântăriau între 30 și 50 de camioane de orez într-o singură noapte...
De-a lungul rutei Nam Na, femeile pescare de pe râul Thao continuă să navigheze peste 100 de repezi periculoase zi și noapte. Pe 24 aprilie, au transportat cu succes 1.300 de tone de orez la Lai Chau , depășind obiectivul planificat de 1.700 de tone, depășind termenul stabilit.
Comandantul-șef general a trimis o telegramă prin care le-a lăudat cu entuziasm. Încurajate, femeile au muncit și mai mult pentru a transporta orez rapid și în cantități mari pe linia frontului, asigurându-se că soldații noștri aveau suficientă putere pentru a lupta mult timp.
Anterior, o plută putea transporta maximum 300 kg, dar acum femeile au mărit greutatea la 350 kg, unele plute ajungând până la 400 kg. Înainte, puteau face o singură călătorie în aval în fiecare noapte, dar acum, nefiind descurajate de avioanele inamice, fac două călătorii pe zi pentru a-și depăși obiectivele de transport.
Hamalii nu erau mai puțin capabili decât muncitoarele. Anh Vân și Anh Chi de la compania de hamali din orașul Cầu Bố (Thanh Hóa) cărau în mod regulat 320 kg, în timp ce Anh Cao Văn Tỵ și-a ridicat recordul la 325 kg...
În acea „armată a calului de fier”, mulți oficiali și angajați din agențiile centrale s-au oferit voluntari pentru transport. Inițial ezitanți, acum au devenit adevărați soldați în această „armată a corpului de transport”. De asemenea, transportă încărcături de până la 250 de kilograme și cântă: „ Grăbiți-vă, tovarăși transportatori! Drumul spre linia frontului nu este nimic în comparație cu această bucurie! Prin păduri și munți, ne năpustim înainte, transporturile noastre zdrobind tancurile inamice! ”
TN (conform Vietnam+)Sursă






Comentariu (0)