Creșterea simultană a gardului liber la 3 poduri din Dong Thap

Șantier de construcții aglomerat de poduri

Conform anchetei reporterilor de la Giao Thong Newspaper, provincia Dong Thap are trei poduri cu înălțime mai mare: podul Giong Gang din districtul Tan Hong, podul Hong Ngu din orașul Hong Ngu și podul Sa Dec din orașul Sa Dec.

Lucrările de creștere a înălțimii la sol a trei poduri din Dong Thap sunt desfășurate activ de către antreprenor.

Pe șantier, zeci de muncitori și numeroase utilaje și utilaje funcționează continuu.

Dl. Vo Van Quang, manager adjunct de proiect la Bien Dong Construction and Consulting Joint Stock Company, a declarat că podul Hong Ngu va fi construit de companie la sfârșitul lunii mai 2024.

Până în prezent, proiectul a avansat cu peste 10%. În prezent, compania a desemnat muncitori pentru a efectua sarcini precum demontarea vechiului pod, forarea piloților și construirea substructurii podului.

Pentru a realiza acest lucru, compania a mobilizat 30 de muncitori și 10 mașini și echipamente specializate la șantier. Lucrările de construcție până în acest moment au fost în general favorabile, iar antreprenorul încearcă să execute bine lucrările atribuite.

„Podul vechi a fost demontat, iar compania organizează muncitorii pentru recuperarea deșeurilor. În același timp, în următoarele 3-4 zile, compania va aduna materii prime de la șantier”, a declarat dl. Quang.

După finalizarea podului temporar, antreprenorul va demonta podul vechi pentru a crește înălțimea podului Sa Dec.

La podul Sa Dec, dl. Pham Minh Tam, ofițer tehnic al companiei nr. 2 din cadrul Grupului Dat Phuong, a declarat că proiectul a fost organizat de companie în aprilie 2024. În prezent, pe șantier, antreprenorul are muncitori care construiesc un pod temporar.

„Podul temporar va fi deschis traficului de către companie pe 20 august. În același timp, în această perioadă, antreprenorul va demonta și vechiul pod de către muncitori pentru a începe construcția unui nou pod Sa Dec”, a declarat dl Tam.

Dl. Tam a adăugat că, după deschiderea podului temporar, acesta va fi folosit doar pentru motociclete, scutere și pietoni. Autoturismele, inclusiv motocicletele cu trei roți, vor trebui să urmeze fluxul traficului conform reglementărilor.

„În prezent, compania a instalat și indicatoare rutiere, conform instrucțiunilor agențiilor specializate, pentru a reorganiza traficul după demontarea vechiului pod Sa Dec”, a informat dl Tam.

Curățarea activă a site-ului

Potrivit domnului Tam, vechiul pod Sa Dec are o lățime de 20 m și o înălțime de 4,6 m. Între timp, conform proiectului, noul pod are o lățime de 38 m și o înălțime de 7 m. Până în prezent, progresul construcției a ajuns la 30%.

Din cauza problemelor legate de terenuri, creșterea înălțimii podurilor din Dong Thap nu a fost ușoară.

„Totuși, dificultatea actuală cu care se confruntă antreprenorul este șantierul. Compania este îngrijorată că, după demontarea vechiului pod, construcția va fi dificilă, deoarece nu există prea mult șantier curat”, a declarat dl Tam.

Dl. Tran Van Tuan, unitatea de consultanță și supraveghere a podului Hong Ngu, a declarat că, după finalizarea lucrărilor de ridicare a înălțimii, noul pod Hong Ngu va avea o înălțime orizontală mai mare de 5,5 m și va fi cu 2 m mai înalt decât vechiul pod.

Conform evaluării, antreprenorul a asigurat practic progresul conform planului de construcție propus. Cu toate acestea, implementarea este încă dificilă din cauza problemei terenului unei gospodării cu trei locații la capul de pod din cartierul An Thanh.

„Această gospodărie a intentat anterior un proces cu mulți ani în urmă, în timpul construcției Autostrăzii 30. În prezent, lucrările de creștere a înălțimii Podului Hong Ngu pe acest traseu continuă să fie blocate”, a adăugat dl. Tuan.

În ceea ce privește podul Giong Gang, vechiul pod avea o înălțime liberă de 20 m lățime și 4 m înălțime. După ce înălțimea liberă a fost mărită, aceasta a fost mărită la 25 m lățime și 6 m înălțime.

Investitorul se coordonează activ cu autoritățile locale pentru a avea în curând un amplasament curat.

Liderul Consiliului de Management al Proiectului Căilor Navigabile din cadrul Ministerului Transporturilor (investitor) a declarat că sistemul existent de poduri a contribuit semnificativ la dezvoltarea socio-economică a provinciei Dong Thap în ultima vreme.

În același timp, sistemul existent de poduri creează conexiuni continue și convenabile pentru călătoriile oamenilor, precum și pentru transportul de mărfuri al întreprinderilor care operează în provincie.

Totuși, pentru a fi dezvoltate în continuare, unele poduri din Dong Thap trebuie să aibă înălțimea mai mare, inclusiv trei poduri: Hong Ngu, Giong Gang și Sa Dec. Deoarece, după o perioadă de utilizare, aceste poduri afectează traficul pe căile navigabile, în special în timpul sezonului inundațiilor, când nivelul apei crește.

Timpul necesar pentru realizarea ridicării gabaritului pentru aceste trei poduri este de 18 luni. Până în prezent, progresul construcției proiectului a atins aproape 13%.

În special, în cadrul implementării creșterii înălțimii podului Giong Gang, antreprenorul a mobilizat o parte din materiale și echipamente la șantier, finalizând 1/7 din pozițiile temporare ale culeelor ​​și piloților podului.

Podul Hong Ngu, antreprenorul a finalizat 16/58 piloți forați, baza pilonului T1, baza pilonului M1 și a finalizat demontarea vechiului pod. În prezent, se construiesc piloți forați pentru piloții T3 până la pilonul T6, beton armat pentru capul pilonului T1, baza pilonului T2 și pilonul M2.

În ceea ce privește progresul construcției podului Sa Dec, antreprenorul a finalizat 7/7 poziții temporare de culee/piloni ai podului. În același timp, se construiește drumul temporar, se fabrică și se instalează grinda rămasă pentru a finaliza și deschide podul temporar pentru trafic conform termenului prescris.

„În ceea ce privește problemele de pe șantier, investitorul se coordonează, de asemenea, în mod regulat cu autoritățile locale și unitățile aferente pentru a le rezolva în mod activ cât mai curând posibil, în conformitate cu situația reală de construcție a antreprenorului”, a adăugat liderul Consiliului de Management al Proiectului Căilor Navigabile.

Podul Sa Dec are o suprafață totală de teren care trebuie recuperată de 1,51 hectare, cu un număr total de gospodării care vor fi despăgubite de 83 de gospodării.

Podul Hong Ngu are o suprafață totală de teren care trebuie recuperată de 1.665 hectare, cu un număr total de gospodării care vor fi despăgubite de 95 de gospodării.

Suprafața totală de teren care urmează a fi recuperată la Podul Giong Gang este de 1.665 hectare, cu un total de 3 gospodării care vor fi despăgubite, situate pe marginea DT842 în comuna An Phuoc, districtul Tan Hong (Dong Thap).

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/dong-loat-nang-tinh-khong-3-cau-o-dong-thap-192240815161929423.htm