Includeți în planificare podul maritim Vung Tau - Can Gio.

Asociația Imobiliară din Ho Și Minh City (HoREA) a înaintat în repetate rânduri propuneri scrise Comitetului Popular din Ho Și Minh City pentru a include podul maritim Can Gio care leagă districtul Can Gio de orașul Vung Tau (provincia Ba Ria-Vung Tau) în planificarea generală pentru construcția orașului Ho Și Minh City pentru perioada 2021-2040, cu o viziune până în 2060.

Conform planului HoREA, podul ar avea o lungime de aproximativ 17 km, cu o gardă la sol de aproape 56 m, pentru a permite navelor internaționale să intre și să iasă cu ușurință. Domnul Le Hoang Chau, președintele HoREA, a afirmat că lipsa unui pod maritim de la Can Gio la Vung Tau ar fi o risipă uriașă. Podul ar fi o „legătură” pentru a completa drumul de coastă estică. În prezent, acest drum pornește din Ham Tan (Binh Thuan) și se termină în Ba Ria-Vung Tau, necesitând vehicule să parcurgă o distanță considerabilă pentru a ajunge în orașul Ho Chi Minh, Binh Duong și Dong Nai (prin Autostrada Națională 51 și autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay pentru a ajunge la Autostrada Națională 1A). Cu acest pod maritim, locuitorii din Ba Ria-Vung Tau ar putea călători cu ușurință în orașul Ho Chi Minh prin Can Gio.

În prezent, Can Gio este conectat la Vung Tau prin feribot.

Inginerul Vu Duc Thang a cercetat și a propus, de asemenea, un plan pentru formarea unei axe rutiere Vung Tau - Can Gio care să conecteze Go Cong - My Tho. În acest plan, secțiunea podului maritim Vung Tau - Can Gio ar trebui finalizată mai întâi, urmată de podul Soai Rap către Go Cong pentru a crea o scurtătură mai scurtă pentru întreaga rețea de transport. Potrivit acestuia, nevoia de schimb de resurse între Can Gio și alte provincii și creșterea populației rezultată vor crește, ducând la necesitatea deschiderii mai multor poduri și drumuri de-a lungul noilor axe de transport. Pentru a revitaliza poziția orașului Can Gio, noua rută de la Can Gio trebuie să se dezvolte în direcția de trecere prin Golful Ganh Rai către Vung Tau și peste râul Soai Rap către Go Cong - My Tho. Această nouă rută ar urma marginea pădurii de mangrove pentru a proteja mediul, a menține echilibrul ecologic și a promova dezvoltarea durabilă. În plus, de-a lungul rutei maritime pe distanțe lungi dintre Europa și Asia, prin Marea de Est și insulele vietnameze, zona maritimă Vung Tau - Can Gio încă posedă un potențial semnificativ neexploatat pentru furnizarea de servicii maritime și nu a devenit încă o destinație pentru relaxare, turism, recreere și schimb cultural. Este evident că rutele de transport care leagă centrele economice și populate de pe coastă încă dețin un potențial semnificativ și oportunități de dezvoltare. Mai exact, My Tho este un nod de transport crucial, un nod cheie în rețeaua de transport de la Vest la Est. Toate resursele majore care circulă de la est la vest pe calea ferată, rutieră și fluvială converg la My Tho. Cu toate acestea, aceste resurse trebuie apoi dispersate. Până în prezent, rutele concepute pentru a atenua această convergență în My Tho au fost sinuoase, implicând drumuri de centură mari, costisitoare din punct de vedere logistic și risipitoare de energie și timp. Între timp, Can Gio este limitată de mediul său fluvial noroios și de lipsa transportului interregional și are nevoie urgentă de dezvoltarea unui port maritim și de urbanizare. Dacă orașul Ho Chi Minh dorește să găsească o rută către Vung Tau cu un volum de trafic mai mare, trebuie să deschidă o nouă rută de-a lungul pădurii de mangrove Can Gio și apoi peste mare până la Vung Tau. Alternativ, cea mai scurtă rută ar putea fi găsită prin drumuri de-a lungul malului stâng al râului Soai Rap până la Binh Khanh și pe malul drept până la Hiep Phuoc. În plus, zonele Vung Tau, Long Hai și Binh Chau sunt destinații turistice și de stațiune ideale, renumite, care atrag atât turiști interni, cât și internaționali. Odată cu dezvoltarea activităților economice, de servicii și comerciale internaționale, acestea vor deveni o zonă urbană deosebit de mare. „Construirea unui pod maritim pentru a crea un drum de legătură între My Tho și Can Gio este un proiect îndrăzneț și inovator, dar are beneficii economice semnificative și impacturi de anvergură asupra dezvoltării lanțului de centre economice de coastă din sud. Prin urmare, propun ca acesta să fie actualizat și adăugat la planificarea transporturilor și urbanismului și ca în curând să fie efectuate cercetări și studii de bază pentru a lansa acest proiect”, a sugerat inginerul Vu Duc Thang.

Legătură sursă