Deschiderea capitalului
În ultimele săptămâni, una dintre prioritățile principale ale liderilor Consiliului de Management al Proiectelor Feroviare - principala unitate a Ministerului Construcțiilor în domeniul exploatării și managementului proiectelor de infrastructură feroviară - este de a se coordona îndeaproape cu cele 6 provincii și orașe de pe linia feroviară Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, de a determina prompt nevoile exacte și de a aloca imediat capital pentru compensații, sprijin și relocare pentru Proiect.
„La doar câteva zile după ce Adunarea Națională a aprobat politica de investiții pentru proiectul de construcție a căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Ministerul Finanțelor a înaintat Guvernului alocarea imediată a a 2.000 de miliarde de VND pentru proiect din sursa de investiții publice pe termen mediu a bugetului central în perioada 2021 - 2025. Aceasta este o condiție importantă pentru ca proiectul să aibă un punct de plecare foarte favorabil”, a declarat dl Mai Minh Viet, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului Feroviar.
Cu un capital total de 203.231 miliarde VND (echivalentul a 8,37 miliarde USD), proiectul de investiții în construcția căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, pe lângă importanța sa deosebită pentru dezvoltarea socio- economică , este considerat și un „pas practic”, aducând o experiență importantă pentru proiectul feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud.
În care, „rapiditatea în implementare” și „eficiența în investiții” sunt două cerințe stabilite de prim-ministrul Pham Minh Chinh pentru investitorul proiectului de investiții în construcția căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
La cererea șefului Guvernului, proiectul de investiții în construcția căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong va începe pe 19 decembrie 2025. Dacă se calculează din momentul în care Adunarea Națională a aprobat politica de investiții până la momentul în care proiectul a început construcția principalelor linii de construcție, timpul total de pregătire a investiției va dura doar 12 luni.
Cu resurse valoroase pe care întreaga țară le-a acumulat și economisit pentru transport, întreaga țară a devenit un șantier de construcții de amploare, ceea ce face ca perioada 2021 - 2025 să fie una de succes în ceea ce privește „deschiderea de autostrăzi”, în adevăratul sens al cuvântului.
Pe lângă acestea, coordonarea strânsă și fără probleme și crearea tuturor condițiilor favorabile pentru proceduri de către Ministerul Finanțelor au ajutat, de asemenea, investitorii din domeniul infrastructurii de transport să obțină rezultate pozitive în ceea ce privește debursările, cu o medie de 80.000 - 90.000 de miliarde VND de capital public de investiții în șantiere în fiecare an, în perioada 2021 - 2025. Aceasta este forța motrice importantă pentru ca multe proiecte să „treacă de prag” în ceea ce privește progresul.
Aceasta este cea mai scurtă perioadă de pregătire a investițiilor realizată vreodată pentru un proiect de investiții publice de natură și amploare similare cu proiectul de investiții pentru construcția căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, inclusiv etapele de proiectare tehnică, selecția contractorului și mobilizarea capitalului.
„Ministerul Construcțiilor a dispus Consiliului de Management al Proiectului Feroviar și Consultantului de Cercetare să împartă proiectul în două proiecte componente, inclusiv Proiectul Component 1: investiții în infrastructură, conectând stațiile de-a lungul întregului traseu, utilizând capital intern implementat de antreprenori vietnamezi pentru a implementa proactiv și a asigura începerea construcției la 19 decembrie 2025. În ceea ce privește capitalul intern, am coordonat îndeaproape cu Ministerul Finanțelor pentru a echilibra și a aranja suficiente fonduri pentru proiect”, a declarat dl Nguyen Danh Huy, ministrul adjunct al Construcțiilor.
Trebuie adăugat că, pentru proiectele mari de infrastructură de transport, predarea integrală a amplasamentului înainte de data începerii lucrărilor și aranjarea capitalului într-un mod complet, neîntrerupt și flexibil sunt două condiții prealabile pentru ca proiectele să fie finalizate la termen, asigurând calitatea și eficiența investițiilor.
„În contextul resurselor naționale limitate, identificarea «adreselor optime de primire a capitalului», inclusiv a proiectului de investiții în construcția căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, nu numai că ne va ajuta să definim clar obiectivul, dar și să alocăm cu precizie resurse valoroase pentru «perforatoare de oțel» cu putere mare de propagare, promovând imediat eficiența pentru economie”, a declarat liderul Ministerului Construcțiilor.
Punctul de sprijin pentru salturile peste poarta raiului
Dr. Tran Chung - Președintele Asociației Investitorilor în Construcții de Drumuri, a declarat că acordarea de prioritate unui volum mare de capital public de investiții în sectorul infrastructurii de transport, în loc să îl distribuie la întâmplare ca înainte, a adus o schimbare majoră pentru proiectele majore de infrastructură de transport.
„Experiența arată că, în construcțiile de bază, există trei factori care determină progresul și calitatea proiectului: capitalul, șantierul și capacitatea antreprenorului, în care capitalul este factorul decisiv și cheie sau, pe scurt, numai cu realitatea se poate reuși. Acest lucru este complet adevărat în ceea ce privește implementarea proiectelor cheie de transport din ultimii patru ani”, a declarat dl. Chung.
Conform unor statistici incomplete, începând cu iulie 2025, sectorului de investiții în infrastructura de transport, gestionat de Ministerul Construcțiilor, i s-a alocat o sursă totală planificată pentru perioada 2021-2025 de 396.435 miliarde VND (echivalentul a aproximativ 70% din cerere), inclusiv 295.888 miliarde VND de capital de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021-2025; 81.269 miliarde VND de capital din Programul de Redresare și Dezvoltare Socio-Economică și 19.278 miliarde VND de capital pentru creșterea veniturilor bugetului central pentru anii 2021, 2022, 2023.
Acesta este cu adevărat un salt în resurse, deoarece în perioada 2001 - 2010, capitalul public de investiții alocat Ministerului Construcțiilor a fost de doar 161.800 miliarde VND; în perioada 2011 - 2020, deși mai bine, a fost de doar aproximativ 474.000 miliarde VND, echivalentul a 52% din cerere.
Dacă includem capitalul bugetar investit de localități în proiecte cheie de infrastructură de transport, cum ar fi: Șoseaua de Centură 4 - Hanoi Capitală; Șoseaua de Centură 3 - Ho Chi Minh City; proiecte feroviare urbane în 2 orașe mari; Autostrada Express Bien Hoa - Vung Tau; Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Autostrada Express Chau Doc - Can Tho - Soc Trang... atunci capitalul de investiții alocat întregului sector de transport pentru realizarea „pumnurilor de oțel” în perioada 2021 - 2025 va depăși cu siguranță 600.000 de miliarde VND.
Acesta este un impuls uriaș, care ajută sectorul infrastructurii de transport de bază să scape de situația de „măsurare” a capitalului pentru proiecte cheie, împingând direct întregul „vehicul” numit „infrastructură de transport” să accelereze.
La începutul lunii iulie 2025, Ministerul Construcțiilor a pus în funcțiune o serie de tronsoane suplimentare din 6 proiecte componente ale Autostrăzii Express Nord-Sud-Est, ajungând la o lungime totală a autostrăzii la 2.268 km la nivel național.
Ministerul Construcțiilor depune, de asemenea, eforturi pentru a implementa și a îndemna localitățile să construiască 25 de proiecte/componente cu o lungime totală de 941 km, care să fie finalizate în 2025 pentru a atinge obiectivul de 3.000 km; oferă directive pentru accelerarea progresului în vederea finalizării Aeroportului Internațional Long Thanh - Faza 1; finalizează urgent dosarul de investiții pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
„Finalizarea rapidă a acestor proiecte va contribui la reducerea costurilor logistice, la crearea de noi spații de dezvoltare pentru localități după fuziune și la stabilirea de conexiuni între regiunile din țară și la nivel internațional”, a informat liderul Ministerului Construcțiilor.
Sursă: https://baolaocai.vn/don-von-cho-mo-duong-dai-phu-post881244.html
Comentariu (0)