Investiții masive în construirea unui drum către o mare bogăție.

Deblochează capitalul

În ultimele săptămâni, una dintre prioritățile principale ale conducerii Consiliului de Management al Proiectelor Feroviare - principala unitate a Ministerului Construcțiilor în domeniul exploatării și gestionării proiectelor de infrastructură feroviară - a fost coordonarea strânsă cu cele șase provincii și orașe de pe linia feroviară Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, pentru a determina rapid și precis nevoile și a aloca imediat fonduri pentru compensații, sprijin și relocare pentru Proiect.

„La doar câteva zile după ce Adunarea Națională a aprobat planul de investiții pentru proiectul feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Ministerul Finanțelor a înaintat Guvernului o propunere de a aloca imediat 2.000 de miliarde VND din fondul de investiții publice pe termen mediu al bugetului guvernului central pentru perioada 2021-2025. Aceasta este o condiție importantă pentru ca proiectul să aibă un start foarte favorabil”, a declarat dl Mai Minh Viet, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului Feroviar.

Cu o investiție totală de 203.231 miliarde VND (echivalentul a 8,37 miliarde USD), proiectul de construcție a căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, pe lângă importanța sa imensă pentru dezvoltarea socio -economică, este considerat și un „experiment”, aducând o experiență importantă pentru proiectul feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud.

În special, „implementarea rapidă” și „eficiența investițiilor” sunt două cerințe stabilite de prim-ministrul Pham Minh Chinh pentru investitorul proiectului de construcție a căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Conform solicitării șefului guvernului, proiectul de construcție a căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong va începe pe 19 decembrie 2025. Dacă se calculează din momentul în care Adunarea Națională aprobă planul de investiții până la începerea lucrărilor principale de construcție, timpul total de pregătire a investiției va dura doar 12 luni.

Cu resursele valoroase pe care întreaga țară le-a economisit cu grijă și le-a alocat transporturilor, întreaga națiune a fost transformată într-un șantier masiv, ceea ce face ca perioada 2021-2025 să fie o perioadă de „construcție de autostrăzi” cu adevărat reușită, în sensul literal al cuvântului.

În plus, coordonarea strânsă și fără probleme, împreună cu asigurarea unor condiții procedurale favorabile de către Ministerul Finanțelor, a ajutat investitorii din sectorul infrastructurii de transport să obțină rezultate pozitive în ceea ce privește debursările, cu o medie de 80.000 - 90.000 de miliarde VND de capital public de investiții injectat în șantiere în fiecare an în perioada 2021-2025. Aceasta este o forță motrice crucială pentru multe proiecte care își respectă cu succes termenele limită.

Aceasta este cea mai scurtă perioadă de pregătire a investițiilor de până acum, inclusiv proiectarea inginerească, selecția antreprenorului și mobilizarea capitalului, pentru un proiect de investiții publice de natură și amploare similare cu proiectul de construcție a căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

„Ministerul Construcțiilor dispune ca Consiliul de Management al Proiectului Feroviar și firma de consultanță să studieze separarea proiectului în două proiecte componente, inclusiv Proiectul Component 1: investiții în infrastructură, conectând stațiile de-a lungul întregii linii, folosind capital intern și implementat de un antreprenor vietnamez, pentru a asigura în mod proactiv începerea lucrărilor la 19 decembrie 2025. În ceea ce privește capitalul intern, am coordonat îndeaproape cu Ministerul Finanțelor pentru a echilibra și a aloca fonduri suficiente pentru proiect”, a declarat dl Nguyen Danh Huy, ministrul adjunct al Construcțiilor.

Trebuie adăugat că, pentru proiectele de infrastructură de transport la scară largă, asigurarea predării unui teren suficient înainte de data începerii lucrărilor și alocarea integrală și continuă a finanțării într-un mod flexibil sunt două condiții prealabile pentru ca proiectele să fie finalizate la termen, cu calitate garantată și eficiență a investițiilor.

„În contextul resurselor naționale limitate, identificarea «destinațiilor optime pentru investiții», inclusiv a proiectului de construcție a căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, nu numai că ne va ajuta să ne definim clar obiectivele, dar și să alocăm cu precizie resurse valoroase către «proiecte puternice» cu efecte de domino ridicate și impact imediat asupra economiei”, a declarat un lider al Ministerului Construcțiilor.

O rampă de lansare pentru depășirea obstacolelor.

Dr. Tran Chung, președintele Asociației Investitorilor în Construcții de Drumuri, consideră că prioritizarea de către Ministerul Finanțelor și Ministerul Planificării și Investițiilor (atât în trecut, cât și în prezent de către Ministerul Finanțelor) a alocării unei cantități mari de capital de investiții publice către sectorul infrastructurii de transport, în loc să fie distribuit în mod dispersat ca înainte, a adus schimbări semnificative în proiectele de infrastructură de transport la scară largă.

„Experiența arată că, în construcțiile de bază, există trei factori care determină progresul și calitatea unui proiect: capitalul, disponibilitatea terenului și capacitatea antreprenorului. Dintre aceștia, capitalul este factorul decisiv și crucial sau, mai simplu spus, nu poți face nimic fără resurse. Acest lucru este absolut adevărat pentru implementarea proiectelor cheie de transport din ultimii patru ani”, a declarat dl. Chung.

Conform unor statistici incomplete, începând cu iulie 2025, investițiile în infrastructura de transport gestionate numai de Ministerul Construcțiilor au primit un buget total planificat de 396.435 miliarde VND pentru perioada 2021-2025 (echivalentul a aproximativ 70% din nevoi), inclusiv 295.888 miliarde VND din capitalul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021-2025; 81.269 miliarde VND din Programul de Redresare și Dezvoltare Socio-Economică; și 19.278 miliarde VND din veniturile bugetare majorate ale guvernului central în 2021, 2022 și 2023.

Aceasta reprezintă cu adevărat un salt în ceea ce privește resursele, deoarece în perioada 2001-2010, investițiile publice alocate Ministerului Construcțiilor au fost de doar 161.800 de miliarde VND; perioada 2011-2020 a fost puțin mai bună, dar totuși de doar aproximativ 474.000 de miliarde VND, echivalentul a 52% din suma necesară.

Dacă includem capitalul bugetar investit de autoritățile locale în proiecte cheie de infrastructură de transport, cum ar fi: Șoseaua de Centură 4 - Hanoi; Șoseaua de Centură 3 - Ho Chi Minh City; proiecte feroviare urbane în cele două orașe mari; autostrada expres Bien Hoa - Vung Tau; autostrada expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; autostrada expres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang... atunci capitalul de investiții alocat întregului sector al transporturilor pentru implementarea acestor „inițiative puternice” în perioada 2021-2025 va depăși cu siguranță 600.000 de miliarde VND.

Acesta este un impuls uriaș, care ajută sectorul infrastructurii de transport de bază să scape de situația precară de a se baza pe finanțare limitată pentru proiecte cheie, accelerând în mod direct întregul sistem de „infrastructură de transport”.

La începutul lunii iulie 2025, Ministerul Construcțiilor pusese în funcțiune mai multe secțiuni suplimentare din șase proiecte componente ale Autostrăzii Express Nord-Sud din est, aducând lungimea totală a autostrăzilor expres la nivel național la 2.268 km.

Ministerul Construcțiilor depune, de asemenea, eforturi pentru a implementa și a îndemna localitățile să construiască 25 de proiecte/componente cu o lungime totală de 941 km, care să fie finalizate în 2025, pentru a atinge obiectivul de 3.000 km; direcționează accelerarea progresului pentru finalizarea fazei 1 a Aeroportului Internațional Long Thanh; și finalizează urgent dosarele de investiții pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

„Finalizarea rapidă a acestor proiecte va contribui la reducerea costurilor logistice, la crearea de noi oportunități de dezvoltare pentru localități după fuziuni și la stabilirea de conexiuni între regiunile din întreaga țară și cu comunitatea internațională”, a declarat un lider din cadrul Ministerului Construcțiilor.

thoibaotaichinhvietnam.vn

Sursă: https://baolaocai.vn/don-von-cho-mo-duong-dai-phu-post881244.html