Creșterea simultană a gardului liber la 3 poduri din Dong Thap

Șantier de construcții aglomerat de poduri

Conform anchetei reporterilor ziarului Giao Thong, provincia Dong Thap are trei poduri cu înălțime mai mare: podul Giong Gang din districtul Tan Hong, podul Hong Ngu din orașul Hong Ngu și podul Sa Dec din orașul Sa Dec.

Lucrările de creștere a înălțimii la sol a trei poduri din Dong Thap sunt desfășurate activ de către antreprenor.

Pe șantier, zeci de muncitori și numeroase utilaje și echipamente lucrează încontinuu.

Dl. Vo Van Quang, director adjunct de construcții la Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company, a declarat că firma va începe construcția podului Hong Ngu la sfârșitul lunii mai 2024.

Până în prezent, proiectul a progresat cu peste 10%. În prezent, compania a desemnat muncitori pentru a efectua sarcini precum demontarea vechiului pod, forarea piloților și construirea substructurii podului.

Pentru a realiza acest lucru, compania a mobilizat 30 de muncitori și 10 mașini și echipamente specializate la șantier. Lucrările de construcție până în acest moment au fost în general favorabile, iar antreprenorul încearcă să execute cu succes lucrările atribuite.

„Podul vechi a fost demontat, iar compania organizează muncitorii pentru recuperarea deșeurilor. În același timp, în următoarele 3-4 zile, compania va aduna materii prime pentru șantier”, a declarat dl. Quang.

După finalizarea podului temporar, antreprenorul va demonta podul vechi pentru a crește înălțimea podului Sa Dec.

La podul Sa Dec, dl. Pham Minh Tam, ofițer tehnic al companiei nr. 2 din cadrul Grupului Dat Phuong, a declarat că proiectul a fost organizat de companie în aprilie 2024. În prezent, pe șantier, antreprenorul are muncitori care construiesc un pod temporar.

„Podul temporar a fost deschis traficului de către companie pe 20 august. În același timp, antreprenorul va demonta și vechiul pod de către muncitori pentru a începe construcția unui nou pod pe Sa Dec”, a declarat dl Tam.

Dl. Tam a adăugat că podul temporar, odată deschis, va fi destinat exclusiv motocicletelor, scuterelor și pietonilor. Vehiculele, inclusiv motocicletele cu trei roți, vor trebui să urmeze fluxul de trafic conform prescripțiilor.

„În prezent, compania a instalat și indicatoare rutiere, conform instrucțiunilor agenției specializate, pentru a reorganiza traficul după demontarea vechiului pod Sa Dec”, a informat dl Tam.

Curățarea activă a site-ului

Potrivit domnului Tam, vechiul pod Sa Dec are o lățime de 20 m și o înălțime de 4,6 m. Între timp, conform proiectului, noul pod are o lățime de 38 m și o înălțime de 7 m. Până în prezent, progresul construcției a ajuns la 30%.

Din cauza problemelor legate de defrișări, creșterea înălțimii podurilor din Dong Thap nu a fost lină.

„Totuși, dificultatea actuală cu care se confruntă antreprenorul este șantierul. Compania este îngrijorată că, după demontarea vechiului pod, construcția va fi dificilă, deoarece nu există prea mult șantier curat”, a declarat dl Tam.

Dl. Tran Van Tuan, unitatea de consultanță și supraveghere a podului Hong Ngu, a declarat că, după finalizarea ridicării înălțimii, noul pod Hong Ngu va avea o înălțime orizontală mai mare de 5,5 m și cu 2 m mai înaltă decât vechiul pod.

Conform evaluării, antreprenorul a asigurat practic progresul conform planului de construcție propus. Cu toate acestea, implementarea este încă dificilă din cauza problemei terenului unei gospodării cu trei locații la capul de pod din cartierul An Thanh.

„Această gospodărie a intentat anterior un proces cu mulți ani în urmă, în timpul construcției Autostrăzii 30. În prezent, lucrările de creștere a înălțimii Podului Hong Ngu pe acest traseu continuă să fie blocate”, a adăugat dl. Tuan.

În ceea ce privește podul Giong Gang, vechiul pod avea o înălțime liberă de 20 m lățime și 4 m înălțime. După ce înălțimea liberă a fost mărită, aceasta a fost mărită la 25 m lățime și 6 m înălțime.

Investitorul se coordonează activ cu autoritățile locale pentru a avea în curând un amplasament curat.

Liderul Consiliului de Management al Proiectului Căilor Navigabile din cadrul Ministerului Transporturilor (investitor) a declarat că sistemul existent de poduri a contribuit semnificativ la dezvoltarea socio-economică a provinciei Dong Thap în ultima vreme.

În același timp, sistemul existent de poduri creează conexiuni continue și convenabile pentru călătoriile oamenilor, precum și pentru transportul de mărfuri al întreprinderilor care operează în provincie.

Totuși, pentru a fi dezvoltate în continuare, unele poduri din Dong Thap trebuie să aibă înălțimea mai mare, inclusiv trei poduri: Hong Ngu, Giong Gang și Sa Dec. Deoarece, după o perioadă de utilizare, aceste poduri afectează traficul pe căile navigabile, în special în timpul sezonului inundațiilor, când nivelul apei crește.

Timpul necesar pentru realizarea ridicării găurii de tracțiune pentru aceste trei poduri este de 18 luni. Până în prezent, progresul construcției proiectului a atins aproape 13%.

În special, în cadrul implementării creșterii înălțimii podului Giong Gang, antreprenorul a mobilizat o parte din materiale și echipamente la șantier, finalizând 1/7 din pozițiile temporare ale culeelor ​​și piloților podului.

Podul Hong Ngu, antreprenorul a finalizat 16/58 piloți forați, baza pilonului T1, baza pilonului M1 și a finalizat demontarea vechiului pod. În prezent, se construiesc piloții forați ai pilonilor de la T3 la T6, grinzile din beton armat ale calotei pilonului T1, bazei pilonului T2 și pilonului M2.

În ceea ce privește progresul construcției podului Sa Dec, antreprenorul a finalizat 7/7 poziții temporare de culee/piloni ai podului. În același timp, drumul temporar este în construcție, grinda rămasă este fabricată și instalată pentru finalizare și se așteaptă ca podul temporar să fie deschis traficului în timpul prescris.

„În ceea ce privește problemele de pe șantier, investitorul se coordonează, de asemenea, în mod regulat cu autoritățile locale și unitățile relevante pentru a le rezolva în mod activ cât mai curând posibil, în conformitate cu situația reală de construcție a antreprenorului”, a adăugat liderul Consiliului de Management al Proiectului Navigabil.

Podul Sa Dec are o suprafață totală de teren care trebuie recuperată de 1,51 hectare, cu un număr total de gospodării care vor fi despăgubite de 83 de gospodării.

Podul Hong Ngu are o suprafață totală de teren care trebuie recuperată de 1.665 hectare, cu un număr total de gospodării care vor fi despăgubite de 95 de gospodării.

Suprafața totală de teren care urmează a fi recuperată la Podul Giong Gang este de 1.665 hectare, cu un total de 3 gospodării care vor fi despăgubite, situate pe marginea DT842 în comuna An Phuoc, districtul Tan Hong (Dong Thap).

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/dong-loat-nang-tinh-khong-3-cau-o-dong-thap-192240815161929423.htm