Curse contra cronometru în proiectele PPP din domeniul transporturilor.

Pe lângă proiectele PPP în domeniul transporturilor aflate în derulare, multe proiecte noi sunt accelerate și în ceea ce privește pregătirea procedurilor de investiții pentru începerea construcției.

Eforturi de a deschide ambele rute până în 2025.

A trecut mai bine de un an de la ceremonia de inaugurare a lucrărilor și au trecut nenumărate zile de când conducerea Deo Ca Group (principalul investitor din consorțiu) și consiliul său consultativ au lucrat neobosit la șantierul proiectului Dong Dang - Tra Linh pentru a înțelege realitatea de la fața locului și a elabora prompt planuri de construcție adecvate.

Construcția proiectului Dong Dang - Tra Linh este în curs de desfășurare.

Potrivit domnului Duong Duc Tuan, directorul proiectului, pe aproximativ 84 km de teren care a fost predat, antreprenorii desfășoară simultan 71 de echipe de construcții, cu peste 1.500 de angajați și peste 700 de vehicule și echipamente.

În martie 2025, producția proiectului ajunsese la aproape 2 trilioane de VND, echivalentul a 19% din valoarea contractului.

Profitând de condițiile meteorologice favorabile, echipele de construcții își continuă lucrul în ture de 3 sau 4 echipe pentru a se asigura că drumul va fi deschis traficului până în 2025.

Având ca obiectiv deschiderea traseului în acest an, proiectul autostrăzii exprese Huu Nghi - Chi Lang beneficiază și el de eforturi maxime pentru a accelera progresul său.

Potrivit reprezentantului de afaceri al proiectului, 41 de echipe de construcții, peste 1.000 de angajați și peste 500 de mașini și echipamente sunt desfășurate în prezent de-a lungul întregului traseu. Producția de construcții a ajuns la 775 de miliarde VND, echivalentul a aproape 12% din valoarea contractului, respectând practic programul stabilit.

Un alt proiect va începe construcția în aprilie.

La exact o săptămână după ce Administrația Drumurilor din Vietnam a emis un document prin care solicita accelerarea procesului de selecție a investitorilor pentru proiectul autostrăzii expres Dau Giay - Tan Phu, dl. Nguyen Dinh Thang, șeful Departamentului de Planificare Generală din cadrul Consiliului de Management al Proiectului Thang Long, a declarat că evaluarea documentelor de ofertă ale investitorului a fost finalizată și înaintată Ministerului Construcțiilor spre examinare.

Conform informațiilor de la Administrația Drumurilor din Vietnam (Ministerul Construcțiilor), înainte de promulgarea Legii PPP (2020), întreaga țară mobilizase aproximativ 318.857 miliarde VND pentru a investi în 140 de proiecte de transport BOT. Dintre acestea, Ministerul Construcțiilor a gestionat 66 de proiecte, iar autoritățile locale au gestionat 74 de proiecte.

După data intrării în vigoare a Legii PPP, 17 proiecte sunt în prezent în construcție sau în curs de pregătire a investițiilor în cadrul modelului de parteneriat public-privat (PPP). Dintre acestea, Ministerul Construcțiilor este autoritatea competentă pentru un proiect (Dau Giay - Tan Phu).

După ce Ministerul aprobă decizia, Administrația Drumurilor din Vietnam va fi autorizată să negocieze și să semneze contractul cu investitorul.

Procedurile vor fi finalizate pentru a începe proiectul în aprilie 2025. Până la deschiderea licitației, un consorțiu de investitori, format din două companii, depusese o ofertă.

Situat de-a lungul autostrăzii expres Dau Giay - Lien Khuong, proiectul autostrăzii expres Tan Phu - Bao Loc se află, de asemenea, în curs de finalizare a procedurilor de selectare a unui investitor pentru implementare.

Potrivit șefului Departamentului de Management Economic și Investițional în Construcții (Ministerul Construcțiilor), Comitetul Popular al provinciei Lam Dong a finalizat procedurile pentru desemnarea investitorului însărcinat cu propunerea proiectului și pregătirea unui raport de studiu de fezabilitate, precum și pentru atribuirea responsabilităților departamentelor și agențiilor relevante.

Până în prezent, documentele pentru faza studiului de fezabilitate (evaluarea impactului asupra mediului, conversia terenurilor forestiere etc.) au fost transmise ministerelor și agențiilor relevante pentru examinare, evaluare și aprobare.

Comitetul Popular al Provincialului Lam Dong a finalizat, de asemenea, procedurile de sondare a interesului investitorilor și creditorilor față de proiect.

Prin urmare, un investitor și-a exprimat interesul și a depus o cerere. Provincia a planificat și a adăugat șapte mine de materiale și a dispus agențiilor relevante să revizuiască și să ofere consultanță cu privire la procedurile de licențiere pentru exploatare în cadrul unui mecanism special.

Adiacent rutei Tan Phu - Bao Loc, proiectul Bao Loc - Lien Khuong și-a finalizat și raportul studiului de fezabilitate și l-a înaintat autorităților competente.

Potrivit Ministerului Construcțiilor, lucrările pregătitoare pentru proiect și pregătirile pentru ceremonia de inaugurare a lucrărilor sunt desfășurate simultan de către Comitetul Popular al Provincialului Lam Dong.

Pe baza politicii de investiții aprobate, Comitetul Popular al Provincialului Lam Dong a emis un document prin care este de acord în principiu să desemneze consorțiul de investitori care propun proiectul (Grupul T&T - Grupul FUTA - Consorțiul Phuong Thanh) cu pregătirea raportului studiului de fezabilitate.

Provincia a instruit, de asemenea, Comitetele Populare din districtele și orașele prin care trece proiectul să pregătească și să implementeze în mod proactiv subproiectele de defrișare a terenurilor.

Dl. Vu Duc Nhan, director general adjunct al Societății pe Acțiuni de Investiții în Transporturi și Construcții Phuong Thanh, a declarat: „Am pregătit totul astfel încât, de îndată ce raportul studiului de fezabilitate va fi aprobat, să depunem documentele de licitație împreună cu celelalte unități din consorțiu.”

Îndepărtarea obstacolelor legate de teren și materiale.

Evaluând situația, cu puțin timp rămas până la finalizarea drumului (sfârșitul anului 2025), liderii proiectului Huu Nghi - Chi Lang au declarat că, deși aproape 80% din terenul din provincia Lang Son a fost achiziționat, unele zone se confruntă încă cu obstacole din cauza suprafețelor de teren suprapuse, deja compensate din 2018 cu terenuri nou adăugate.

În plus, multe locații au copaci pereni plantați pe terenuri forestiere de producție, ceea ce face dificilă compensarea din cauza discrepanțelor dintre prețurile unitare (de aproximativ 15-20 de ori mai mari).

Acest lucru impune autorităților locale să intensifice eforturile de conștientizare și de încurajare a populației să accepte despăgubiri pe baza deciziilor provizorii și să accelereze aprobarea planurilor de sprijin pentru despăgubiri și relocare în primul trimestru al anului 2025.

În mod similar, la proiectul Dong Dang - Tra Linh, dintr-o suprafață totală de teren de peste 84 km², cu multe secțiuni rămase nedezvoltate, întreprinderea de proiect a solicitat autorităților locale să predea un teren defrișat în primul trimestru și să accelereze procedurile pentru adăugarea de cariere de materiale și depozite de deșeuri. Acestea sunt condiții prealabile pentru deschiderea traseului în 2025.

Deși nu a fost lansat oficial încă, achiziția de terenuri și materialele sunt două probleme majore identificate de Consiliul de Management al Proiectului Thang Long.

Pe lângă riscurile legate de defrișarea terenurilor, odată cu implementarea tuturor celor trei proiecte — Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc și Bao Loc - Lien Khuong, cererea de materiale ar putea crește brusc, ceea ce ar putea duce la penurie de piatră și la prețuri ridicate.

„Mai exact în zona proiectului Dau Giay - Tan Phu, în prezent nu există mine de sol autorizate în funcțiune, ci doar mine de sol incluse în planificare.”

„În timpul implementării, furnizarea de materiale de pământ poate fi întârziată dacă procedurile de autorizare necesită mult timp”, a observat dl. Nguyen Dinh Thang, șeful Departamentului de Planificare Generală (Consiliul de Management al Proiectului Thang Long).

Proiectul autostrăzii expres Huu Nghi - Chi Lang are o lungime de 60 km și cuprinde: secțiunea de autostradă expres Huu Nghi - Chi Lang, lungă de 43 km și cu 4 benzi, și secțiunea de legătură dintre porțile de frontieră Tan Thanh și Coc Nam, lungă de 17 km și cu 2 benzi. Investiția totală este de peste 11.000 de miliarde VND, deschiderea fiind preconizată pentru 2025 și finalizarea în 2026.

Faza 1 a proiectului autostrăzii expres Dong Dang - Tra Linh are o lungime totală de peste 93 km, traversând provinciile Lang Son și Cao Bang.

În Faza 1, lățimea platformei pentru secțiunile tipice este de 17 m, cu 4 benzi limitate, în timp ce secțiunile dificile vor fi dotate cu 2 benzi complete și o lățime a platformei de 13,5 m.

Proiectul are o investiție totală de 14.167 miliarde VND, se așteaptă să se deschidă traficului în 2025 și să fie pe deplin operațional în 2026.

Proiectul autostrăzii expres Dau Giay - Tan Phu are o lungime totală de peste 60 km și este situat în provincia Dong Nai. Investiția totală este de aproape 9.000 de miliarde VND și se așteaptă să fie finalizat în 2027.

Proiectul autostrăzii expres Tan Phu - Bao Loc are o lungime totală de aproximativ 66 km, traversând provinciile Dong Nai și Lam Dong, cu o investiție totală de aproximativ 17.200 miliarde VND și se așteaptă să fie finalizat în 2026.

Proiectul autostrăzii expres Bao Loc - Lien Khuong (faza 1) are o lungime totală de aproape 74 km, situat în provincia Lam Dong, cu o investiție totală de peste 18.500 miliarde VND și se așteaptă să fie finalizat și pus în funcțiune în 2027.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm