Ajustarea timpului de finalizare pentru autostrada Ben Luc.

Ministerul Transporturilor a aprobat o ajustare a datei de finalizare a proiectului autostrăzii expres Ben Luc - Long Thanh, prelungind-o până la 30 septembrie 2026.

Ministerul Transporturilor tocmai a emis o decizie prin care aprobă ajustarea proiectului de investiții în construcția autostrăzii expres Ben Luc - Long Thanh.

O secțiune a autostrăzii expres Ben Luc - Long Thanh a fost practic finalizată (Foto: Ta Hai).

Prin urmare, termenul de finalizare a proiectului a fost ajustat la 30 septembrie 2026, în loc de 2025, așa cum fusese aprobat anterior.

Alte două aspecte importante au fost, de asemenea, aprobate pentru ajustare de către Ministerul Transporturilor.

În primul rând, investiția totală pentru proiect va rămâne neschimbată față de valoarea aprobată de Ministerul Transporturilor în august 2023 (aproximativ 29.600 miliarde VND), cu ajustări doar la unele elemente de cost.

Mai exact, costurile de construcție au scăzut cu 574 miliarde VND; costurile de defrișare a terenurilor au scăzut cu 108 miliarde VND; cheltuielile cu dobânzile au crescut cu 654 miliarde VND; iar TVA-ul a scăzut cu peste 56 miliarde VND.

În al doilea rând, structura capitalului a fost ajustată. Mai exact, împrumuturile ADB au scăzut cu 980 de miliarde VND; împrumuturile JICA au scăzut cu 875 de miliarde VND; iar capitalul auto-aranjat de Corporația de Investiții și Dezvoltare a Autostrăzilor din Vietnam (VEC) a crescut cu 1.855 de miliarde VND.

Structura ajustată a capitalului corespunde și mecanismului de finanțare al proiectului. Mai exact, bugetul de stat a alocat peste 13.000 de miliarde VND; iar VEC a împrumutat și a auto-aranjat aproape 16.500 de miliarde VND.

Pentru a respecta calendarul de implementare a proiectului, Ministerul Transporturilor a instruit VEC să îndrume antreprenorii, consultanții și unitățile conexe să examineze elementele cruciale pentru progres, să elaboreze programe generale și detaliate și să respecte reglementările legale privind investițiile și construcțiile.

„VEC trebuie să implementeze imediat proceduri pentru alocarea capitalului, să organizeze selecția contractorilor pentru pachete noi și să ajusteze contractele pentru pachetele existente în limitele autorității sale pentru a începe construcția; să se coordoneze cu Comitetele Populare din orașul Ho Chi Minh , provincia Dong Nai și districtele/județele relevante pentru a finaliza definitiv defrișarea terenului și a finaliza proiectul în termenul aprobat.”

Anterior, într-un raport către Guvern din 18 noiembrie 2024, în care se explicau motivele propunerii unei ajustări a calendarului de implementare a proiectului Ben Luc - Long Thanh, Ministerul Transporturilor a declarat că politica de investiții a proiectului a fost ajustată de Prim-ministru prin Decizia nr. 791 din 3 iulie 2023, iar proiectul a fost ajustat de Ministerul Transporturilor prin Decizia nr. 961 din 4 august 2023.

Proiectul este programat să fie finalizat pe 30 septembrie 2025.

În timpul procesului de implementare, deoarece antreprenorul japonez nu a continuat cu Pachetul J3 (Construcția podului Phuoc Khanh și a drumurilor de acces), JICA a fost de acord să nu continue finanțarea lucrărilor rămase din pachet, iar VEC a trebuit să își asigure propriul capital pentru a le finaliza.

Pe baza propunerii VEC, la 30 august 2024, Ministerul Transporturilor a înaintat Prim-ministrului o propunere pentru aprobarea ajustării politicii de investiții a proiectului.

Calendarul propus pentru implementarea proiectului a fost ajustat până la 31 decembrie 2025; investiția totală pentru proiect este de aproape 29.600 miliarde VND, utilizând împrumuturi de la JICA și ADB, fonduri de contrapartidă de la Guvern și fonduri aranjate de VEC.

Potrivit Ministerului Transporturilor, la momentul în care Ministerul a prezentat propunerea de ajustare a politicii de investiții pentru proiect, data de finalizare propusă înainte de 31 decembrie 2025 se baza pe organizarea de către VEC a procesului de selecție a contractanților concomitent cu implementarea procedurilor de ajustare a politicii de investiții.

De fapt, VEC a emis documentele de licitație (E-Tender Documents) pentru pachetul J3-1 pe 18 iulie 2024, printr-o licitație deschisă internă prin intermediul Sistemului Național de Licitații Online. Perioada de implementare este de 13 luni; termenul limită pentru depunerea ofertelor este 6 august 2024.

Până în prezent, VEC a finalizat procesul de evaluare a ofertelor, dar nu poate încă anunța rezultatele sau negocia și semna contracte, deoarece așteaptă aprobarea ajustărilor politicii de investiții și a proiectului de utilizare a capitalului VEC.

Se preconizează că procedurile de ajustare a politicii de investiții vor fi finalizate până în ianuarie 2025, iar procedurile de ajustare a proiectului de investiții vor fi finalizate până în februarie 2025. Pe baza acestui fapt, VEC va negocia și semna un contract cu antreprenorul pentru a începe construcția în martie 2025. Cu un timp de construcție de 13 luni, se preconizează că antreprenorul va putea finaliza pachetul J3-1 până în aprilie 2026.

„Acesta este contractul de construcție pentru podul Phuoc Khanh, un pod hobanat mare, cu cea mai mare înălțime pentru navigație din Vietnam (55 m). Antreprenorul vietnamez s-ar putea confrunta cu dificultăți în construcția sa.”

Prin urmare, VEC propune ajustarea termenului de implementare a proiectului până la 30 septembrie 2026, cu 5 luni suplimentare față de planul inițial, pentru a ține cont de dificultăți neprevăzute.

„Ajustarea termenului de implementare a proiectului până la 30 septembrie 2026 va facilita, de asemenea, finalizarea pachetului XL-NG51”, a declarat Ministerul Transporturilor.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm