Cel mai mare motor cu reacție din lume funcționează la putere maximă.

Motoarele Rolls-Royce au finalizat cu succes testele statice, funcționând în întregime cu combustibil sustenabil pentru aviație, la putere maximă, în fabrică.

Motorul UltraFan de la fabrica Rolls-Royce. Fotografie: Rolls-Royce — Motorul UltraFan de la fabrica Rolls-Royce. Fotografie: *Rolls-Royce*

Rolls-Royce a anunțat că masivul său motor experimental UltraFan a funcționat la putere maximă în întregime cu combustibil durabil pentru aviație (SAF), dar testele au dovedit că toate motoarele civile actuale ale companiei sunt compatibile cu SAF, a relatat New Atlas pe 15 noiembrie. Având în vedere presiunea tot mai mare asupra industriei aviației pentru a produce tehnologie eficientă și ecologică, faptul că un producător important precum Rolls-Royce utilizează SAF pe întreaga sa linie de produse, inclusiv UltraFan, este extrem de semnificativ.

Fiind cel mai mare și mai puternic motor cu reacție din lume , UltraFan se mândrește cu un rotor cu lățimea de 356 cm și o putere de 64 MW. În testele statice, acesta oferă o tracțiune maximă de peste 378.000 de newtoni și ar putea crește la 489.304 newtoni pentru aeronavele cu fuselaj îngust sau lat până în anii 2030. Cea mai distinctivă caracteristică a UltraFan este tehnologia sa turbofan cu angrenaje, cu un sistem de ventilator cu pas variabil, care permite turbinei și ventilatorului motorului să funcționeze la viteze optime. Palele rotorului din compozit de carbon își pot schimba unghiul de înclinare pentru a optimiza fiecare fază de zbor. Utilizarea materialelor compozite face ca acest motor să fie mai ușor decât omologul său din aliaj de titan și cu 10% mai eficient decât motorul Trent XWB anterior.

Potrivit Rolls-Royce, unele dintre tehnologiile dezvoltate pentru UltraFan pot fi integrate în celelalte motoare existente ale companiei, dar punctul comun este că toate sunt licențiate pentru funcționare completă SAF (Sustainable Air Force - Forțe Aeriene Durabile). Cel mai recent motor licențiat este motorul cu reacție BR710, testat la fabrica Rolls-Royce din Canada. Alte motoare de pe listă includ Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 și Pearl 10X.

Un Boeing 787 Dreamliner de la Virgin Atlantic, echipat cu motoare Trent 1000, este așteptat să efectueze primul zbor transatlantic din lume folosind combustibil SAF. În prezent, standardele internaționale permit doar maximum 50% SAF amestecat cu 50% combustibil convențional pentru avioane. Rolls-Royce speră că zborurile de testare și experimentele statice pot ajuta la schimbarea acestor reglementări.

An Khang (conform Noului Atlas )

Legătură sursă