Curse pentru accelerarea progresului proiectelor de transport PPP

Pe lângă proiectele de transport PPP în curs de desfășurare, multe proiecte noi accelerează, de asemenea, pregătirea procedurii de investiții pentru începerea construcției.

Eforturi de a deschide două rute până în 2025

Au trecut mai bine de un an de la data începerii lucrărilor, nenumărate zile de când conducerea Deo Ca Group (principalul consorțiu de investitori) și consiliul consultativ au lucrat din greu la șantierul proiectului Dong Dang - Tra Linh pentru a înțelege realitatea și a veni rapid cu planuri de construcție adecvate.

Construcția proiectului Dong Dang - Tra Linh.

Dl. Duong Duc Tuan, directorul întreprinderii de proiect, a declarat că pe lungimea de aproximativ 84 km a șantierului predat, antreprenorii desfășoară simultan 71 de echipe de construcții, peste 1.500 de persoane și peste 700 de motociclete și echipamente.

În martie 2025, rezultatul proiectului a ajuns la aproape 2.000 de miliarde VND, echivalentul a 19% din valoarea contractului.

Profitând de vremea favorabilă, echipele de construcții continuă „3 ture, 4 ture” pentru a deschide ruta în 2025.

Având ca obiectiv deschiderea traseului în acest an, proiectul autostrăzii expres Huu Nghi - Chi Lang este, de asemenea, depus eforturi maxime pentru a accelera progresul.

Potrivit reprezentantului companiei de proiect, 41 de echipe de construcții, peste 1.000 de muncitori și peste 500 de mașini și echipamente sunt mobilizate de-a lungul întregului traseu. Producția construcției a atins 775 de miliarde VND, echivalentul a aproape 12% din valoarea contractului, respectând practic programul stabilit.

Un alt proiect a început în aprilie

La exact o săptămână după ce Administrația Drumurilor din Vietnam a emis un document prin care solicita accelerarea selecției investitorilor pentru proiectul autostrăzii expres Dau Giay - Tan Phu, dl. Nguyen Dinh Thang, șeful Departamentului de Planificare Generală din cadrul Consiliului de Management al Proiectului Thang Long, a declarat că a finalizat evaluarea documentelor de licitație ale investitorilor și le-a înaintat Ministerului Construcțiilor spre examinare.

Conform informațiilor de la Administrația Drumurilor din Vietnam (Ministerul Construcțiilor), înainte de promulgarea Legii PPP (2020), întreaga țară mobilizase aproximativ 318.857 miliarde VND pentru a investi în 140 de proiecte de trafic BOT. Dintre acestea, Ministerul Construcțiilor a gestionat 66 de proiecte, iar localitățile au gestionat 74 de proiecte.

După intrarea în vigoare a Legii PPP, existau 17 proiecte în construcție și în proces de pregătire pentru investiții în cadrul modelului de parteneriat public-privat. Dintre acestea, Ministerul Construcțiilor este autoritatea competentă pentru 1 proiect (Dau Giay - Tan Phu).

După ce Ministerul va fi aprobat decizia, Administrația Drumurilor din Vietnam va fi autorizată să negocieze și să semneze contractul cu investitorul.

Procedurile vor fi finalizate pentru începerea proiectului în aprilie 2025. La momentul licitației, exista un consorțiu de investitori, inclusiv 2 întreprinderi participante, care depuneau documente.

Situat pe axa autostrăzii exprese Dau Giay - Lien Khuong, proiectul autostrăzii exprese Tan Phu - Bao Loc finalizează urgent procedurile finale, îndreptându-se spre selectarea unui investitor pentru implementare.

Liderul Departamentului de Economie - Managementul Investițiilor în Construcții (Ministerul Construcțiilor) a declarat că Comitetul Popular al provinciei Lam Dong a finalizat procedurile de desemnare a investitorilor care să propună proiecte pentru a pregăti rapoarte de studiu de fezabilitate și de atribuire a responsabilităților către departamente, ramuri și sectoare.

Până în prezent, documentele etapei de raportare a studiului de fezabilitate (evaluarea impactului asupra mediului, conversia utilizării pădurilor etc.) au fost transmise ministerelor și ramurilor relevante pentru examinare, evaluare și aprobare.

Comitetul Popular al Provincialului Lam Dong a finalizat, de asemenea, procedurile de sondare a interesului investitorilor și creditorilor față de proiect.

Prin urmare, există un investitor interesat care a depus documente. Provincia a planificat și a adăugat 7 mine materiale și a dispus agențiilor relevante să revizuiască și să ofere consultanță cu privire la procedurile de acordare a licențelor miniere, conform unor mecanisme speciale.

Adiacent rutei Tan Phu - Bao Loc, proiectul Bao Loc - Lien Khuong a finalizat și raportul studiului de fezabilitate pentru a fi prezentat autorităților competente.

Ministerul Construcțiilor a informat că lucrările din faza de pregătire a proiectului și lucrările pregătitoare de inaugurare sunt desfășurate în paralel de către Comitetul Popular Provincial Lam Dong.

Pe baza politicii de investiții aprobate, Comitetul Popular al Provincialului Lam Dong a emis un document prin care este de acord în principiu să desemneze consorțiul de investitori ai propunerii de proiect (T&T Group - FUTA Group - consorțiul Phuong Thanh) pentru pregătirea unui raport de studiu de fezabilitate.

Provincia a însărcinat, de asemenea, Comitetele Populare din districtele și orașele în care trece proiectul să pregătească și să implementeze proactiv subproiecte de curățare a șantierelor.

Dl. Vu Duc Nhan, director general adjunct al Societății pe Acțiuni de Investiții în Transport și Construcții Phuong Thanh, a declarat: „Suntem pregătiți să depunem documentele de licitație cu unitățile din consorțiu imediat ce raportul studiului de fezabilitate va fi aprobat.”

Eliminarea dificultăților legate de terenuri și materiale

Evaluând că nu mai este mult timp de acum înainte până la deschiderea rutei (sfârșitul anului 2025), liderul proiectului Huu Nghi - Chi Lang a declarat că, deși suprafața actuală de teren din provincia Lang Son a ajuns la aproape 80% din suprafața care trebuie recuperată, unele zone se confruntă încă cu probleme din cauza suprapunerii suprafeței plătite din 2018 cu noua extindere.

În plus, multe locații au copaci pereni plantați pe terenuri forestiere de producție, ceea ce face dificilă compensarea din cauza diferențelor de preț unitar (de aproximativ 15-20 de ori mai mari).

Aceasta impune autorităților locale să intensifice propaganda și să mobilizeze oamenii pentru a primi despăgubiri conform deciziei provizorii și să finalizeze prompt aprobarea planurilor de sprijin pentru despăgubiri și relocare în primul trimestru al anului 2025.

În mod similar, la proiectul Dong Dang - Tra Linh, pe o lungime totală a terenului primit de peste 84 km, cu multe locații încă „neclare”, întreprinderea de proiect a propus, de asemenea, ca localitatea să predea terenul curat în primul trimestru; accelerarea procedurilor pentru adăugarea de mine de materiale și locuri de depozitare a deșeurilor. Acestea sunt condiții prealabile pentru deschiderea rutei în 2025.

Deși nu sunt implementate oficial, terenurile și materialele sunt, de asemenea, două probleme majore identificate de Consiliul de Management al Proiectului Thang Long.

Pe lângă riscul defrișării amplasamentelor, odată cu implementarea tuturor celor trei proiecte: Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc și Bao Loc - Lien Khuong, cererea de materiale ar putea crește brusc, provocând o penurie de materiale din piatră și prețuri ridicate.

„În zona proiectului Dau Giay - Tan Phu, în prezent nu există mine autorizate în funcțiune, ci doar mine în plan.”

„În timpul implementării, sursa de materiale pentru sol poate fi întârziată dacă procedurile de autorizare durează mult timp”, a declarat dl Nguyen Dinh Thang, șeful Departamentului de Planificare Generală (Consiliul de Management al Proiectului Thang Long).

Proiectul autostrăzii expres Huu Nghi - Chi Lang are o lungime de 60 km, incluzând: autostrada expres Huu Nghi - Chi Lang are o lungime de 43 km, cu 4 benzi, iar ruta care leagă poarta de frontieră Tan Thanh și poarta de frontieră Coc Nam are o lungime de 17 km, cu 2 benzi. Investiția totală este de peste 11.000 miliarde VND, fiind estimată să fie deschisă traficului în 2025 și finalizată în 2026.

Faza 1 a proiectului autostrăzii expres Dong Dang - Tra Linh are o lungime totală de peste 93 km, traversând cele două provincii Lang Son și Cao Bang.

Faza 1, lățimea platformei pe secțiunile normale este de 17 m, cu 4 benzi limitate, iar secțiunile dificile sunt dotate cu o scară completă de 2 benzi, lățimea platformei de 13,5 m.

Proiectul are o investiție totală de 14.167 miliarde VND, urmând să fie deschis traficului în 2025 și pus în funcțiune sincronă în 2026.

Proiectul autostrăzii expres Dau Giay - Tan Phu are o lungime totală de peste 60 km și este situat în provincia Dong Nai. Investiția totală este de aproape 9.000 de miliarde VND și se așteaptă să fie finalizat în 2027.

Proiectul autostrăzii expres Tan Phu - Bao Loc are o lungime totală de aproximativ 66 km, traversând cele două provincii Dong Nai și Lam Dong, cu o investiție totală de aproximativ 17.200 miliarde VND și se așteaptă să fie finalizat în 2026.

Proiectul autostrăzii expres Bao Loc - Lien Khuong (Faza 1) are o lungime totală de aproape 74 km, situat în provincia Lam Dong, cu o investiție totală de peste 18.500 miliarde VND, urmând să fie finalizat și pus în funcțiune în 2027.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm