Cel mai mare motor cu reacție din lume funcționează la putere maximă

Motoarele Rolls-Royce efectuează testele statice funcționând în întregime cu combustibil sustenabil pentru aviație, la putere maximă, în fabrică.

Motor UltraFan la fabrica Rolls-Royce. Fotografie: Rolls-Royce

Rolls-Royce a anunțat că motorul său experimental cu reacție gigantică UltraFan funcționează în întregime cu combustibil durabil pentru aviație (SAF), dar testele au dovedit că toate motoarele sale civile actuale sunt compatibile cu SAF, a relatat New Atlas pe 15 noiembrie. Având în vedere că industria aviației este supusă unei presiuni tot mai mari de a produce tehnologie eficientă și ecologică, este foarte logic ca o companie importantă precum Rolls-Royce să utilizeze SAF pe întreaga sa linie de produse, inclusiv UltraFan.

Cel mai mare și mai puternic motor turbofan din lume , UltraFan, are un ventilator cu lățimea de 356 cm și o putere de 64 MW. În testele statice, a furnizat o împingere maximă de peste 378.000 de newtoni, care ar putea crește la 489.304 newtoni pentru aeronavele cu fuselaj îngust sau lat până în anii 2030. Cea mai distinctivă caracteristică a UltraFan este tehnologia sa turbofan cu angrenaje, cu un sistem de ventilator cu pas variabil, care permite turbinei și ventilatorului motorului să funcționeze la viteze optime. Palele ventilatorului din compozit de carbon își pot schimba unghiul de pas pentru a optimiza fiecare fază a zborului. Utilizarea materialelor compozite face ca acest motor să fie mai ușor decât versiunea din aliaj de titan și cu 10% mai eficient decât motorul Trent XWB anterior.

Potrivit Rolls-Royce, o parte din tehnologia dezvoltată pentru UltraFan poate fi integrată în celelalte motoare existente ale companiei, dar toate sunt autorizate să funcționeze în întregime pe SAF. Cel mai recent motor autorizat este turbofanul BR710, care este testat la fabrica Rolls-Royce din Canada. Printre altele de pe listă se numără Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 și Pearl 10X.

Un Boeing 787 Dreamliner Virgin Atlantic, echipat cu un motor Trent 1000, este programat să efectueze primul zbor transatlantic din lume folosind SAF. Standardele internaționale permit în prezent un amestec de maximum 50% SAF cu 50% combustibil convențional pentru avioane. Rolls-Royce speră că testele de zbor și experimentele statice pot ajuta la schimbarea acestei situații.

An Khang (conform Noului Atlas )

Legătură sursă: https://vnexpress.net/dong-co-phan-luc-lon-nhat-the-gioi-chay-het-cong-suat-4677657.html